हुंडई क्रेटा फेसलिफ्ट के अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है और यह नई पीढ़ी की वेर्ना से डिजाइन संकेत प्राप्त करेगी
हुंडई काफी समय से अंतरराष्ट्रीय बाज़ारों में हुंडई क्रेटा के फेसलिफ़्टेड संस्करण की बिक्री कर रही है। भारत में यह मिडसाइज एसयूवी 2020 की शुरुआत में लॉन्च होने के बाद से काफी हद तक अपरिवर्तित बनी हुई है और यह चीन में बेचे जाने वाली iX25 पर आधारित है। पिछले तीन वर्षों में हुंडई की सेंसुअस स्पोर्टीनेस डिजाइन फिलॉसफी ने इसके पोर्टफोलियो में नई जान फूंक दी है।
वेन्यू को पिछले साल एक बड़ा अपग्रेड मिला था, जबकि नई पीढ़ी की टक्सन और वेर्ना भविष्य को प्रतिध्वनित करते हुए बिल्कुल नए स्टाइल के साथ आए थे। हुंडई देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली मध्यम आकार की एसयूवी क्रेटा के लिए एक और नया रूप विकसित कर रही है। टेस्टिंग के दौरान देखी गई तस्वीरों को देखते हुए यह मौजूदा ग्लोबल मॉडल से अलग होगी और वेन्यू के अनुरूप होगी।
हुंडई क्रेटा के फेसलिफ़्टेड वर्जन के अगले साल की शुरुआत में बिक्री शुरू होने की उम्मीद है। फ्रंट फेशिया में नई-जेन वेर्ना के समान एक अधिक प्रमुख ग्रिल सेक्शन, एक नया स्प्लिट हेडलैंप क्लस्टर और एलईडी डीआरएल, एक क्षैतिज एलईडी लाइट बार, नए डिजाइन वाले अलॉय व्हील, कनेक्टेड एलईडी टेल लैंप, ट्वीक्ड बम्पर और ट्रंक आदि होंगे।
देश का दूसरा सबसे बड़ा कार निर्माता नया 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन पेश करेगा जो 160 पीएस की अधिकतम पावर और 253 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इसे विशेष रूप से एन लाइन ट्रिम में पेश किया जा सकता है या टॉप-स्पेक वेरिएंट तक सीमित किया जा सकता है।
एन लाइन रेंज निश्चित रूप से ताइगुन और कुशॉक के 1.5 लीटर टर्बो मॉडल को स्पोर्टियर एक्सटीरियर और इंटीरियर के साथ मुकाबला करने में मदद करेगी। वहीं केबिन में 360-डिग्री कैमरा सिस्टम और ADAS-आधारित ड्राइवर-सहायक और सुरक्षा तकनीकों जैसी नई सुविधाएँ प्राप्त होंगी।
वहीं हुंडई अगस्त 2023 तक एक बिल्कुल नई माइक्रो एसयूवी लॉन्च करेगी जिसे एक्सटर नाम दिया गया है और इसे वेन्यू के नीचे स्थित किया जाएगा। इसका सीधा मुकाबला टाटा पंच से होगा और यह ग्रैंड आई10 निओस वाले प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी।