हीरो ग्लैमर एक्सटेक को एलईडी हेडलैंप, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन, यूएसबी चार्जर आदि फीचर्स मिलते हैं
कुछ हफ्ते पहले हीरो मोटोकॉर्प की प्रमुख मोटरसाइकिल ग्लैमर एक्सटेक के विवरण सामने आए थे और तब से ही देश में इसके लॉन्च की उम्मीद की जा रही थी और अब कंपनी ने इस मोटरसाइकिल के एक्सटेक वेरिएंट को भारत में लॉन्च करने की अधिकारिक घोषणा कर दी है।
कंपनी ने हीरो ग्लैमर एक्सटेक की कीमत ड्रम वेरिएंट के लिए 78,900 रुपए और डिस्क ब्रेक वेरिएंट के लिए 83,500 (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम नई दिल्ली) रूपए तय की है। यहां ध्यान देने वाली बात है कि डिस्क वेरिएंट के साथ 100 मिलियन एडिशन की तुलना में ग्लैमर का नया एक्सटेक वेरिएंट केवल 3,000 रूपए ज्यादा महंगा है।
लॉन्च के मौके पर हीरो मोटोकॉर्प के स्ट्रैटेजी और ग्लोबल प्रोडक्ट प्लानिंग के प्रमुख मालो ले मैसन ने कहा कि नया ग्लैमर एक्सटेक ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के माध्यम से एलईडी हेडलैम्प और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसी सेगमेंट फर्स्ट सुविधाओं के साथ सेगमेंट में एक ‘एक्स’ कारक लाता है। इसमें उन विशेषताओं का आदर्श संयोजन है जो युवाओं को आकर्षित करती हैं। कंपनी ने कहा कि ग्लैमर एक्सटेक ज्यादा सुलभ कीमत पर टेक्नोलाजी, सटाइल और सेफ्टी की चाह रहने वाले खरीददारों की आवश्यकताओं की पूर्ति करता है।
एक्सटेक वेरिएंट को स्टैण्डर्ड मॉडल की तुलना में ज्यादा बेहतर सुविधाओं के साथ पेश किया जाता है, जिसमें फर्स्ट-इन-क्लास ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम, इंटीग्रेटेड यूएसबी चार्जर, साइड-स्टैंड इंजन कट ऑफ, बैंक एंगल सेंसर और एलईडी हेडलैंप दिया गया है। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी कॉल और एसएमएस अलर्ट को सक्षम करती है और टर्न बाय नेविगेशन को Google मैप्स कनेक्टिविटी मिलती है। ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में गियर पोजिशन इंडिकेटर, इको मोड, टैकोमीटर और रियल-टाइम माइलेज इंडिकेटर की सुविधा है।
बैंक एंगल सेंसर गिरने के दौरान इंजन को बंद कर देता है। ग्लैमर एक्सटेक 5-स्टेप रियर एडजस्टेबल हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर, फ्रंट में 240 मिमी के डिस्क ब्रेक, चौड़े रियर टायर से लैस है और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी का है। अन्य हाइलाइट्स में एच-सिग्नेचर पोजिशन लैंप, जिसमें 34 प्रतिशत अधिक हेडलाइट इंटेंसिटी, 3डी ब्रांडिंग, रिम टेप और नई मैट पेंट स्कीम के लिए ब्लू एक्सेंट मिलता है।
हीरो ग्लैमर एक्सटेक में 125 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, एयर-कूल्ड इंजन के साथ XSens प्रोग्राम्ड फ्यूल इंजेक्शन का इस्तेमाल किया गया है, जिसके साथ 7 प्रतिशत ज्यादा माइलेज का दावा है। यह इंजन 7,500 आरपीएम पर 10.7 बीएचपी की पावर और 6,000 आरपीएम पर 10.6 न्यूटन मीटर का पीक टॉर्क विकसित करता है। इसमें i3S (निष्क्रिय स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम) और ऑटो सेल तकनीक भी मिलती है।