हुंडई कोना इलेक्ट्रिक लगभग पांच वर्षों से भारत में बिक्री पर थी और अब इसे बंद कर दिया गया है
हुंडई ने 2019 में घरेलू बाजार में कोना इलेक्ट्रिक को पेश किया और वॉल्यूम-आधारित निर्माता से भारत में प्रवेश करने वाले पहले ईवी में से एक होने के कारण इसे ग्राहकों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त किया गया है। पिछले महीने, हुंडई ने कोना इलेक्ट्रिक की 0 यूनिट डिस्पैच की है और अप्रैल महीने के लिए भी यही कहा जा सकता है।
कंपनी ने इसे आधिकारिक वेबसाइट हटा दिया है। हालांकि देश में दूसरे सबसे बड़े कार निर्माता ने यह खुलासा नहीं किया है कि मॉडल को बंद कर दिया गया है या नहीं, Ioniq 5 बाजार में लॉन्च के बाद से प्रमुख पेशकश बनी हुई है। गौरतलब है कि बिल्कुल नई कोना रेंज विदेशों में पहले से ही बिक्री पर है।
कंपनी ने पिछले साल भारत में Ioniq 6 इलेक्ट्रिक सेडान का प्रदर्शन किया था और इसे भारत के लिए भी माना जा सकता है, जबकि Ioniq 7 को जल्द ही परिचित ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म के आधार पर वैश्विक स्तर पर पेश किया जाएगा। पिछले साल की शुरुआत में, हुंडई नई पीढ़ी की कोना रेंज लेकर आई थी क्योंकि इसके आईसीई और इलेक्ट्रिक वेरिएंट को एक बड़ा बदलाव मिला था।
यह देखना बाकी है कि इसे निकट भविष्य में लॉन्च किया जाएगा या नहीं क्योंकि हुंडई वर्तमान में क्रेटा का इलेक्ट्रिक संस्करण विकसित कर रही है और इसे 2025 की शुरुआत में लॉन्च किया जाएगा। मिडसाइज इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में अगले दो वर्षों में मारुति सुजुकी, टोयोटा, टाटा और महिंद्रा सहित ब्रांड बड़े पैमाने पर अपने नए उत्पाद लाएंगे।
नवीनतम वैश्विक हुंडई कोना इलेक्ट्रिक को अंदर और बाहर कई अपडेट मिलते हैं। बाहर की तरफ, इसमें चौड़ाई के साथ क्षैतिज एलईडी लाइट स्ट्रिप के साथ एक नया स्प्लिट एलईडी हेडलैंप क्लस्टर, सामने की ओर एक चार्जिंग पोर्ट, चौकोर व्हील आर्चेस, उल्लेखनीय ब्लैक क्लैडिंग, ढलानदार छत, 0.27 सीडी के साथ एयरो कुशल बॉडी, सक्रिय ग्रिल शटर, आदि शामिल हैं।
पुराने मॉडल की तुलना में इसका अनुपात बड़ा है और यह बड़े 64.8 kWh बैटरी पैक के साथ आता है और यह बेहतर चार्जिंग समय, एक नई पुनर्जनन प्रणाली, V2L क्षमता आदि के साथ संशोधित K3 आर्किटेक्चर पर आधारित है।