मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा को पावर देने के लिए 1.5-लीटर माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल और 1.5-लीटर मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन मिला है
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (एमएसआईएल) ने आखिरकार लंबे समय से प्रतीक्षित मिडसाइज एसयूवी ग्रैंड विटारा का अनावरण कर दिया है। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता लंबे समय से इस बेहद लोकप्रिय सेगमेंट से गायब रही है और अब यह अपनी प्रमुख पेशकश के साथ इस सेगमेंट में आ गई है। यह फाइव-सीटर एसयूवी अब तक का सबसे उन्नत मारुति सुजुकी मॉडल है।
ग्रैंड विटारा अगले महीने बाजार में लॉन्च होने पर हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, एमजी एस्टर, निसान किक्स, तैगुन और स्कोडा कुशॉक के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करेगी और इसकी बुकिंग अधिकृत डीलरशिप और ऑनलाइन पर पहले से ही खुली है। इसकी लम्बाई लगभग 4.3 मीटर की है और हाल ही में सामने आई टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर के साथ काफी समानताएं हैं और ये आपस में पावरट्रेन, बॉडी पैनल और अधिकांश सुविधाओं को भी साझा करते हैं।
ग्रैंड विटारा में शार्प हेडलैंप क्लस्टर, मस्कुलर बोनट स्ट्रक्चर, यू-शेप ग्रिल के साथ हैडलैंप्स को जोड़ने वाले क्रोम इंसर्ट, सुजुकी बैज के साथ एक मोटी हॉरिजॉन्टल क्रोम बार, वाइड सेंट्रल एयर इनटेक, स्पोर्टी फॉग लैंप हाउसिंग, नए डिजाइन किए गए 17-इंच के अलॉय व्हील, रेकेड फ्रंट विंडशील्ड, स्क्वायर-ऑफ व्हील आर्च, क्रोम विंडो लाइन, रूफ रेल, फ्रंट और रियर फॉक्स स्कफ प्लेट्स आदि शामिल हैं।
वहीं रियर में रैपराउंड स्लीक एलईडी टेल लैंप, हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप, शार्क फिन एंटीना आदि के साथ स्पॉयलर भी शामिल है। मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा का उत्पादन कर्नाटक के बिदादी में टोयोटा के प्लांट में होगा। यह मिडसाइज़ एसयूवी 1.5-लीटर चार-सिलेंडर K15C माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन का उपयोग करती है, जो 6,000 आरपीएम पर 103 पीएस की अधिकतम पावर और 4,400 आरपीएम पर 136.8 एनएम का पीक टॉर्क विकसित करता है। यह पैडल-शिफ्टिंग फंक्शन के साथ फाइव-स्पीड मैनुअल और सिक्स-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है।
वहीं ग्रैंड विटारा टोयोटा से प्राप्त 1.5-लीटर चार-सिलेंडर मजबूत हाइब्रिड पेट्रोल इंजन के साथ भी उपलब्ध होगी। पहली पूर्ण-हाइब्रिड मारुति सुजुकी एसयूवी एक ई-ड्राइव तकनीक का उपयोग करती है जिसमें 1.5-लीटर टीएनजीए एटकिंसन साइकिल इंजन शामिल है, जो 93 पीएस की पावर और 122 एनएम का टार्क उत्पन करता है।
इसकी तापीय क्षमता 40 प्रतिशत है और पावरट्रेन 79 पीएस और 141 एनएम उत्पन्न करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर काम करता है, जो ई-ड्राइव ट्रांसमिशन से जुड़ा है। यह केवल एक CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है जो आगे के पहियों को पावर भेजता है जबकि एक AWD सिस्टम माइल्ड हाइब्रिड इंजन के साथ उपलब्ध होगा।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा की माइलेज 27.97 किमी/लीटर की है जो इसे भारत में सबसे अधिक ईंधन-कुशल एसयूवी बनाती है। हाइराइडर की तरह इसे भी विदेशी बाजारों में निर्यात किया जाएगा और मारुति सुजुकी का दावा है कि यह सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सुविधाओं के साथ TECT प्लेटफॉर्म पर आधारित है।
फीचर्स सूची में ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ 9 इंच का टचस्क्रीन स्मार्टप्ले प्रो + इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, क्रूज़ कंट्रोल, रियर एसी वेंट, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट, एडब्ल्यूडी ट्रिम में ड्राइव मोड स्विच, फ्रंट स्लाइडिंग आर्मरेस्ट, रियर आर्मरेस्ट, माउंटेड कंट्रोल्स के साथ टिल्ट और टेलिस्कोपिक स्टीयरिंग व्हील और डैशबोर्ड और डोर पैड्स पर क्रोम और सॉफ्ट-टच लेदर फिनिश आदि शामिल है।
अन्य मुख्य आकर्षण में पैनोरैमिक सनरूफ, हेड-अप डिस्प्ले, वायरलेस चार्जिंग सुविधा, 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, ओके गूगल और हे सिरी वॉयस असिस्टेंट, वेन्टीलेटेड सीटें, छह एयरबैग, वाहन स्थिरता नियंत्रण, ईबीडी के साथ एबीएस, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, AWD में हिल डिसेंट कंट्रोल, थ्री-पॉइंट रियर सीटबेल्ट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, इंजन स्टार्ट / स्टॉप बटन, लेदर सीट आदि शामिल हैं।