
महिंद्रा XUV.e8 को भारत में 2025 की पहली तिमाही में लॉन्च किया जाएगा और यह INGLO प्लेटफॉर्म पर आधारित पहला मॉडल होगा
महिंद्रा एंड महिंद्रा इस वित्त वर्ष की अंतिम तिमाही में भारतीय बाजार के लिए अपना दूसरा पूर्ण-इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना बना रही है। यह मॉडल XUV700-आधारित XUV.e8 है जिसे कुछ साल पहले अन्य XUV.e और BE अवधारणाओं के साथ इसके कांसेप्ट रूप में प्रदर्शित किया गया था। XUV.e8 को पहले ही घरेलू धरती पर इसके निकट-उत्पादन के रूप में कई बार परीक्षण करते हुए देखा जा चुका है।
घरेलू निर्माता अगले तीन वर्षों में अपने ऑटोमोटिव वर्टिकल को 27,000 करोड़ रुपये आवंटित करने की योजना बना रहा है। इसमें आईसी-इंजन के लिए 14,000 करोड़ रुपये शामिल हैं। इस वित्त वर्ष और वित्त वर्ष 2026-27 के बीच ईवी के लिए 12,000 करोड़ रुपये है। आईसीई वाहनों के लिए निवेश में अनुमानित रूप से एसयूवी में 8,500 करोड़ रुपये और वाणिज्यिक वाहनों में 4,000 करोड़ रूपए का निवेश किया जाएगा।
महिंद्रा वैकल्पिक ईंधन विकल्पों और प्रौद्योगिकियों से भी पीछे नहीं हट रही है क्योंकि अगर बाजार की मांग होगी तो वह हाइब्रिड वाहनों पर विचार करेगी। निकट भविष्य में, आईसीई एसयूवी ब्रांड की मात्रा बढ़ाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती रहेगी, लेकिन 2025 से यह विभिन्न सेगमेंट में अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो का विस्तार करेगी।
हाल के दिनों में उत्पादन में वृद्धि और प्रतीक्षा अवधि में कमी के कारण कंपनी की एसयूवी रेंज में लगातार बिक्री संख्या देखी गई है और ब्रांड को एक्सयूवी 3XO के लॉन्च के साथ गति जारी रखने की उम्मीद है। बुकिंग खुलने के बाद से 60 मिनट से भी कम समय में कॉम्पैक्ट एसयूवी को 50,000 से अधिक बुकिंग प्राप्त हुई हैं।
कंपनी अपना बोर्न-इलेक्ट्रिक INGLO आर्किटेक्चर विकसित कर रही है, जो XUV.e8 में शुरू होगा। 2030 तक महिंद्रा का लक्ष्य 9 आईसीई एसयूवी, 7 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन और 7 हल्के कमर्शियल वाहन पेश करना है। आंतरिक दहन इंजन सेगमेंट के भीतर, योजना में 5 नई एसयूवी लॉन्च करना और 3 मिड-लाइफ अपडेट लागू करना शामिल है।
अगस्त 2024 में, महिंद्रा थार का पांच दरवाजों वाला संस्करण लॉन्च करेगी, जबकि अगली पीढ़ी की बोलेरो पर भी काम चल रहा है। XUV.e8 के बाद संभवतः BE.05 आएगा जबकि XUV.e9 और BE रेंज के अन्य मॉडल भी पाइपलाइन में हैं।