मारुति सुजुकी फ्रोंक्स फेसलिफ्ट के अगले साल भारतीय बाजार में आने की उम्मीद है और इसमें स्ट्रांग हाइब्रिड तकनीक मिल सकती है
मारुति सुजुकी फ्रोंक्स ने ऑटो एक्सपो 2023 में अपनी शुरुआत के बाद 10 महीने से भी कम समय के भीतर, यह घरेलू बाजार में 1 लाख बिक्री तक पहुंचने वाली मारुति के लाइनअप में सबसे तेज मॉडल बन गई थी। इसकी बिक्री जबरदस्त रही और फ्रोंक्स ने अगले 7 महीनों के भीतर अपनी बिक्री दोगुनी कर दी। इस सफलता का लाभ उठाते हुए, मारुति सुजुकी ने इस मॉडल को कई बाजारों में निर्यात करना शुरू कर दिया है।
बलेनो की सफलता के बाद, यह जापान में निर्यात होने वाला दूसरा मारुति सुजुकी मॉडल है, जिसने 2016 में जापानी बाजार में अपनी शुरुआत की थी। मारुति सुजुकी ने अपने साथी टोयोटा के साथ, मॉडल के स्ट्रांग हाइब्रिड वेरिएंट के साथ भी काफी सफलता देखी है। ग्रैंड विटारा और अर्बन क्रूजर हाइराइडर की तरह, फ्रोंक्स को अपने आगामी फेसलिफ्ट में हाइब्रिड तकनीक मिलने की उम्मीद है।
मारुति सुजुकी और टोयोटा दोनों 2025 में अपनी इलेक्ट्रिक एसयूवी के लॉन्च की तैयारी कर रही हैं। मारुति अपनी वैकल्पिक ईंधन प्रौद्योगिकी के विस्तार पर भी ध्यान केंद्रित कर रही है और भविष्य में विभिन्न मूल्य बिंदुओं पर नई हाइब्रिड पेशकशें सामने आएंगी। उम्मीद है कि फ्रोंक्स इस रणनीति में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा और भारत के बढ़ते हाइब्रिड वाहन बाजार में एक प्रमुख खिलाड़ी बन जाएगा।
अगले साल लॉन्च होने वाली फ्रोंक्स फेसलिफ्ट में मारुति सुजुकी की स्ट्रांग हाइब्रिड तकनीक पेश करने की उम्मीद है, जिसमें Z12E इंजन होगा। इसके अतिरिक्त, अगली पीढ़ी के बलेनो सहित अन्य भविष्य के मॉडल इस हाइब्रिड सेटअप को अपनाने की संभावना रखते हैं क्योंकि मारुति सुजुकी ईंधन-कुशल और पर्यावरण के अनुकूल वाहनों की अपनी सीरीज का विस्तार करने की योजना बना रही है।
मारुति सुजुकी पहले ही पुष्टि कर चुकी है कि वह स्थानीयकृत हाइब्रिड तकनीक पर काम कर रही है। अगर ऐसा होता है, तो 2025 फ्रोंक्स इस स्ट्रांग हाइब्रिड तकनीक वाली पहली कॉम्पैक्ट एसयूवी बन सकती है जो 30 किमी प्रति लीटर से अधिक का माइलेज दे सकती है। उन्नत हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ-साथ, फ्रोंक्स को अपनी अपील बढ़ाने के लिए मामूली कॉस्मेटिक और इंटीरियर अपडेट भी मिलने की उम्मीद है।
मारुति सुजुकी की स्थानीय रूप से निर्मित HEV प्रणाली लागत को काम करने में मदद करेगी। निसान की ई-पावर तकनीक की तरह, इन हाइब्रिड में पेट्रोल इंजन मुख्य रूप से रेंज एक्सटेंडर के रूप में कार्य करेगा, जिससे माइलेज बढ़ेगी।