भारत के लिए हुंडई माइक्रो एसयूवी टाटा पंच के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर सकती है और इसके 2023 ऑटो एक्सपो में डेब्यू होने की उम्मीद है
हुंडई मोटर इंडिया लिमिटेड (HMIL) ने हाल ही में घरेलू बाजार में भारी अपडेटेड वेन्यू कॉम्पैक्ट एसयूवी को लॉन्च किया था। वहीं कुछ हफ्ते पहले नई पीढ़ी के टक्सन के आगमन के साथ एसयूवी रेंज में और विस्तार देखा गया है, जबकि अत्यधिक लोकप्रिय क्रेटा मिडसाइज एसयूवी भारत में अगले साल के शुरुआती हिस्सों में कई अपडेट के साथ बिक्री पर जाएगी।
दक्षिण कोरियाई ऑटो प्रमुख ने इस साल सैंट्रो हैचबैक को बंद कर दिया था, जबकि कंपनी की एंट्री लेवल हैचबैक ईऑन को भी बहुत पहले बंद कर दिया गया था। वर्तमान में ग्रैंड आई10 निओस ब्रांड के घरेलू पोर्टफोलियो में सबसे किफायती मॉडल है और एक माइक्रो एसयूवी के रूप में यह परिदृश्य जल्द ही बदल सकता है।
जहाँ नए कार खरीदार हाल के वर्षों में बड़े पैमाने पर कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट को तरजीह दे रहे हैं, वहीं माइक्रो एसयूवी स्पेस भी खरीदारों को काफी पसंद आ रहा है। पिछले साल के अंत में लॉन्च हुई टाटा पंच घरेलू ऑटो प्रमुख के लिए एक जबरदस्त सफलता बन गया है और यह लगातार हर महीने टॉप 15 कारों की सूची में जगह बनाये हुए है। टाटा के लिए नेक्सन के बाद यह दूसरा सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल है।
हुंडई इसी सेगमेंट को एक बिल्कुल-नई माइक्रो एसयूवी के साथ लक्षित कर सकती है, जिसके जनवरी में 2023 ऑटो एक्सपो में अपनी वैश्विक शुरुआत करने की उम्मीद है। रिपोर्टों से पता चलता है कि अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेची जाने वाली हुंडई कैस्पर को भारत के लिए बहुत छोटा माना जा सकता है क्योंकि इसकी लंबाई 3.6 मीटर से कम है। इस प्रकार भारत के लिए पांच सीटों वाली माइक्रो एसयूवी स्थानीय बाजार के लिए विशिष्ट हो सकती है।
आगामी मॉडल ग्रैंड i10 Nios के समान आर्किटेक्चर पर आधारित हो सकता है और यह 1.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन से लैस हो सकती है। युवाओं और पहली बार खरीदारों को आकर्षित करने वाले डिजाइन को लेकर इसे सुविधाओं के साथ पैक किया जा सकता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि हुंडई भारत के लिए एक भारत-विशिष्ट इलेक्ट्रिक वाहन भी विकसित कर रही है और इसे 2024 में वेन्यू कॉम्पैक्ट एसयूवी के आधार पर पेश किया जा सकता है। यह टाटा नेक्सॉन इलेक्ट्रिक और आने वाली महिंद्रा XUV400 को टक्कर दे सकती है।