नई वेर्ना ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 5 स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली पहली हुंडई कार बन गई है
नई हुंडई वर्ना ने भारत के लिए सुरक्षित कारों के कार्यक्रम के तहत ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट के नवीनतम दौर में 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की है। यह ग्लोबल NCAP से 5-स्टार रेटिंग पाने वाली पहली हुंडई कार बन गई है। परीक्षण किया गया मॉडल भारतीय बाजार में बिक्री के लिए भारत में बनाया गया था और मानक के रूप में सभी सीटों के लिए 6 एयरबैग, ईएससी, रियर आईएसओफिक्स माउंट और सीटबेल्ट रिमाइंडर से सुसज्जित था। यह परीक्षण इस साल के अंत में भारत NCAP के लागू होने से पहले #SaferCarsForIndia अभियान के अंतिम परिणामों में से एक है।
वर्ना ने वयस्क यात्रियों की सुरक्षा में संभावित 34 में से कुल 28.18 अंक हासिल किए, हालांकि परीक्षण में बॉडीशेल को अस्थिर और आगे के भार को झेलने में सक्षम नहीं बताया गया। वर्ना ने फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में ड्राइवर और यात्री के सिर और गर्दन को अच्छी सुरक्षा प्रदान की, हालाँकि ड्राइवर की छाती की सुरक्षा मामूली थी। हालाँकि, यात्री की छाती की सुरक्षा को अच्छी रेटिंग दी गई थी। इसके अलावा चालक और यात्री के घुटनों को मामूली सुरक्षा मिली क्योंकि वे प्रावरणी के पीछे खतरनाक संरचनाओं से प्रभावित हो सकते थे। फुटवेल क्षेत्र को भी अस्थिर माना गया।
साइड इफ़ेक्ट परीक्षण में वेर्ना ने सिर, श्रोणि और पेट को अच्छी सुरक्षा प्रदान की, लेकिन छाती की सुरक्षा पर्याप्त थी। कर्टेन एयरबैग मानक हैं और फिटमेंट आवश्यकताओं को पूरा करते हैं जो सिर और श्रोणि को अच्छी सुरक्षा, छाती को सीमांत सुरक्षा और साइड पोल प्रभाव में पेट को पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करते हैं। मानक के रूप में ईएससी के साथ, वेर्ना का भी परीक्षण किया गया था और इसका प्रदर्शन ग्लोबल NCAP की आवश्यकताओं के अनुसार स्वीकार्य था।
हुंडई वेर्ना ने चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में संभावित 49 में से 42 अंक हासिल किए। इसमें सीआरएस (चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम) इंस्टालेशन के लिए हासिल किए गए 12 में से 12 अंक शामिल हैं। डायनामिक स्कोर में भी इसे कुल 24 में से 24 अंक प्राप्त हुए। GNCAP ने वर्ना का परीक्षण 18 महीने के बच्चे और 3 साल के बच्चे की डमी के साथ किया, जिसमें दोनों सीटें पीछे की ओर थीं।
उन्हें आई-साइज़ एंकरेज और एक सपोर्ट लेग का उपयोग करके कार में रखा गया था और दोनों ने सामने की दुर्घटना में सिर को जोखिम से बचाने में मदद की है। वेर्ना में मानक के रूप में सभी बैठने की स्थिति में 3-पॉइंट सीटबेल्ट मिलते हैं, लेकिन यह उस स्थिति में पीछे की ओर सीआरएस स्थापित होने की स्थिति में सामने वाले यात्री एयरबैग को अलग करने की संभावना प्रदान नहीं करता है।
ग्लोबल NCAP के महासचिव एलेजांद्रो फुरस ने उभरते बाजारों में सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार के लिए हुंडई की प्रतिबद्धता की सराहना की है। उन्होंने वेर्ना के मूल संस्करण में ये सुरक्षा सुधार लाने के लिए हुंडई की सराहना की और ऑटोमेकर को दुनिया भर में अपने मॉडल रेंज में सुरक्षा बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया।