भारत में इस साल की दूसरी छमाही में लॉन्च से पहले होंडा मिडसाइज एसयूवी का इस गर्मी में डेब्यू किया जाएगा
होंडा कार्स इंडिया ने आधिकारिक तौर पर पिछले महीने अपनी नई मिडसाइज एसयूवी (Honda Midsize SUV) का पहला टीज़र जारी किया था, जबकि कंपनी ने पुष्टि की थी कि इस गर्मी में 5-सीटर एसयूवी का खुलासा किया जाएगा। हम उम्मीद करते हैं कि मॉडल की कीमतों की घोषणा इस कैलेंडर वर्ष के अंत में की जाएगी और लॉन्च होने पर यह हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर, एमजी एस्टर, तैगुन, स्कोडा कुशॉक आदि को टक्कर देगी।
बाज़ार में अपनी शुरुआत से पहले होंडा मिडसाइज एसयूवी (Honda Midsize SUV) को पहली बार सार्वजनिक सड़कों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है और यह जारी की गई टीज़र छवि के अनुरूप है। यह हमें इस बात की जानकारी देता है कि मॉडल के पास क्या होगा। हालांकि धुंधली तस्वीरों में फ्रंट डिज़ाइन दिखता है, जो इंडोनेशिया और अन्य वैश्विक होंडा एसयूवी में पिछले साल के अंत में अनावरण किए गए नई डब्ल्यूआर-वी से प्रेरित है।
इसमें प्रमुख एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ शार्प हेडलैंप, क्रीज के साथ क्लैमशेल के आकार का बोनट, एलईडी फॉग लैंप के लिए एक अलग क्लस्टर और एक एयर इनलेट शामिल है। हम काफी क्रोम डिटेलिंग की भी उम्मीद कर सकते हैं। अन्य जगहों पर ब्लैक फिनिश्ड अलॉय व्हील्स, डब्ल्यूआर-वी की तरह रैपअराउंड एलईडी टेल लैंप्स, हाई-माउंटेड स्टॉप लैंप, स्पॉइलर आदि भी देखे जा सकते हैं।
चौकोर आकार के व्हील आर्च में तैयार उत्पाद में काली क्लैडिंग हो सकती है। होंडा मिडसाइज एसयूवी को अमेज के प्लेटफॉर्म के संशोधित संस्करण द्वारा रेखांकित किया जाएगा और इसकी कुल लंबाई लगभग 4.3 मीटर होगी। इंटीरियर में एक नया इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर होगा और सुविधाओं की सूची में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, ADAS तकनीक, डिजिटल क्लस्टर और वायरलेस चार्जर के साथ एक फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा।
सुविधाओं के मोर्चे पर इसमें पांचवीं पीढ़ी सिटी सेडान के साथ कई समानताएं होंगी। परफॉरमेंस की बात करें तो इसमें वही 1.5-लीटर NA फोर-सिलेंडर पेट्रोल और मिडसाइज़ सेडान के 1.5-लीटर स्ट्रांग हाइब्रिड पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा, जिसे आने वाले हफ्तों में फेसलिफ्ट मिलने वाला है।
वर्तमान में यह इंजन लगभग 121 एचपी की पावर उत्पन करता है और नियमित पेट्रोल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल या CVT के साथ जोड़ा जाएगा जबकि स्ट्रांग हाइब्रिड इंजन को eCVT से जोड़ा जाएगा। पावरट्रेन BSVI स्टेज 2 उत्सर्जन मानकों का पालन करेंगे और कोई डीजल इंजन पेश नहीं किया जाएगा।