भारतीय बाजार में नई होंडा हाईनेस सीबी 350 रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 के अलावा, benelli imperiale 400 के साथ-साथ जावा को कड़ा मुकाबला देगी
होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (एचएमएसआई) ने आखिरकार 30 सितंबर को भारतीय बाजार में हाईनेस सीबी 350 को लॉन्च किया था, जो सब-350 cc आधुनिक-क्लासिक सेगमेंट में कंपनी के प्रवेश को चिह्नित करता है, पहले इस सेगमेन्ट पर वर्चस्व केवल रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 का रहा है।
हालांकि, अपनी बड़ी इक्वीपमेन्ट लिस्ट के साथ, नई होंडा हाईनेस सीबी 350 रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल के लिए एक वास्तविक खतरा है। यहाँ दो मोटरसाइकिलों के बीच एक विस्तृत तुलना है जो आपको यह तय करने में मदद करती है कि कौन सी मोटरसाइकिल आपके लिए बेहतर है –
डाइमेंशन्स (Dimensions)
साइज के संदर्भ में, नई लॉन्च की गई होंडा हाईनेस सीबी 350 की लंबाई 2163 mm, 800 mm चौड़ाई, 1107 mm ऊंचाई, 1441 mm लंबा व्हीलबेस और 166 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस है। इसके विपरीत, इसके प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की लंबाई 2180 mm, 790 mm की चौड़ाई, 1090 mm की ऊंचाई, 1390 mm लंबा व्हीलबेस और 135 mm का ग्राउंड क्लीयरेंस है।
इसका मतलब यह है कि हाईनेस सीबी 350 10 mm चौड़ी, 17 mm ऊँची है और रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की तुलना में 51 mm लंबा व्हीलबेस है। होंडा बाइक की तुलना में रॉयल एनफील्ड 17 mm लम्बी है, लेकिन हाईनेस में क्लासिक 350 के मुकाबले 31 mm अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस है।
पावरट्रेन (Powertrain)
हाईनेस सीबी 350 को पावर देने का काम एक नया 348.36 cc सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड लॉन्ग-स्ट्रोक इंजन करता है, जो 5,500 rpm पर 21 PS की पावर और 3,000 आरपीएम पर 30 NM का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।
रॉयल एनफील्ड 346 cc, सिंगल-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन के साथ क्लासिक 350 को पेश करती है जिसकी अधिकतम पावर 19.36 PS और इसका टॉर्क 28 Nm का है, और इसे 5-स्पीड ट्रांसमिशन तक सीमित किया गया है। यह वही इंजन है जो रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 में भी पेश किया गया है।
आधार (Underpinnings)
होंडा हाईनेस सीबी 350 को एक स्प्लिट हाफ डुप्लेक्स फ्रेम पर बनाया गया है जिसे पीछे की तरफ ट्विन शॉक एब्जॉर्बर के साथ टेलिस्कोपिक फोर्क अप द्वारा सस्पेंड किया गया है। Royal Enfield Classic 350 में एक सिंगल डाउनबॉक्स फ्रेम मिलता है, और सस्पेंशन सेटअप में पीछे की तरफ एक टेलिस्कोपिक फोर्क दिया गया है, साथ ही पीछे की तरफ ट्विन प्रीलोड एडजस्टेबल गैस-चार्ज शॉक एब्जॉर्बर भी है। दोनों ही बाइक्स में डुअल-चैनल ABS के साथ डुअल डिस्क ब्रेक दिए गए हैं, हालाँकि, Royal Enfield Classic 350 को अधिक किफायती सिंगल-डिस्क वेरिएंट के साथ भी पेश किया गया है।
उपकरण (Equipment)
हाईनेस सीबी 350 में एलईडी हेडलैंप, अलॉय व्हील्स और एक सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर से लैस है, जिसमें एक छोटा डिजिटल है जिसमे ट्रिप मीटर, ओडोमीटर, फ्यूल गेज, क्लॉक और गियर पोजिशन इंडिकेटर प्रदर्शित होता है। इसके अलावा, यदि आप रेंज-टॉपिंग DLX प्रो वेरिएंट के लिए जाते हैं, तो आपको सेगमेंट-फर्स्ट ब्लूटूथ कनेक्टिविटी मिलती है जो टेलीफोनी, नेविगेशन के साथ-साथ म्यूजिक कंट्रोल को भी सक्षम बनाती है।
रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की इक्वीपमेन्ट लिस्ट बहुत ही दुर्लभ है, और इसमें केवल एक बेसिक एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ-साथ हैलोजन हेडलैम्प मिलता है। हालाँकि, Royal Enfield क्लासिक 350 का ‘Stealth Black’ वेरिएंट पेश करती है जिसमें काले अलॉय व्हील और ट्यूबलेस टायर मिलते हैं।
कीमत (Price)
होंडा हाईनेस सीबी 350 को दो वेरिएंट में पेश किया गया है जिसमे DLX और DLX Pro में शामिल है। हौंडा हाईनेस सीबी 350 DLX की कीमत 1.85 लाख रुपये जबकि DLX Pro की कीमत 1.90 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) है। दूसरी ओर, रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 की शुरुआत 1,59,852 रुपये से होती है, टॉप-एंड ड्यूल-चैनल एबीएस वेरिएंट की कीमत 1,84,482 (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम दिल्ली) है।
तुलनात्मक फैसला (Comparison Verdict)
नई होंडा हाईनेस सीबी 350 निश्चित रूप से एक आकर्षक मोटरसाइकिल है जो अपनी प्रीमियम इक्वीपमेन्ट लिस्ट के साथ ही साथ अपनी टॉर्क मोटर के लिए जानी जा रही है। हाईनेस सीबी 350 के पास अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो खराब सड़कों पर सवारी करने में आसानी करेगा। दूसरी ओर, रॉयल एनफील्ड राइडिंग समुदाय बहुत सारे खरीदारों को आकर्षित करता है और क्लासिक 350 ने पहले ही कई वर्षों से देश में अपना नाम बनाया है। इसलिए, इसे किसी परिचय की आवश्यकता नहीं है।