सुजुकी eVX कॉन्सेप्ट के एक्सटीरियर डिज़ाइन को अपडेट कर दिया गया है और इसके इंटीरियर को पहली बार इस महीने के अंत में जापान मोटर शो में प्रदर्शित किया जाएगा
मारुति सुजुकी eVX कॉन्सेप्ट को पहली बार इस साल की शुरुआत में ऑटो एक्सपो 2023 में प्रदर्शित किया गया था और इसे शानदार प्रतिक्रिया मिली थी। जापान मोटर शो नजदीक होने के साथ हमें उम्मीद थी कि ईवी एक भव्य उपस्थिति बनाएगी और ऐसा हुआ है। इसको अपडेटेड एक्सटीरियर डिजाइन और इंटीरियर के साथ पेश किया गया है।
अपडेट किए गए एक्सटीरियर में अब नए डिजाइन वाले एलईडी हेडलैंप के साथ-साथ सामने के निचले बम्पर में मामूली बदलाव किए गए हैं, जिसके नीचे एलईडी फॉग लैंप हैं। इसमें एक रगेड-लुकिंग दिखने वाली सिल्वर स्किड प्लेट है। पिछले हिस्से को भी थोड़ा संशोधित किया गया है और अब इसमें नियमित दिखने वाली एलईडी टेललाइट्स हैं। इसमें कनेक्टेड एलईडी लाइट बार नहीं है, जो इसके पिछले अवतार में देखा गया था।
कुल मिलाकर बाहरी हिस्सा प्रोडक्शन रेडी वेरिएंट के करीब दिखता है और हमारा मानना है कि ये एक अच्छी बात है। इंटीरियर के संबंध में ये न्यूनतम और भविष्यवादी दिखता है, इसलिए हमारा मानना है कि इसका अधिकांश भाग केवल कॉन्सेप्ट मॉडल में मौजूद होगा और उत्पादन संस्करण में उपलब्ध नहीं होगा।
डैशबोर्ड पूरी तरह से बेज कलर में तैयार किया गया है, जो प्रीमियम दिखता है और इसमें वर्टिकल स्टैक्ड एयर वेंट दिए गए हैं, जो काले रंग में तैयार किए गए हैं। केबिन में कहीं भी कोई फिजिकल बटन नहीं है और स्टाइलिश 2-स्पोक स्टीयरिंग व्हील में सुजुकी लोगो के साथ टच-सेंसिटिव कंट्रोल दिए गए हैं।
इसमें एक बड़ा सिंगल पैनोरैमिक टचस्क्रीन है, जो स्टीयरिंग व्हील के सेंटर से सामने तक मौजूद है और ये इंफोटेनमेंट व इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के रूप में कार्य करेगा। इसमें एक प्रीमियम सेंटर कंसोल भी है, जिसमें रोटरी गियर सेलेक्टर दिया गया है। ये देखने में ऐसा लगता है जैसे ग्लास या क्रिस्टल से बना है। सीटें डुअल-टोन फिनिश के साथ आरामदायक और स्पोर्टी दिखती हैं और एडजस्टेबल हेडरेस्ट से लैस हैं।
मारुति सुजुकी ने बैटरी संरचना या उपयोग की गई तकनीक के बारे में अधिक जानकारी नहीं दी है। हमें उम्मीद है कि बैटरी पैक 60kWh के आसपास होगा और एक बार चार्ज करने पर ये आराम से 500-550 किलोमीटर की रेंज देने में सक्षम हो सकती है। सुजुकी का ये भी दावा है कि ईवीएक्स में इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फोर-व्हील ड्राइव तकनीक होगी, जो वाहन के एसयूवी बैज को बढ़ाएगी।
