यहाँ हमारे पास एक मॉडिफाई हुंडई i20 है, जिसे एक स्पोर्टी बॉडी किट, कस्टम इंटीरियर और 20 इंच के अलॉय व्हील मिले हैं
भारत में हुंडई i20 (Hyundai i20) को साल 2008 में लॉन्च किया गया था, जबकि इसके दूसरे जेनरेशन की एंट्री साल 2014 में हुई थी। कंपनी ने कुछ महीने पहले भारत में इसे तीसरे जेनरेशन को भी लॉन्च किया है और यह प्रीमियम हैचबैक भारत में काफी लोकप्रिय रही है, जिसका अंदाजा इसके कई मॉडिफाई वर्जन से भी लगाया जा सकता है।
यहाँ हमारे पास हुंडई एलिट i20 (Hyundai Elite i20) का एक मॉडिफाई वर्जन है, जिसके मालिक का नाम Eshank Choudhary है और उन्होंने अपनी इस कार को बड़े पैमाने पर अपग्रेड कराया है। मॉडिफाई कार की बात इसके कस्टम बॉडी किट से शुरू करते हैं, जिसे एक नया बम्पर मिला है और बड़े पैमाने पर एयर वेंट्स और नीचे की तरफ लिप स्पॉइलर दिया गया है।
हेडलाइट्स में आफ्टरमार्केट डीआरएल और प्रोजेक्टर लैंप हैं, जबकि फ्रंट लोगो और ग्रिल को ब्लैक-आउट किया गया है। साइड स्कर्ट को वाहन में जोड़ दिया गया है और हम यहाँ 20 इंच के अलॉय व्हील का भी एक सेट देख सकते हैं, जो कि लो प्रोफाइल टायर के साथ में है। इसके मालिक के अनुसार 20 इंच का रिम्स पाने वाली यह भारत की पहली i20 है।
रियर में हम रूफ पर लगा बड़ा स्पॉइलर देखते हैं, जो बेहद स्पोर्टी दिखता है। रियर बम्पर भी नया है और इसमें फॉक्स डिफ्यूज़र ट्रीटमेंट मिलता है, साथ में इंटीग्रेटेड क्वाड एग्जॉस्ट पाइप भी है। इस संशोधित i20 का इंटीरियर काफी अनूठा है, जिसमें एक ब्लैक और यलो कलर की थीम है। इसका डैशबोर्ड, डोर पैनल, स्टीयरिंग व्हील आदि सभी चमकीले यलो कलर के लैदर में दिए गए हैं, जो बेहद प्रीमियम लगते हैं।
सीटों को भी एक यलो कलर का कवर मिलता है, और फ्रंट की तरफ सेंटर आर्मरेस्ट मिलता है। कुल मिलाकर इस संशोधित हुंडई i20 का इंटीरियर और एक्सटेरियर डिजाइन हमें प्रभावित करता है। यह विशेष मॉडल मूलरूप से साल 2018 का हुंडई i20 CRDi है, जो कि 1.4-लीटर, इनलाइन-4, टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित था।
यह इंजन 90 पीएस की पावर और 220 एनएम का अधिकतम टॉर्क जेनरेट करने में सक्षम थी और 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स में आती थी। दूसरे जेनरेशन की हुंडई i20 (Elite i20) दो अन्य इंजन विकल्पों के साथ भी उपलब्ध थी, जिसमें 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन और 1.4-लीटर पेट्रोल इंजन शामिल था, जिसमें पहला 82 पीएस की पावर और 115 एनएम का टॉर्क, जबकि दूसरा 100 पीएस की पावर और 134 एनएम का टॉर्क जेनरेट करता था।