होंडा CRF190L को पावर देने के लिए 184 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन मिलता है, जो 17 बीएचपी की पावर और 16.1 न्यूटन मीटर का टॉर्क उत्पन्न करता है
होंडा मोटरसाइकिल और स्कूटर्स इंडिया ने हाल के दिनों में देश में कई नए दोपहिया वाहनों के डिजाइन पेटेंट को फाइल किया है। कंपनी ने देश में NT1100 और CBR150R सहित कुछ मॉडलों के लिए डिज़ाइन पेटेंट को रजिस्टर किया है। इसी कड़ी में होंडा ने एक और पेटेंट दायर किया है, जो बाइक प्रेमियो के लिए खुशखबरी है। दरअसल कंपनी ने अब देश में एक नई मोटरसाइकिल CRF190L के लिए पेटेंट दायर किया है।
इस बेबी एडवेंचर बाइक ने पिछले साल सितंबर में अपनी वैश्विक शुरुआत की थी, जो होंडा के एडवेंचर लाइनअप में एक एंट्री-लेवल मॉडल है और जिसे CB150X से ऊपर रखा गया है। डिजाइन की बात करें तो CRF190L काफी हद तक CRF1100L अफ्रीका ट्विन से प्रेरित है, जिसमें डकार-ए-जैसी स्टाइल है। CRF1100L का कोर सिल्हूट और राइडिंग स्टांस फ्लैगशिप एडवेंचर बाइक से पूरी तरह परिचित है। इसमें एक समान साइड फेयरिंग और एक फ्लैट हेडलैंप कवर है, जिसके ऊपर एक लंबा वाइज़र लगा है।
मोटरसाइकिल के अन्य विजुअल हाइलाइट्स में आयताकार डबल-स्टैक्ड हेडलैम्प और गोलाकार रियरव्यू मिरर हैं। यह बाइक एक बड़ी सिंगल-पीस सीट और लगेज रैक के साथ इंटीग्रेटेड पिलर ग्रैब रेल के साथ आती है और इसमें मिड-सेट फुटपेग और कमांडिंग सीटिंग पोजीशन है, जो दैनिक आवागमन के साथ-साथ ऑफ-रोड एडवेंचर के लिए भी आरामदायक सवारी मुद्रा प्रदान करती है।
होंडा CRF190L एडवेंचर को पावर देने के लिए 184 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन दिया गया है, जो भारतीय बाजार में हॉर्नेट 2.0 और सीबी200एक्स में भी ड्यूटी करता है। यह इंजन 8,500 आरपीएम पर 17 बीएचपी की पावर और 6,000 आरपीएम पर 16.1 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है और इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है। हालाँकि होंडा CB200X मूलरूप से रोड-बायस्ड टूरर है, जिसके चारों ओर कुछ अतिरिक्त पोशाक हैं, लेकिन CRF190L आफ रोड इलाकों को संभालने में अधिक कुशल है।
बाइक को ट्यूबलर स्टील क्रैडल फ्रेम पर विकसित किया गया है, जो फ्रंट में टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक द्वारा लैस है। उम्मीद है कि इस बाइक को को 241 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलेगा, जिसके लिए किसी भी बाधा को दूर करना काफी आसान होगा। इसका वजन केवल 145 किलो है, जो अपने सभी निकटतम प्रतिद्वंदियों की तुलना में हल्का है। बाइक को फ्रंट में 19-इंच और रियर में 17-इंच का वायर-स्पोक व्हील्स मिलता है, जो नॉबी डुअल-पर्पज टायर्स पर सवारी करता है।
भारत में CRF190L के लॉन्च होने की संभावना भी काफी ज्यादा है, क्योंकि पिछले कुछ सालों में देश में एंट्री-लेवल एडवेंचर टूरिंग सेगमेंट लोकप्रियता हासिल कर रहा है। इसलिए कंपनी रोड-बायस्ड टूरर CB200X के बाद अपने पोर्टफोलियो में इसे भी जोड़ सकती है और अपनी बिक्री को बढ़ाने की कवायद कर सकती है। भारत में लॉन्च होने पर इस मोटरसाइकिल का मुकाबला हीरो एक्सपल्स 200 से होगा।