Honda E-VO इलेक्ट्रिक बाइक में दो बैटरी पैक मिलते हैं और यह 170 किमी की रेंज देने में सक्षम है
होंडा ने चीन में अपनी पहली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल E-VO को लॉन्च किया है, जिसे स्थानीय खिलाड़ी गुआंगज़ौ के सहयोग से विकसित किया गया है। वुयांग-होंडा के तहत पेश की गई इस मोटरसाइकिल की कीमत CNY 30,000 – CNY 37,000 (लगभग 3.56-4.39 लाख रुपये) के बीच रखी गई है। होंडा E-VO इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल 4.1 kWh और 6.2 kWh के दो बैटरी पैक के साथ उपलब्ध होगी। पता चला है कि E-VO को खास तौर पर चीनी साझेदार के लिए डिज़ाइन और विकसित किया गया है, जिसमें वुयांग से प्रमुख इनपुट लिए गए हैं और इसलिए, भारत में लॉन्च की संभावना पूरी तरह से खारिज कर दी गई है।
होंडा ई-वीओ इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल 16-इंच के फ्रंट और 14-इंच के रियर व्हील पर चलती है, जो सेमी-स्लिक टायर से लैस हैं। ऑल-एल्युमिनियम चेसिस पर बनी इस कैफे-रेसर मॉडल का वजन क्रमशः 4.1 kWh और 6.2 kWh वेरिएंट के लिए 143 किलोग्राम और 156 किलोग्राम है। इलेक्ट्रिक बाइक में मानक फीचर के रूप में डुअल-चैनल ABS भी मिलता है।
इसे दो रंग विकल्पों में उपलब्ध कराया गया है। कुछ आधुनिक सुविधाओं में 7-इंच TFT डैशबोर्ड, नेविगेशन, म्यूजिक कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और बैटरी SOC शामिल हैं। इसमें इको, नॉर्मल और स्पोर्ट के साथ तीन राइड मोड भी हैं। 4.1 kWh वैरिएंट के साथ एक फ्रंट डैशकैम मानक के रूप में पेश किया जाता है जबकि 6.2 kWh ग्रेड एक रियर डैशकैम के साथ आता है।
4.1 kWh बैटरी पैक 120 किलोमीटर की रेंज देता है, जबकि 6.2 kWh ग्रेड एक बार फुल चार्ज होने पर 170 किलोमीटर तक की रेंज देता है। पहले वाले को पोर्टेबल AC होम चार्जर के ज़रिए 1 घंटे 30 मिनट में चार्ज किया जा सकता है, जबकि पारंपरिक कार चार्जर को इसके लिए लगभग एक घंटे का समय लगता है। दूसरी ओर, बाद वाले को होम चार्जर के साथ 2 घंटे 30 मिनट और कार चार्जर के साथ 1 घंटे 30 मिनट लगते हैं। बैटरी पैक के साथ जोड़ी गई इलेक्ट्रिक मोटर 20.5 बीएचपी की टॉप पावर विकसित करती है।
होंडा इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर सेगमेंट में अपने जापानी समकक्षों जैसे सुजुकी और यामाहा की तरह ही देर से प्रवेश करने वालों में से एक है। जहाँ तक भारतीय बाजार का सवाल है, इसने कुछ महीने पहले एक्टिवा ई और क्यूसी1 के रूप में दो इलेक्ट्रिक स्कूटर पेश किए थे। हालांकि, इन दोनों मॉडलों के लिए प्रतिक्रिया काफी धीमी रही है।
सुजुकी भी भारतीय बाजार के लिए ई-एक्सेस के रूप में अपना पहला इलेक्ट्रिक स्कूटर तैयार कर रही है। ई-स्कूटर का उत्पादन शुरू हो चुका है और अगले कुछ हफ़्तों में इसकी कीमतों की घोषणा होने की संभावना है। यामाहा की बात करें तो वह अभी भी भारत के लिए रिवर इंडी-आधारित इलेक्ट्रिक स्कूटर का परीक्षण कर रही है, जिसके 2025 के अंत तक लॉन्च होने की उम्मीद है।