मारूति सुजुकी बलेनो को वर्तमान में 1.2-लीटर पेट्रोल और 1.2-लीटर ड्यूल जेट SHVS पेट्रोल इंजन के साथ बेचा जाता है
मारूति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) ने अक्टूबर 2015 के अंत में बलेनो को नेक्सा प्रीमियम डीलरशिप के दूसरे प्रोडक्ट के रूप में पेश किया था। बलेनो ने इस अवधि में 8 लाख बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है जो अपने आप में एक बहुत बड़ी उपलब्धि है।
प्रीमियम हैचबैक का मुख्य रूप से हुंडई एलीट i20(Hyundai Elite i20) से मुकाबला है जबकि बलेनो के अन्य प्रतिद्वंद्वियों में टाटा अल्ट्रोज़ (Tata Altroz), होंडा जैज़ (Honda Jazz) और फॉक्सवैगन पोलो (Volkswagen Polo) भी शामिल हैं। बलेनो और एलीट आई 20 की मासिक बिक्री चार्ट में सेगमेंट में वर्चस्व के लिए प्रतिस्पर्धी लड़ाई थी लेकिन बलेनो की शुरुआत के कुछ महीनों के बाद से इसने अपना नेतृत्व बनाए रखना शुरू कर दिया जो कि अभी भी जारी है।
बलेनो पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध थी, इसमें 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन और 1.3-लीटर DDiS डीजल इंजन का उपयोग होता था। हालाँकि, जब मारुति सुजुकी पिछले साल BSIV से BSVI उत्सर्जन मानकों के साथ आया तो बलेनो सख्त अनुपालन हासिल करने वाले पहले मॉडलों में से एक थी।
फॉर-पॉट फ्यूल इननोमिकल डीजल को लाइनअप से बंद कर दिया गया और नियमित पेट्रोल इंजन ने अप्रैल 2019 में शुरू की गई 1.2-लीटर ड्यूलजेट SHVS यूनिट के साथ हाथ मिलाया। 2020 की शुरुआत में, मारुति सुजुकी पांच लाख BSVI यूनिट्स की बिक्री तक पहुंच गई और बलेनो ने समग्र रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। 1.2-लीटर ड्यूलजेट BSVI पेट्रोल इंजन और 1.2-लीटर के-सीरीज़ पेट्रोल इंजन BSVI के अनुरूप हैं।
1.2-लीटर ड्यूल वीवीटी, ड्यूलजेट, SHVS टेक्नोलॉजी वाला चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन 6,000 rpm पर 89 bhp की अधिकतम पावर और 4,400 rpm पर 113 nm का पीक टॉर्क उत्पन करता है। यह केवल 5 स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है और इसकी फ्यूल इकॉनमी 23.87 kmpl है।
रेगुलर 1.2-लीटर पेट्रोल मोटर 6000 rpm पर 82 bhp की अधिकतम पावर और 4,200 rpm पर 113 NM का पीक टार्क उत्पन करता है। इसकी फ्यूल इकॉनमी 21.87 kmpl है इसे 5 स्पीड मैनुअल और CVT ट्रांसमिशन मिला है। इस कार की कीमत 1.2 Sigma के लिए 5.70 लाख रूपये है जबकि Alpha 1.2 CVT (एक्स-शोरूम मुंबई) के लिए 9.03 लाख रूपये है।