महिंद्रा बोलेरो नियो को ग्लोबल NCAP में एडल्ट सेफ्टी के साथ-साथ चाइल्ड सेफ्टी में 1 स्टार रेटिंग मिली है
महिंद्रा बोलेरो नियो का ग्लोबल NCAP के अपडेट दिशानिर्देशों के अनुरूप परीक्षण किया गया, जहाँ इसने सामने की दुर्घटनाओं के दौरान वयस्क यात्री की सुरक्षा के मामले में अपर्याप्त सुरक्षा प्रदर्शन प्रदर्शित किया था। परिणामों ने संकेत दिया कि वाहन की संरचना अस्थिर थी, फुटवेल क्षेत्र से समझौता किया गया था, चालक की छाती की सुरक्षा अपर्याप्त थी, और पैरों की सुरक्षा अपर्याप्त थी।
इसके अतिरिक्त, सामने के प्रभाव और साइड प्रभाव टकराव के बीच सुरक्षा स्तर काफी अलग थे। इसके अलावा, बोलेरो नियो साइड हेड सुरक्षा प्रदान नहीं करता है, और इसे जोड़ने का कोई विकल्प नहीं है, जो ग्लोबल NCAP के साइड सुरक्षा मानकों के अनुपालन की कमी को दर्शाता है। यह ग्लोबल NCAP द्वारा निर्धारित सीटबेल्ट रिमाइंडर (एसबीआर) आवश्यकताओं को पूरा करने में भी विफल रहता है।
हालाँकि क्रैश परीक्षणों में बच्चों की सुरक्षा ने काफी अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन प्रत्येक बैठने की स्थिति के लिए 3-पॉइंट सीट बेल्ट की कमी, यात्री एयरबैग को डिस्कनेक्ट करने का कोई विकल्प नहीं और चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) इंस्टॉलेशन की सीमाओं के कारण चिंताएँ थीं।
परीक्षण के नतीजों से पता चला कि बोलेरो नियो में स्थापित अधिकांश सीआरएस सिस्टम अपेक्षित मानकों पर काम नहीं करते थे, जिससे बाल सुरक्षा के बारे में चिंताएं बढ़ गईं। एक महत्वपूर्ण सुरक्षा मुद्दा साइड-फेसिंग बैठने की बेंचों को शामिल करना है, जो दुर्घटनाओं के दौरान सभी यात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करता है। महिंद्रा द्वारा बोलेरो नियो में इस सीटिंग डिज़ाइन का निरंतर उपयोग ग्लोबल NCAP के कठोर सुरक्षा दिशानिर्देशों के साथ संरेखित करने में विफलता को दर्शाता है।
क्रैश परीक्षणों में, 3 साल के बच्चे के लिए डिज़ाइन की गई चाइल्ड सीट को वयस्क सीटबेल्ट और एक सपोर्ट लेग का उपयोग करके आगे की ओर स्थापित किया गया था। इस सेटअप ने ललाट प्रभाव के दौरान सिर के संपर्क को प्रभावी ढंग से रोका, जिससे लगभग पूर्ण सुरक्षा मिली। दूसरी ओर,18 महीने के बच्चे के लिए बच्चे की सीट को सीटबेल्ट का उपयोग करके पीछे की ओर स्थापित किया गया था, लेकिन सामने के प्रभाव के दौरान सिर के संपर्क को रोकने में विफल रहा, जिसके परिणामस्वरूप सीमित सुरक्षा हुई।
साइड इम्पैक्ट परीक्षणों में दोनों बच्चों की सीटों के सराहनीय प्रदर्शन के बावजूद, वाहन में कई सुरक्षा कमियाँ दिखाई देती हैं, विशेष रूप से सभी वेरिएंट में सभी बैठने की स्थिति में मानक 3-पॉइंट सीट बेल्ट की अनुपस्थिति है। इसके अलावा वाहन में आगे की यात्री सीट पर पीछे की ओर सीआरएस के लिए स्पष्ट चिह्नों या चेतावनियों का अभाव है, जिससे संभावित रूप से असुरक्षित स्थापना हो सकती है। इसके अतिरिक्त, जब सामने की यात्री सीट पर पीछे की ओर मुख वाला सीआरएस रखा जाता है तो यात्री एयरबैग को निष्क्रिय करने के विकल्प की अनुपस्थिति एक महत्वपूर्ण सुरक्षा खतरा पैदा करती है। इन कारकों के परिणामस्वरूप वाहन को बच्चों की सुरक्षा के लिए मात्र 1-स्टार रेटिंग प्राप्त हुई।