
महिंद्रा थार रॉक्स भारतीय बाजार में 15 अगस्त को एंट्री मारने वाली है और इसमें अधिक शक्तिशाली पेट्रोल और डीजल इंजन, 2WD एंट्री मॉडल और नया प्लेटफॉर्म होने की उम्मीद है
15 अगस्त को लॉन्च होने से पहले, महिंद्रा थार रॉक्स के बारे में बड़ी जानकारी सामने आई है। इस प्रकार इस आगामी वाहन के प्लेटफ़ॉर्म, पावरट्रेन और वेरिएंट विवरण सामने आए हैं। साथ ही थार रॉक्स में अपेक्षित ऑफ-रोड उपकरण भी सामने आए हैं।भारत की अग्रणी एसयूवी निर्माता, महिंद्रा अपनी अब तक की सबसे महत्वाकांक्षी एसयूवी थार रॉक्स को भारतीय बाजार में लॉन्च करने जा रही है।
महिंद्रा थार रॉक्स कंपनी की लाइनअप में स्कॉर्पियो एन से नीचे होगी। यह भारत में बिक्री के लिए उपलब्ध एकमात्र पारंपरिक एसयूवी होगी, जिसकी लंबाई लगभग 4.3 मीटर होगी। हाल ही में आई एक रिपोर्ट में आगामी थार रॉक्स के बारे कई डिटेल्स सामने आई हैं। शुरुआत के लिए यह एक नए 4G प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी, जो स्कॉर्पियो एन में पाए जाने वाले 3G प्लेटफ़ॉर्म से लिया गया है। आँकड़ों के अनुसार, 4G प्लेटफ़ॉर्म उन्नत उच्च-शक्ति स्टील के उपयोग के साथ अधिक उन्नत है जो इसे 3G प्लेटफ़ॉर्म की तुलना में 40 किलोग्राम हल्का बनाता है।
स्कॉर्पियो एन के साथ और भी कंपोनेंट साझा किए गए हैं जैसे मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन जिसमें ‘फ़्रीक्वेंसी डिपेंडेंट डंपिंग’ तकनीक है और आगे की तरफ, थार रॉक्स में इंडेपेडेंट डबल विशबोन सेटअप मिलना जारी रहेगा ऑफ-रोडिंग के संबंध में, थार रॉक्स के 3-डोर संस्करण से बेहतर होने की उम्मीद है क्योंकि इसमें अधिक उपकरण मिलते हैं जो कठिन परिस्थितियों से निपटने में सहायता करेंगे। इसमें इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक लॉकिंग डिफरेंशियल और इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल, टेरेन मोड (स्नो, सैंड, मड) और पारंपरिक मैकेनिकल 4X4 लीवर है, जबकि स्कॉर्पियो एन में शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई सिस्टम है।
महिंद्रा थार रॉक्स CSA (क्रॉल स्मार्ट असिस्ट) नामक फीचर के साथ आएगी। ड्राइवर 30 किमी/घंटा से कम की गति निर्धारित कर सकता है और कार बिना थ्रॉटल इनपुट के इसे बनाए रखेगी। केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वेरिएंट में ही यह सुविधा मिल सकती है। थार रॉक्स कथित तौर पर ‘Intelli Turn Assist’ के साथ भी आ रही है, जो 15 किमी/घंटा की गति से कम होने पर और इलेक्ट्रॉनिक लॉकिंग डिफरेंशियल के बंद होने पर इनर रियर व्हील को लॉक करके टाइट टर्न लेने में मदद करता है।
महिंद्रा थार रॉक्स में 41.3 डिग्री एप्रोच एंगल, 36.1 डिग्री डिपार्चर एंगल, 23.6 डिग्री रैंप ओवर एंगल और 650 मिमी की वाटर वेडिंग क्षमता है। महिंद्रा थार रॉक्स में चारों डिस्क ब्रेक, मेटेलिक हार्ड रूफ और संरचनात्मक कठोरता को बढ़ाने वाले एडवांस हाई-स्ट्रेंथ स्टील का अधिक उपयोग किया गया है। महिंद्रा थार रॉक्स के इंजन की जानकारी भी लीक हो गई है। इसमें स्कॉर्पियो एन और XUV700 के समान टर्बो पेट्रोल इंजन मिलता है। थार रॉक्स के एंट्री लेवल वेरिएंट में 2.0 लीटर पेट्रोल इंजन 160 बीएचपी की पावर और 330 एनएम का टॉर्क देता है, जबकि हाई-स्पेक पेट्रोल वेरिएंट 175 बीएचपी की पावर और 380 एनएम का टॉर्क उत्पन करता है।
स्कॉर्पियो एन और XUV700 में इस इंजन को 203 एचपी की पावर देने के लिए तैयार किया गया है। थार रॉक्स के डीजल इंजन की बात करें तो इसमें जेनरेशन 2 एमहॉक 2.2 लीटर डीजल इंजन दिया जाएगा। लोअर-स्पेक डीजल वेरिएंट में 150 बीएचपी की पावर और 350 एनएम का टॉर्क मिलेगा, जबकि हाई-स्पेक डीजल वेरिएंट में 172 बीएचपी की पावर और 370 एनएम का टॉर्क मिलेगा। वहीं स्कॉर्पियो एन में यही इंजन 132 एचपी की पावर और 171 एचपी की पावर देता है। दोनों इंजनों में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प मिलेंगे।