मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा सीएनजी को भारत में दिसंबर 2022 में लॉन्च किया जाएगा और यह 26.10 किमी/किलोग्राम की माइलेज देने में सक्षम होगी
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड घरेलू बाजार में अपने सीएनजी लाइनअप का तेजी से विस्तार कर रही है और ऐसा लग रहा है कि कंपनी अभी कई सीएनजी वाहन लाने वाली है। कुछ दिन पहले ही देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी ने CNG-स्पेक बलेनो और XL6 को पेश किया था। इसके बाद टोयोटा ग्लैंजा सीएनजी की लॉन्चिंग हुई और अर्बन क्रूजर हाइराइडर सीएनजी की बुकिंग भी आधिकारिक तौर पर शुरू हो गई है।
टोयोटा मिडसाइज एसयूवी अपने सीएनजी अवतार में अर्बन क्रूजर कॉम्पैक्ट एसयूवी के बंद होने के बीच आएगी। हालांकि आधिकारिक लॉन्च की तारीख अभी उपलब्ध नहीं है, जापानी निर्माता जल्द ही हाइराइडर सीएनजी को पेश करेगा। ऐसा लग रहा है कि हाइराइडर की सिबलिंग मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा को भी सीएनजी वैरिएंट मिलेगा।
मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा सीएनजी का लॉन्च अगले महीने के लिए निर्धारित किया गया है और यह नियमित पेट्रोल माइल्ड-हाइब्रिड, स्ट्रांग हाइब्रिड और सीएनजी विकल्पों की सुविधा देने वाला पहला मारुति मॉडल बन जाएगा। इसके अलावा जो ग्राहक ईंधन-किफायती मध्यम आकार की एसयूवी के मालिक हैं, लेकिन स्ट्रांग हाइब्रिड वेरिएंट को नहीं ले सकते हैं, उनके पास एक आकर्षक विकल्प के रूप में सीएनजी होगा।
यह ग्रैंड विटारा के पोर्टफोलियो का विस्तार करने में भी मदद करेगा और अगर यह ब्रेज़ा सीएनजी से पहले लॉन्च होता है, तो यह भारत में भी पहली सीएनजी संचालित मारुति सुजुकी एसयूवी बन जाएगी। इसमें 1.5-लीटर चार-सिलेंडर K15C माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन का उपयोग किया जाएगा। यह इंजन पहले से ही एर्टिगा सीएनजी और एक्सएल6 सीएनजी को पावर प्रदान करता है।
हम उम्मीद करते हैं कि पावर और टॉर्क का आंकड़ा समान रहेगा और यह सीएनजी मोड में लगभग 88 बीएचपी की पावर और 98.5 एनएम का टॉर्क विकसित करेगा। जो पेट्रोल के मुकाबले 15 एचपी कम शक्तिशाली है। इंजन को केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ही जोड़ा जाएगा। मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा सीएनजी के वेरिएंट की जानकारी अभी सामने नहीं आई है।
संबंधित पेट्रोल माइल्ड-हाइब्रिड वेरिएंट की तुलना में उम्मीद करते हैं कि इसकी कीमत सीएनजी में 70,000 रूपए से लेकर 80,000 रूपए तक अधिक महँगी होगी।