महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पिकअप ट्रक को पहली बार भारत में टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और इसके 2025 तक लॉन्च होने की उम्मीद है
कमर्शियल वाहनों की बिक्री के मामले में महिंद्रा भारत की सबसे बड़ी पिकअप ट्रक निर्माताओं में से एक है। वहीं पीवी सेगमेंट के लिए कंपनी के पास अभी तक कोई प्रोडक्ट नहीं है। इस दौरान महिंद्रा के चाहनों वालों के लिए अच्छी खबर है कि कंपनी ने पहली बार भारत में स्कॉर्पियो एन पिकअप ट्रक का परीक्षण किया है। हाल ही में दक्षिण अफ्रीका में इस पिकअप कांसेप्ट की वैश्विक शुरुआत हुई थी।
अब महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पिकअप ट्रक को पहली बार भारतीय सड़कों पर परीक्षण करते हुए देखा गया है। लाइफस्टाइल ऑफ-रोडर सेगमेंट में हालिया हलचल को देखते हुए कंपनी इसे भारत में लॉन्च करने के लिए उत्सुक दिख रही है। महिंद्रा स्कॉर्पियो एन पिकअप का डिज़ाइन पेटेंट भारत में भी पंजीकृत किया गया है। भारत में देखा गया टेस्टिंग प्रोटोटाइप पूरी तरह से कवर में लिपटा हुआ था और इसका डिजाइन कॉन्सेप्ट से थोड़ा अलग है।
रियर प्रोफ़ाइल से शुरू करते हुए, स्कोप्रियो एन पिक अप कांसेप्ट पर भविष्य की इकाइयों के विपरीत हैलोजन बल्ब-आधारित लंबवत स्टैक्ड टेल लैंप के साथ एक बहुत ही सरल स्टाइल पेश करता है। हालाँकि हमारा मानना है कि ये इकाइयाँ केवल परीक्षण चरण के लिए हैं और हमें अंतिम उत्पादन मॉडल में एलईडी टेल लाइटें मिलेंगी।
पिछला बम्पर सामान्य सरल सेटअप है जिसे हम लगभग हर पिकअप ट्रक में देखते हैं जिसके दोनों सिरों पर दो रिफ्लेक्टर होते हैं।फ्यूल फिलर कैप गोलाकार है और इसे रियर लेफ्ट व्हील आर्च के पीछे रखा गया है। आपको बता कें कि डिजाइन पेटेंट में इसकी फ्यूल फिलर कैप चौकोर थी और पीछे के बाएं दरवाजे के पीछे थी। स्पीड ब्रेकर से निपटने के दौरान रियर सस्पेंशन में महत्वपूर्ण उछाल, लीफ स्प्रिंग सेटअप की प्रजेंस का संकेत देता है। साइड की ओर बढ़ते हुए पहला उल्लेखनीय तत्व स्कॉर्पियो एन के 18-इंच के अलॉय व्हील हैं जिनमें ऑल-टेरेन टायर लगे हैं।
हम केबिन अनुभाग की अतिरिक्त सुरक्षा के लिए एक रोल बार भी देख सकते हैं, लेकिन यह बहुत साफ-सुथरा नहीं दिखता है। यदि महिंद्रा इसे यात्री वाहन खंड में देखना चाहता है तो हमें निश्चित रूप से अधिक प्रीमियम यूनिट की आवश्यकता है। इंटीरियर के साथ फ्रंट प्रोफाइल का खुलासा नहीं किया गया है। उम्मीद है कि इसका इंटीरियर मौजूदा स्कॉर्पियो एन जैसा ही होगा।
सड़क पर उपस्थिति के मामले में, स्कॉर्पियो एन पिक अप बड़ा दिखता है और इस प्रकार के पिकअप ट्रकों से हम जो उम्मीद करते हैं यह उसके अनुरूप है। इस वाहन में संभवतः 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन लगाया जाएगा, जो 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से जुड़ा होगा। इसमें 4X4 ड्राइवट्रेन सिस्टम भी मिलेगा। रियर लोड बेड को अपने प्रतिद्वंद्वियों के बराबर, एक महत्वपूर्ण भार क्षमता मिलेगी। इसके मुकाबले की बात करें तो पिक अप भारतीय बाजार में इसुजु वी-क्रॉस और टोयोटा हिलक्स से मुकाबला करेगा।
