कावासाकी KX250 में 249 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन और KX450 में 449 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया है
कावासाकी इंडिया ने भारतीय बाजार में अपनी KX सीरीज के तहत आने वाली दो एडवेंचर मोटरसाइकिलों के नए जेनरेशन को लॉन्च कर दिया है, जिसमें कावासाकी KX250 और कावासाकी KX450 शामिल है। इन दोनों मोटरसाइकिलों की कीमत क्रमश: 7.99 लाख रुपए और 8.59 लाख रुपए (एक्स शोरूम) तय की गई है। खरीददारों के लिए ये दोनों डर्ट बाइक्स सिंगल लाइम ग्रीन एक्सटीरियर पेंट स्कीम में उपलब्ध हैं।
लॉन्च के साथ ही देश के सभी कावासाकी डीलरशिप पर इन दोनों बाइक्स के लिए बुकिंग शुरू हो गई है। यहाँ ध्यान देने वाली बात यह है कि ये डर्ट बाइक्स स्ट्रीट लीगल नहीं हैं, इन्हें केवल ट्रैक/डर्ट यूज के लिए भी डिजाइन किया गया है, क्योंकि ये हेडलाइट, टेललाइट, टर्न इंडिकेटर्स या रियर-व्यू मिरर के साथ नहीं आते हैं।
इन मोटरसाइकिलों को हार्डकोर ऑफ-रोडिंग के लिए विकसित किया गया है। इसलिए ये कई ऑफ-रोड विशेषताओं के साथ आती हैं, जिसमें नॉबी टायर्स के साथ वायर-स्पोक व्हील्स, लंबा-सेट एग्जॉस्ट, लंबा फ्रंट फेंडर और फ्लैट सैडल शामिल है। इन्हें लाइट एल्युमिनियम पेरीमीटर फ्रेम पर विकसित किया गया है, जो कि बाइक्स के डायनेमिक्स में सुधार करता है।
संस्पेंशन के लिए फ्रंट में अपसाइड-डाउन फोर्क्स और मोनो-शॉक का इस्तेमाल किया गया है, जबकि दोनों व्हील को पैडल डिस्क ब्रेक द्वारा कंट्रोल किया जाता है। दोनों मोटरसाइकिलों के डिजाइन में मामूली बदलाव किया गया है। इनमें नया फ्यूल टैंक, फ्लैटर टैंक सीट और स्लिमर श्राउड आदि हैं। इन्हें ERGO FIT एडजस्टेबल हैंडलबार के साथ पेश किया है और इनके फुटपेग बदले गए हैं।
कावासाकी KX250 में 249 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन और KX450 में 449 सीसी सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन का उपयोग किया गया है। हालांकि कंपनी ने आउटपुट रेसिय़ो की घोषणा नहीं की है, लेकिन कंपनी का कहना है कि दोनों मोटरसाइकिलों के आउटपुट में 1.3 बीएचपी की वृद्धि की गई है। दोनों ही इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स और हाइड्रोलिक क्लच के साथ जोड़े गए हैं।
बाइक की कुछ प्रमुख विशेषताओं में इलेक्ट्रिक स्टार्ट, लॉन्च कंट्रोल और तीन मैप विकल्प शामिल है और इनकी हैंडलिंग में भी सुधार किया गया है। KX250 का वजन 107 किलो है, जबकि KX450 का वजन 110 किलो है। भारत में इन मोटरसाइकिलों का कोई सीधा प्रतिद्वंदी नहीं है, क्योंकि भारत में डर्ट बाइक लोकप्रिय नहीं है। दूसरी ओर एडवेंचर टूरिंग सेगमेंट में रॉयल एनफील्ड हिमालयन और केटीएम आदि लोकप्रिय हैं।
