मारुति सुजुकी की आगामी कॉम्पैक्ट एमपीवी में नया हाइब्रिड सिस्टम हो सकता है, जो 2025 में फ्रोंक्स फेसलिफ्ट में शुरू होगा
मारुति सुजुकी वर्तमान में अगले तीन से चार वर्षों में लॉन्च होने वाले कई नए मॉडल विकसित कर रही है। 2024 में कंपनी की योजना नई पीढ़ी की स्विफ्ट को पेश करने की है, जिसके बाद साल के अंत तक नई डिजायर को पेश करने की योजना है। इसके अतिरिक्त eVX का वर्ल्ड प्रीमियर 2024 के अंत में हो सकता है।
कंपनी की पहली इलेक्ट्रिक एसयूवी YY8 स्केटबोर्ड प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, जो टोयोटा के वैश्विक 27PL आर्किटेक्चर से लिया गया है। ये प्लेटफॉर्म टोयोटा समकक्ष के लिए नींव के रूप में भी काम करेगा और 2025 में बाजार ग्रैंड विटारा के 7-सीटर संस्करण की शुरुआत की उम्मीद कर सकता है, जिसे आंतरिक रूप से Y17 के रूप में जाना जाता है।
ईवीएक्स के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित एक माइक्रो एसयूवी और एक इलेक्ट्रिक एमपीवी की योजना के अलावा, इंडो-जापानी निर्माता रेनो काइगर को टक्कर देने के लिए एक कॉम्पैक्ट एमपीवी पर भी काम कर रहा है। यह जापान में बेची जाने वाली सुजुकी स्पेसिया पर आधारित होगी और संभवतः आगामी HEV सिस्टम से लैस होगी।
हाइब्रिड सिस्टम को मारुति सुजुकी द्वारा इन-हाउस डेवलप किया जाएगा और इस प्रकार इसमें उच्च स्थानीय सामग्री होगी। इस तकनीक का उपयोग करने वाला पहला मॉडल अगले साल फ्रोंक्स फेसलिफ्ट होगा और इसके बाद अगली पीढ़ी की बलेनो और पांचवीं पीढ़ी की स्विफ्ट सहित चार और मॉडल होंगे। ये ग्रैंड विटारा और हाइराइडर में पाए जाने वाले स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड सिस्टम से अलग होगा।
इस मामले में, पावरट्रेन निसान ई-पावर तकनीक की तरह ही जनरेटर के रूप में कार्य करेगा। ज़ेड-सीरीज़ 1.2 लीटर 3-सिलेंडर पेट्रोल इंजन, जो इस साल नई स्विफ्ट में आएगा, HEV सिस्टम बनाने के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक बैटरी पैक के साथ मिलकर काम करेगा और यह कथित तौर पर 35 किमी से अधिक की दावा की गई माइलेज प्रदान करने में सक्षम होगा।
आगामी सात सीटों वाली कॉम्पैक्ट एमपीवी, जिसका कोडनेम YDB है, इसको स्पेसिया नाम दिया जा सकता है और इसे पोर्टफोलियो में अर्टिगा के नीचे रखा जाएगा। इस कॉम्पैक्ट एमपीवी के नेक्सा डीलरशिप से बिक्री होने की अधिक संभावना है, लेकिन इसके लॉन्च में अभी काफी समय लगने वाला है।