2021 इसुज़ु डी-मैक्स वी-क्रॉस को दो वेरिएंट में पेश किया जाएगा और इसे पावर देने के लिए 1.9-लीटर डीजल इंजन मिलेगा जो 161 बीएचपी की पावर और 360 न्यूटन मीटर का टार्क उत्पन करेगा
इसुजु भारत में 10 मई 2021 को डी-मैक्स वी-क्रॉस और एमयू-एक्स के अपडेट वर्जन के साथ नई वी-क्रॉस हाई-लैंडर को लॉन्च करने जा रही है, जो कि बीएस6 मानकों के अनुरूप होंगे। 2021 डी-मैक्स वी-क्रॉस को भारत की सड़कों पर पहले भी कई बार टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और कंपनी ने आधिकारिक तौर पर इसका टीजर भी जारी किया है।
इसमें किया गया सबसे बड़ा बदलाव 1.9-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन होगा जो 2.5-लीटर डीजल मोटर की जगह लेगा और यह लगभग 161 बीएचपी की पावर और 360 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क उत्पन करने में सक्षम होगा। पावरट्रेन केवल छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जुड़ा हुआ है, जबकि 4-व्हील-ड्राइव सिस्टम केवल टॉप-एंड वेरिएंट के लिए होगा।
नई इसुजु डी-मैक्स वी-क्रॉस को दो वेरिएंट में बेचा जाएगा, जिसमें Z 4×2 ऑटोमैटिक और Z प्रेस्टीज 4×4 ऑटोमैटिक होगा। एक्सटेरियर में इसे बाई-एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स, 18-इंच के अलॉय व्हील और सात अलग-अलग कलर स्कीम मिलेंगी, जबकि केबिन में यह एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कनेक्टिविटी के साथ सात इंच के टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम से लैस होगी।
कार के अन्य इक्वीपमेंट में क्रूज कंट्रोल, छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक-फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन के साथ एंटी-लॉक ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल डिसेंट कंट्रोल, हिल स्टार्ट असिस्ट, रिवर्स पार्किंग सेंसर, ट्रैक्शन कंट्रोल, ऑटोमेटिक क्लाइमेट कंट्रोल, 6-वे एडजेस्टेबल ड्राइवर और पैसेंजर सीटें शामिल हैं। 2021 इसुजु वी-क्रॉस हाई-लैंडर वैरिएंट कमर्शियल डी-मैक्स एस-कैब का ज्यादा प्रीमियम एडिशन है और यह बड़े ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ ज्यादा खरीददारों को आकर्षित करेगा।
इसुजु वी-क्रॉस हाई-लैंडर से स्पीड लिमिटर और स्टील व्हील को हटाया जा सकता है। इसके अलावा इसे केवल 2-व्हील-ड्राइव सिस्टम से जुड़े छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ पेश किया जा सकता है। बता दें कि पिछले साल के अंत में, जापानी निर्माता ने दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजारों में नई जेनरेशन एमयू-एक्स को केबिन और एक्सेटेरियर में कई परिवर्तन के साथ पेश किया था। हालांकि भारत में लॉन्च होने वाला वही संस्करण है जो पहले बिक्री पर था, इसके इंजन को बीएस6 मानकों के अनुरूप बनाया गया है।
भारत में इसका मुकाबला टोयोटा फॉर्च्यूनर, फोर्ड एंडेवर, महिंद्रा अल्टूरस G4 और एमजी ग्ल़ॉस्टर एसयूवी से है। इंटरनेट पर देखी गए तस्वीरों में बीएस6 इसुजु एमयू-एक्स में एक्सटेरियर और इंटीरियर में कोई भी ध्यान देने योग्य अंतर नहीं होगा। बीएस6 एडिशन में लगा 3.0-लीटर चार-पॉट डीजल इंजन 177 बीएचपी की पावर और 380 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है और यह ऑटोमेटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चारों व्हील को पावर सप्लाई करता है।