वर्तमान में होंडा भारत में अपनी जो सबसे महंगी बाइक बेचती है, वह अफ्रीका ट्विन 1100 है, जिसकी कीमत 15.35 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है
होंडा टू-व्हीलर्स इंडिया (Honda Two-Wheelers India) ने भारत में बीएस6 नार्म्स लागू होने के बाद आक्रामक मार्केटिंग दृष्टिकोण को अपनाया है और हाल ही में कंपनी ने होडा हॉर्नेट 2.0 (Honda Hornet 2.0) और होंडा हाइनेस सीबी 350 (Honda H’Ness CB350) को लॉन्च किया है। अब यह जापानी ब्रांड देश में अपनी मोटरसाइकिल रेंज का विस्तार करना चाहती है।
होंडा अपनी बाइक्स जनरल और होंडा बिग विंग के दो डीलरशिप के माध्यम से बेचती है। होंडा बिग विंग वर्तमान में अपने पोर्टफोलियो के तहत छह मॉडलों को रिटेल करता है, लेकिन जैसा कि हमारी पिछली रिपोर्टों में बताया गया है, कि कंपनी भारत में अपनी प्रीमियम रेंज का विस्तार करने को लेकर गंभीर है।
खबरों के मुताबिक होंडा अब 250cc वाले छोटे डिस्प्लेसमेंट के साथ अफ्रीका ट्विन के छोटे-डाउन एडिशन को विकसित करने की योजना बना रही है। फिलहाल इन दिनों भारत में युवा एडवेंचर को खासा पसंद करते हैं। इसलिए भारतीय बाजार में क्वार्टर-लीटर सेगमेंट के साथ उचित एडवेंचर टूरर को जोड़ने के लिए समझ में आता है।
होंडा अपनी इस छोटे एडवेंचर बाइक के साथ सुजुकी वी-स्ट्रोम 250, बीएमडब्ल्यू 310 जीएस और आगामी केटीएम 250/390 एडवेंचर के मुकाबले आना चाहती है। ऐसी उम्मीद है कि अफ्रीका ट्विन 250 नई मोटरसाइकिल नहीं होगी, बल्कि अपडेटेड होंडा CRF250L रैली पर आधारित होगी। दूसरे शब्दों में कंपनी CRF250L रैली की एक नई पीढ़ी को विकसित करने की दिशा में काम कर सकती है।
चूंकि यह मोटरसाइकिलों की अफ्रीका ट्विन सीरीज का हिस्सा होने जा रही है। इसलिए हम उम्मीद कर सकते हैं कि यह एक समान डिज़ाइन को अपना सकती है। CRF250L रैली में 249cc सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड यूनिट का इस्तेमाल किया गया है, जो 25 बीएचपी की पावर उत्पन्न करता है। हालांकि बाइक को लेकर अभी बहुत ज्यादा जानकारी सामने नहीं आ सकी है।
हालांकि अगर वास्तव में इसका उत्पादन होता है, तो भारत में इसके लॉन्च होने की ज्यादा संभावना है। इसके अलावा, होंडा 850cc की बाइक भी विकसित कर रहा है जिसका उत्पादन की लगभग पुष्टि हो गई है।