महिंद्रा एक्सयूवी700 फेसलिफ्ट को भारत में अगले साल की शुरुआत में मामूली बदलावों के साथ लॉन्च किए जाने की उम्मीद है
महिंद्रा ने अगस्त 2021 में अपनी वैश्विक शुरुआत करने के बाद पिछले साल के अंत में घरेलू बाजार में एक्सयूवी500 की जगह पर एक्सयूवी700 को पेश किया था। यह एसयूवी बाजार में अपनी जबरदस्त सफलता देख रही है और इसकी कीमत बेस वेरिएंट के लिए 13.18 लाख रूपए है, जो कि रेंज-टॉपिंग मॉडल के लिए 24.58 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
महिंद्रा एक्सयूवी700 को वर्तमान में पाँच और सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है और यह खरीददारों के एक बड़े वर्ग को आकर्षित करती है। इसकी लोकप्रियता का अंदाजा इस बात से लगाया जा सकता है कि आपको इसके कुछ वेरिएंट की डिलीवरी के लिए 21 महीने तक का इंतज़ार करना पड़ सकता है।
महिंद्रा एक्सयूवी700 को लॉन्च होने के बाद से अब तक 1.5 लाख से भी ज्यादा की बुकिंग मिल चुकी है और पिछले महीने कंपनी ने भारत में 6,010 यूनिट की बिक्री की है। हाल ही में सामने आई Gaadiwaadi.com की एक नई रिपोर्ट की मानें तो कंपनी इसके फेसलिफ्ट वर्जन को पेश करने की य़ोजना बना रही है और हाल ही में पहली बार फेसलिफ़्टेड एक्सयूवी700 के टेस्टिंग प्रोपोटाइप को देखा गया है।
हालाँकि 2023 महिंद्रा एक्सयूवी700 का प्रोटोटाइप पूरी तरह से कवर में लिपटा हुआ है, लेकिन तस्वीरों में इसके टेल लैंप एलईडी सिग्नेचर, हेडलैंप, क्रोम विंडो लाइन, हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप और वी-आकार के अलॉय व्हील्स को स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। हालाँकि फेसलिफ्ट एक्सयूवी700 के विजुअल में कोई बड़ा अपडेट की उम्मीद नहीं है, क्योंकि प्रोपोटाइप मौजूदा मॉडल के समान है।
वहीं इंटीरियर की बात करें तो इसे कुछ नई तकनीक और सुविधाएं मिल सकती है और निकट भविष्य में भारत में लागू होने वाले कड़े उत्सर्जन मानकों का अनुपालन करने के लिए परीक्षण किया जा सकता है। इसे पहले ही एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम आधारित तकनीक, 10.25-इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 10.25-इंच का डिजिटल क्लस्टर, पावर्ड ड्राइवर सीट के लिए मेमोरी फंक्शन, एलेक्सा कनेक्टिविटी, फ्लश-टाइप डोर हैंडल, पैनोरैमिक सनरूफ, डुअल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सात एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक आदि मिलते हैं।
महिंद्रा एक्सयूवी700 को पावर देने के लिए 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड mStallion पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर mHawk टर्बो डीजल इंजन मिलता है। पेट्रोल इंजन 200 पीएस की पावर और 380 एनएम का टॉर्क विकसित करता है, जबकि डीजल इंजन बेस ट्रिम में 155 पीएस की पावर और 360 एनएम का टॉर्क उत्पन करता है। वही अन्य वैरिएंट में यह 185 पीएस की पावर और 420 एनएम (450 एनएम ऑटोमैटिक के साथ) का टार्क विकसित करता है। इसे वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ सिक्स-स्पीड मैनुअल और सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी दिया गया है।