मारूति सुजुकी 2025 तक भारत में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार को लॉन्च करेगी, जिसकी इलेक्ट्रिक वैगनआर होने की संभावना है
भारत में इलेक्ट्रिक वाहन सेगमेंट फिलहाल अभी अपनी प्राथमिक अवस्था में हैं, लेकिन इस सेगमेंट में देश में टाटा मोटर्स, हुंडई, महिंद्रा और एमजी मोटर्स इंडिया जैसी दिग्गज कंपनियां अपनी उपस्थिती दर्ज करा चुकी हैं। खबरों के मुताबिक मारूति सुजुकी साल 2025 तक भारत में अपना पहला ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करेगी, जो कि संभवतः कंपनी की प्रमुख हैचबैक मारुति वैगन आर का इलेक्ट्रिक एडिशन होगा। ऐसे में अगर वास्तव में खबरों के मुताबिक मारूति सुजुकी 2025 में अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करेगी तो इसका सीधा सा अर्थ है कि इस सेगमेंट में यह कार निर्माता कंपनी देर से प्रवेश करेगी।
हालांकि मारूति सुजुकी की यह रणनीति हद तक सही भी हो सकती है, क्योंकि देश में इलेक्ट्रिक वाहन अभी अपने प्राथमिक अवस्था में हैं। इसलिए कंपनी इस सेगमेंट में प्रवेश करने को तैयार नहीं है। आमतौर पर मारूति देश में सस्ती कारों की पेशकश के लिए जानी जाती है। ऐसे में चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की कमी, बैटरी निर्माण की ज्यादा लागत और अपर्याप्त सरकारी समर्थन खरीददारों की जेब पर बोझ डालने का कार्य कर रही है।
वर्तमान में भारत में उपलब्ध इलेक्ट्रिक कारें काफी महंगी हैं, जो कि किफायती कारों की पेशकश के लिए जानी जानें वाली मारूति सुजुकी के हिसाब से फिट नहीं बैठती हैं। उदाहरण वर्तमान में भारत में टाटा टिगोर ईवी और महिन्द्रा इ-वेरिटो जैसी कारें इलेक्ट्रिक सेगमेंट में एंट्री लेवल की कारें हैं, लेकिन इनकी शुरूआती कीमत 10.13 लाख और 10.15 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) है।
इसलिए ऐसा लगता है कि मारूति सुजुकी ईवी स्पेस में प्रवेश करने और एक स्थायी और लाभदायक कारोबार सुनिश्चित करने के लिए समान दृष्टिकोण अपना रहा है। इस बीच सुजुकी तोशिबा और डेंसो के साथ साझेदारी में भारत में एक बैटरी प्लांट स्थापित कर रही है, जो बैटरी को आयात करने की तुलना में कम खर्चीला कदम होगा। इसलिए कंपनी इलेक्ट्रिक चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के सूचारू होने के बाद 2025 तक अपना विस्तार करेगी।
इसके अलावा मारुति सुजुकी को इलेक्ट्रिक वाहनों के सायकल पार्ट की उपलब्धता में भी कुछ सालों की देरी हो सकती है, लेकिन यह संभवतः किफायती कीमत निर्धारण और विशाल समर्थन नेटवर्क के साथ बड़े पैमाने पर बाजार में अपना वर्चस्व जमाने के लिए तैयार करेगा। हालांकि इसका एक दूसरा पहलू यह भी है कि शुरूआत में मारूति की अनुपस्थिती का फायदा टाटा और महिंद्रा जैसी कंपनिया उठा सकती हैं।
फिलहाल मारूति सुजुकी ने साल 2018 से ही देश में वैगनआर के इलेक्ट्रिक वर्जन की टेस्टिंग को शुरू किया था, जिसे अब भी लगातार सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान देखा जा रहा है और पिछले महीने देखे गए मॉडल का ओवरआल डिजाइन रेग्यूलर वैगन-आर की तरह है। हालांकि इसके नए बंपर, अलग साइड प्रोफाइल और नया फ्रंट फेसिया इसे रेग्यूलर म़ॉडल से अलग करते हैं। इलेक्ट्रिक वैगनआर के एक्सटीरियर डिजाइन में ऑल-एलईडी लाइटिंग और फ्रंट में शार्प स्प्लिट हेडलैंप डिजाइन भी है।