हुंडई द्वारा वेरिएंट अपडेट के बाद अब भारत में सैंट्रो केवल सीएनजी पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है, जबकि आई10 निओस व औरा केवल पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है
हुंडई इंडिया ने मांग के आधार पर अपने पोर्टफोलियो में शामिल कारों के वेरिएंट को अपडेट किया है। भारत में इस दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी ने सैंट्रो, i10 निओस हैचबैक और औरा सेडान के कुल 10 वेरिएंट को बंद कर दिया है। रिपोर्ट के मुताबिक भारत में सैंट्रो अब केवल सीएनजी वेरिएंट में उपलब्ध है, जबकि i10 निओस और औरा केवल पेट्रोल इंजन विकल्प में उपलब्ध है।
हुंडई ग्रैंड i10 निओस अब एरा, मैग्ना, स्पोर्ट्ज़, टर्बो और एस्टा जैसे वेरिएंट के साथ उपलब्ध है, जबकि स्पोर्ट्ज और स्पोर्ट्ज AMT डीजल वेरिएंट को बंद कर दिया गया है। इसका अर्थ है कि i10 निओस के सभी डीजल वेरिएंट को बंद कर दिया गया है और अब यह केवल पेट्रोल में उपलब्ध होगा। यही हाल हुंडई औरा सोडा का भी है।
अब औरा ई, एस, एसएक्स, एसएक्स प्लस और एसएक्स (ओ) जैसे ट्रिम के साथ उपलब्ध है, जबकि डीजल वेरिएंट S और SX+ AMT को बंद कर दिया गया है। आई10 निओस की तरह औरा भी केवल पेट्रोल वेरिएंट में उपलब्ध है। दरअसल कंपनी ने यह कवायद एंट्री लेवल डीजल कारों की मांग में गिरावट के कारण की है। इसलिए कंपनी ने इन्हें बंद करने का फैसला किया है।
वर्तमान में निओस और और दोनों समान पावरट्रेन विकल्प साझा करते हैं, जिसमें 1.2 लीटर का कप्पा पेट्रोल इंजन शामिल है, जो 83 पीएस की पावर और 114 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है, जबकि दूसरा 1.2 लीटर, सीआरडीआई, डीजल इंजन है, जो 75 पीएस की पावर और 190 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल और स्मार्ट ऑटो एएमटी शामिल हैं।
वहीं एक तीसरा 1.0 लीटर, टर्बो पेट्रोल इंजन भी है, जो 100 पीएस की पावर और 172 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है। निओस व औरा दोनों 1.2 लीटर पेट्रोल मोटर के साथ CNG विकल्प में आते हैं। सीएनजी वर्जन में यह इंजन 69 पीएस की पावर और 95.2 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।
हैचबैक की टॉप 10 बिक्री की सूची में निओस हमेशा शामिल होती रही है। वहीं औरा भी सेडान सेगमेंट में की बेस्टसेलर में से एक है, जबकि हुंडई की सबसे किफायती पेशकश सैंट्रो के बंद किए गए वेरिएंट में एरा एक्जीक्यूटिव, मैग्ना, स्पोर्ट्ज़, स्पोर्टज़ एएमटी, स्पोर्ट्ज़ एक्ज़ीक्यूटिव सीएनजी और एस्टा शामिल हैं। ऐसे में जब तक हुंडई नए वेरिएंट लॉन्च करने का फैसला नहीं करती। तब तक यह केवल सीएनजी मॉडल में उपलब्ध होगा।
हुंडई सैंट्रो सैंट्रो 1.1 लीटर, एमपीआई पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित थी, जो कि 69 पीएस की पावर और 99 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता था। यही इंजन सीएनजी के साथ भी जोड़ा गया है, जो 60 पीएस की पावर और 85.3 एनएम का टॉर्क विकसित करता था। पेट्रोल वेरिएंट को 5-स्पीड मैनुअल और स्मार्ट ऑटो एएमटी के के साथ पेश किया जाता था, जबकि सैंट्रो सीएनजी केवल 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है।