केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 को पावर देने के लिए 125 सीसी, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है, जो कि 15 पीएस की पावर और 12 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है
आस्ट्रियाई मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी केटीएम भारत में अपनी स्टाइलिश मोटरसाइकिलों को पेश करने के लिए जानी जाती है। यह कंपनी भारत में 125 सीसी रेंज से लेकर 390 सीसी की रेंज में बाइक्स की एक बड़ी सीरीज को पेश करती है। भारत में केटीएम ब्रांड अपने ड्यूक और आरसी रेंज की मोटरसाइकिलों के लिए जाना जाता है। इस कंपनी ने भारत में बजाज के ज़रिए एंट्री की थी, जहाँ बजाज की इस कंपनी में 48 फीसदी की हिस्सेदारी है।
केटीएम इंडिया के भारतीय पोर्टफोलियो में केटीएम 125 एंट्री लेवल मोटरसाइकिल है, जो कि ड्यूक (नैकेड) और आरसी (स्पोर्ट) के साथ आती है। 125 सीसी सेगमेंट में आने वाली इस मोटरसाइकिल को खासकऱ उन भारतीय युवाओं को ध्यान में रखकर लॉन्च किया गया है, जो कि कम कीमत में एक स्टाइल बाइक की तमन्ना रखते हैं। भारत में केटीएम की इस बाइक को अच्छी प्रतिक्रिया भी मिली है।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 का लॉन्च
केटीएम ने भारत में मूलरूप से साल 2012 में एंट्री की थी, लेकिन केटीएम 125 को मूलरूप से साल 2018 में लॉन्च किया गया था। वर्तमान में यह दोनों रेंज भारत में 1 अप्रैल 2020 से लागू हुए बीएस6 मानकों को पूरा करती हैं।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 की कीमत
भारतीय बाजार में केटीएम 125 ड्यूक की शुरूआती कीमत 1.62 लाख रूपए और केटीएम 125 आरसी की कीमत 1.70 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 का इंजन, पावर और परफॉरमेंस
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 को पावर देने के लिए 125 सीसी, लिक्विड-कूल्ड, एफआई डीओएचसी इंजन दिया गया है, जो कि 9750 आरपीएम पर 15 पीएस की पावर और 8000 आरपीएम पर 12 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क उत्पन करने में सक्षम है। इसमें 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है और यह मैकेनिकली एक्चुएटेड वेट मल्टी-डिस्क क्लच से लैस है।
इंजन में लगा लिक्विड कूल्ड तकनीक तुरंत पावर डिलीवरी और त्वरित प्रतिक्रिया देने में सक्षम बनाता है। केटीएम 125 रेंज की अधिकतम स्पीड 120 किमी प्रति घंटे तक की है, जबकि कंपनी ड्यूक के साथ 34.5 किमी प्रति लीटर और आरसी के साथ 41.3 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा करती है।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 का आकार
आकार की बात करें तो आरसी रेंज और ड्यूक रेंज अलग-अलग आकार में आती हैं। ड्यूक 125 की लंबाई 1,993 मिमी, चौड़ाई 789 मिमी और ऊंचाई 1,083 मिमी की है। बाइक का व्हीलबेस 1,366 मिमी और ग्राउंड क्लियरेंस 155 मिमी का है, जबकि इसका कुल वजन 148 किलो का है। जबकि दूसरी ओर आरसी 125 की लंबाई 1,978 मिमी, चौड़ाई 688 मिमी और ऊंचाई 834 मिमी की है। बाइक का व्हीलबेस 1,340 मिमी और ग्राउंड क्लीयरेंस 178 मिमी का है, जबकि इसका कुल वजन 135 किलो का है। वहीं ड्यूक 125 के फ्यूल टैंक की क्षमता 11 लीटर और आरसी 125 के फ्यूल टैंक की क्षमता 9.5 लीटर की है।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 का डिजाइन, एर्गोनामिक्स और स्विचगियर
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी अपने सेगमेंट की सबसे दमदार और आकर्षक दिखने वाली मोटरसाइकिल हैं और इसके बॉडी ग्राफिक्स, मस्क्युलर फ्यूल टैंक व एलिमेंट आदि इसे स्पोर्टी लुक देते हैं। इसका रियर लुक भी काफी बोल्ड है। केटीएम आरसी-125 बाइक केवल एक कलर विकल्प ऑरेंज में उपलब्ध है, जबकि ड्यूक 125 को इलेक्ट्रॉनिक ऑरेंज और सिरेमिक व्हाइट के साथ दो कलर विकल्प में उपलब्ध है।
फीचर्स के रूप में आरसी 125 को सिंगल चैनल एबीएस, डिजिटल कंसोल, पास स्विच, क्लॉक, स्टेपअप सीट, एलईडी हेडलाइट, एलईडी टेललाइट व टर्न सिग्नल लैंप, लो बैटरी इंडिकेटर, फ्यूल इंडिकेटर आदि मिलता है, जबकि ड्यूक 125 को ड्यूक 200 मॉडल वाला हेडलैंप्स, बॉडी पैनल, फ्यूल टैंक और एलसीडी पैनल दिया गया है।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 के ब्रेक, टायर और सस्पेंशन
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 को स्टील ट्रेलिस फ्रेम पर विकसित किया गया है। ब्रेकिंग के लिए इसे 300 मिमी के फ्रंट डिस्क ब्रेक्स और 230 मिमी के रियर डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं।
केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 के प्रतिद्वंदी
हालांकि भारतीय बाजार में केटीएम 125 ड्यूक और आरसी 125 का कोई प्रत्यक्ष प्रतिद्वंदी नहीं है, लेकिन इन्हें बजाज पल्सर 125, होंडा एसपी 125 और हीरो ग्लैमर 125 जैसी मोटरसाइकिलों के महंगे विकल्प के रूप में खरीदा जा सकता है।