मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा सीएनजी डेल्टा और जेटा मैनुअल वेरिएंट में उपलब्ध है और इसमें 26.6 किमी/किलोग्राम की माइलेज का दावा किया गया है
भारत में इस वक्त मिड-साइज एसयूवी सबसे चर्चित और पसंद किया जाने वाला कार सेगमेंट है और इस सेगमेंट में निश्चित तौर पर क्रेटा और सेल्टोस का दबदबा है। इस सेगमेंट की लोकप्रियता को ध्यान में रखते हुए भारत में पिछले कुछ सालों में देश में एमजी एस्टर, स्कोडा कुशाक, फॉक्सवैगन तैगुन जैसी कारे लॉन्च हुई हैं, जबकि मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर भी इस सेगमेंट के नए दावेदारों में से एक है।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर कारें वे 3 विशेषताएँ प्रदान करते हैं जो कोई अन्य एसयूवी में नहीं हैं। इसमें AWD, स्ट्रांग हाइब्रिड तकनीक और सीएनजी विकल्प भी शामिल है। दरअसल हाल ही में मारूति ने ग्रैंड विटारा के सीएनजी वेरिएंट को डेल्टा एमटी और जीटा एमटी के साथ लॉन्च किया है, जिसकी कीमत 12.85 लाख रूपए से लेकर 14.84 लाख (एक्स-शोरूम) रूपए तक जाती है।
हाल ही में मारूति ग्रैंड विटारा के सीएनजी वर्जन का वीडियो सामने आया है, जिसका श्रेय SansCARi Sumit नाम के यूट्यूब चैनल को जाता है। सीएनजी पावरट्रेन को केवल 1.5 लीटर हाइब्रिड इंजन विकल्प के साथ पेश किया जाता है और यह केवल मैनुअल ट्रांसमिशन में उपलब्ध है और यह 26.6 किमी/किलोग्राम की माइलेज देने में सक्षम है।
कार के एक्सटीरियर में कोई बदलाव नहीं किया गया है और इसके विंडशील्ड पर लगे सीएनजी स्टिकर से इसे पहचाना जाता है। इसके अलावा सीएनजी वेरिएंट की पहचान करने के लिए कोई स्पष्ट संकेत नहीं हैं। फैक्ट्री फिटेड सीएनजी उपकरण होने के कई फायदे हैं। कार में एक माइक्रो स्विच भी है जो यह सुनिश्चित करता है कि सीएनजी भरते समय वाहन स्टार्ट न हो।
एस-सीएनजी से लैस वाहनों के लिए मारुति अतिरिक्त वजन का मुकाबला करने के लिए अपग्रेड रियर सस्पेंशन का इस्तेमाल करती है। सीएनजी वाहनों के लिए मुख्य दोष सीमित सामान ले जाने की क्षमता है और इस तरह यह बात ग्रैंड विटारा सीएनजी पर भी लागू होती है। जैसा कि दिखाया गया है कि सीएनजी टैंक के बावजूद काफी बूट स्पेस अभी भी उपलब्ध है।
मारुति सुजुकी एस-सीएनजी वेरिएंट में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में अलग से फ्यूल लेवल मीटर दिया गया है, जबकि सीएनजी और पेट्रोल फ्यूल के बीच स्विच करने के लिए एक अतिरिक्त बटन दिया गया है। इसका 1.5 लीटर, डुअल जेट, डुअल VVT K15-C इंजन पेट्रोल मोड में 101 एचपी की पावर और 136 एनएम का टॉर्क विकसित करता है, जबकि सीएनजी वर्जन 88 एचपी की पावर और 121.5 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करने में सक्षम है।