मारुति सुजुकी YTB के भारत में अगले साल बिक्री पर जाने की उम्मीद है और यह कथित तौर पर बलेनो के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) भारतीय बाजार में कई नए मॉडलों को पेश करने की योजना बना रही है। यह घरेलू निर्माता अपने मौजूदा एसयूवी पोर्टफोलियो को मजबूत करने पर काम कर रही है, जबकि बाजार में अपनी हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए नए सेगमेंट में कदम रखना चाहती है। वही कंपनी ने भारत में नई ब्रेज़ा को लॉन्च कर दिया है और इसे एक्सटीरियर और इंटीरियर में कई अपडेट दिए गए हैं। भारत में नई ब्रेज़ा की कीमत 7.99 लाख रूपए से लेकर 13.96 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
इसे पावर देने के लिए एक नया 1.5-लीटर चार-सिलेंडर डुअलजेट K15C माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन मिलता है। जो 103 पीएस की पावर और 136.8 एनएम का टॉर्क उत्पन करता है और इसे 5-स्पीड मैनुअल और पैडल शिफ्टर्स के साथ एक नया छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स मिलता है। देश की सबसे बड़ी कार निर्माता अगले महीने एक बिल्कुल-नई मिडसाइज़ एसयूवी की वैश्विक शुरुआत करेगी। टोयोटा के साथ साझेदारी में विकसित की गई इस 5-सीटर एसयूवी को इस साल फेस्टिव सीजन में लॉन्च किया जाएगा और इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा और किआ सेल्टोस जैसी कारों से होगा।
वहीं कंपनी की योजना में प्रीमियम हैचबैक बलेनो पर आधारित एक नए क्रॉसओवर को लाना भी है। यह इंडो-जापानी निर्माता 2023 में भारत में जिम्नी और संभवतः एक 7-सीटर फ्लैगशिप एसयूवी को भी पेश कर सकती है, जो कि कंपनी की लाइनअप में आगामी विटारा के ऊपर हो सकती है। माना जा रहा है कि बलेनो-आधारित क्रॉसओवर को अगले साल किसी भी समय पेश किया जा सकता है और यह ब्रांड के पोर्टफोलियो में ब्रेज़ा कॉम्पैक्ट एसयूवी के नीचे स्थित होगी।
मारुति सुजुकी के पास फ्यूचरो-ई कॉन्सेप्ट से प्रेरित YTB (कोडनेम) को 2023 ऑटो एक्सपो में शुरुआत करने का एक अच्छा मौका है और एंट्री-लेवल वॉल्यूम-आधारित कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में इसका मुकाबला टाटा पंच, निसान मैग्नाइट, रेनो काइगर जैसी कारों से होगा। बलेनो का इंटीरियर पहले से ही फीचर फुल है है और माना जा रहा कि खरीददारों को लुभाने के लिए YTB को भी कई अपमार्केट फीचर्स से लैस किया जा सकता है।
मारूति सुजुकी YTB को पावर देने के लिए बलेनो की तरह 1.2-लीटर, नैचुरली-एस्पिरेटेड, फोर-सिलेंडर पेट्रोल इंजन मिल सकता है, जो कि 6,000 आरपीएम पर 88 बीएचपी की पावर और 4,400 आरपीएम पर 113 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। वहीं इसके साथ एर्टिगा और XL6 और आगामी नई ब्रेज़ा की तरह 1.5-लीटर, चार-सिलेंडर K15C माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन पेश किया जाएगा या नहीं, यह अभी तक अज्ञात है।
हालाँकि अगर ऐसा होता है तो अनुमान है कि कंपनी मारुति सुजुकी YTB के साथ ज्यादा क्षमता वाले पेट्रोल वर्जन को केवल टॉप-एंड वेरिएंट तक ही सीमित रख सकती है और यह माइल्ड हाइब्रिड तकनीक के साथ अपने प्रतिद्वंद्वी के मुकाबले काफी ज्यादा माइलेज वाली कार होगी। ट्रांसमिशन के रूप में इसे मैनुअल और ऑटोमैटिक मिलेगा, हालाँकि अभी इस कार के बारे में और भी ज्यादा जानकारी सामने आना बाकी है, ऐसे में हमें थोड़ा और इंतजार करना होगा।