होंडा भारत में 350 सीसी से लेकर 500 सीसी सेगमेंट में कई नई मोटरसाइकिलों को लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिनका मुकाबला रॉयल एनफील्ड से होगा
होंडा मोटरसाइकिल और स्कूटर इंडिया भारत में बिक्री के लिहाज से दूसरी सबसे बड़ी दोपहिया वाहन निर्माता कंपनी है और कंपनी के पोर्टफोलियो में एंट्री लेवल कम्यूटर मोटरसाइकिल से लेकर स्पोर्ट बाइक तक है। हालांकि बात 350 सीसी सेगमेंट की मोटरसाइकिलों की करें तो इस सेगमेंट में रॉयल एनफील्ड की हिस्सेदारी 80 फीसदी से भी ज्यादा है।
हालांकि होंडा ने इस कमी को पूरा करने के लिए सितंबर 2020 में हाइनेस सीबी350 को लॉन्च किया था, जबकि इस साल फरवरी में सीबी350 आरएस को लॉन्च किया था। इन दोनों लॉन्च के साथ के साथ कंपनी काफी हद तक इस सेगमेंट में अपनी जगह बनाने में कामयाब हुई है, लेकिन कंपनी को लग रहा है कि अभी भी इस सेगमेंट में काफी संभावनाएं है।
खबरों की मानें तो इसलिए होंडा आने वाले सालों में 350 सीसी या इससे ऊपर के स्पेस में ज्यादा नई मोटरसाइकिलों को पेश करने की योजना बना रही है, जिसके माध्यम से अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई जा सके और कंपनी इस सेगमेंट की लीडर रॉयल एनफील्ड के साथ अपनी लड़ाई को और भी प्रतियोगी बना सके।
एक रिपोर्ट के हवाले से कंपनी ने कहा है कि ब्रांड के पोर्टफोलियो में देर-सबेर मिड सीसी सेगमेंट (350 सीसी-500 सीसी) में और भी ज्यादा मॉडल होंगे। इस तरह इस सेगमेंट में मोटरसाइकिलों की संख्या साल दर साल बढ़ने की संभावना है। जैसा कि ऊपर उल्लेख है कि वर्तमान में यह जापानी ब्रांड 350 सीसी सेगमेंट में सीबी350 और सीबी350आरएस की बिक्री करती है।
दूसरी ओर 500 सीसी सेगमेंट में सीबी500एक्स की बिक्री करती है, जहाँ 350 सीसी रेंज की शुरुआत अच्छी हुई है, लेकिन सीबी500एक्स अपने महंगे मूल्य टैग के साथ बाजार को लुभाने में विफल रही है। ऐसे में अगर कंपनी वास्तव में 350 सीसी-500 सीसी रेंज में बड़ा बदलाव लाना चाहती है, तो उसे अपनी कीमतें प्रतिस्पर्धी रखनी होगी।
होंडा ने पहले ही कहा है कि वह कुछ अन्य मोटरसाइकिलों को भारत में बेचने की योजना बना रही है, लेकिन कंपनी को अपनी कीमतें कम रखनी होगी, क्योंकि भारत जैसे संवेदनशील बाजार में कीमतें बहुत मायने रखती हैं और भारतीय खरीदार अभी भी मिडिलवेट सेगमेंट में कम कीमत वाली मोटरसाइकिलों की तलाश कर रहे हैं।