साउथ कोरिया में लॉन्च से पहले हुंडई कैस्पर के एक्सटीरियर डिजाइन का आधिकारिक तौर पर खुलासा कर दिया गया है और इसकी भारत में अगले साल लॉन्च होने की उम्मीद है
कार उद्योग में माइक्रो एसयूवी के बढ़ते ट्रेंड को देखते हुए टाटा मोटर्स अपनी पंच को पेश करने के लिए पूरी तरह से तैयार है और जल्द ही इसे मार्केट में उतार दिया जाएगा। टाटा के अलावा हुंडई ने भी माइक्रो एसयूवी सेगमेंट में आने की योजना बनाई है और वह भी माइक्रो एसयूवी कैस्पर पर कार्य कर रही है। इसी कड़ी में अब हुंडई ने दक्षिण कोरिया में अपनी नई माइक्रो एसयूवी कैस्पर के एक्सटीरियर डिज़ाइन का खुलासा कर दिया है।
हुंडई कैस्पर को कोरियाई बाजार में संभवत: इस साल के अंत से पहले लॉन्च किया जा सकता है। इसके बाद यह भारतीय बाजार के लिए अपना रास्ता बनाएगी। हुंडई द्वारा साझा की गई कैस्पर की आधिकारिक तस्वीरें इस कार के एक्सटीरियर डिजाइन एलिमेंट की पुष्टि करती हैं, जिसमें सबसे प्रमुख रूप से रेडिएटर ग्रिल, गोल हेड लाइट यूनिट, बड़े व्हील आर्च और विशिष्ट रूप से घुमावदार बॉडी लाइन है।
हुंडई कैस्पर को मुख्य रूप से शहरी खरीददारों के लिए लक्षित किया जा रहा है और यह मूलरूप से हुंडई के AX1 का उत्पादन वर्जन है। यह कार हुंडई आई10 के लिए इस्तेमाल किए गए K1 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और इसका आकार कोना और वेन्यू एसयूवी से छोटा है। इस कार की लंबाई 3,600 मिमी है, जिसका अर्थ है कि यह मारूति सुजुकी इग्निस और रेनो क्विड जैसी कारों के रेंज में है।
भारतीय बाजारों में लॉन्च होने पर कैस्पर का मुकाबला टाटा पंच, रेनो क्विड और मारुति सुजुकी इग्निस जैसी कारों से होगा और कंपनी की लाइनअप में यह वेन्यू के नीचे होगी। वास्तव में भारत में इसे अगले साल की शुरूआत में पेश किया जा सकता है। इस माइक्रो एसयूवी को कई फीचर्स भी मिल सकते हैं, जबकि सीटों पर सफेद रंग का असबाब होने की संभावना है।
हुंडई ने दक्षिण कोरिया में कैस्पर के लिए दो इंजन विकल्पों की पुष्टि की है, जिसमें पहला 1.0-लीटर मल्टी-पॉइंट इंजेक्शन इंजन और एक टर्बोचार्ज्ड वर्जन होगा, जिसे डायरेक्ट इंजेक्शन के साथ 1.0-लीटर इंजन द्वारा भी संचालित किया जाएगा। ये दोनों ही इंजन क्रमशः 75 एचपी की पावर और 99 एचपी की पावर विकसित करने में सक्षम हैं।
हालांकि भारतीय बाजार के लिए हुंडई कैस्पर को 1.2-लीटर चार-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के विकल्प के साथ पेश करने की संभावना है। यह वही इंजन है, जो ग्रैंड आई10 निओस को पावर प्रदान करता है और 83 एचपी की पावर व 114 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करने में सक्षम है। कंपनी स्टैंडर्ड के रूप में 6-स्पीड आईएमटी वाले 1.0 लीटर टर्बो-पेट्रोल यूनिट के साथ टर्बो ट्रिम की भी पेशकश कर सकती है।
वैश्विक बाजारों में माइक्रो एसयूवी हुंडई कैस्पर को हाइब्रिड या आल इलेक्ट्रिक इंजन विकल्प के साथ पेश करने की संभावना भी है। ऐसी भी खबरें हैं कि हुंडई कैस्पर को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वर्जन मिलेगा और 2023 के मध्य में इसका उत्पादन शुरू हो जाएगा। इसे इंटीग्रेटेड ड्राइव मॉड्यूल (iDM) मिलने की संभावना है।