एक ओर जहां भारत में एसयूवी, क्रॉसओवर और एमपीवी की बिक्री केवल हाल के वर्षों में बढ़ी है, इनको ट्रेडिशनल हैचबैक और सेडान के मुकाबले काफी पसंद किया जा रहा है
अप्रैल में जीरो कारों की बिक्री के बाद भारतीय वाहन उद्योग पटरी पर लौट रहा है और कई निर्माताओं ने अपनी कारों को बेचने के लिए ऑनलाइन माध्यम भी चुना है, जिसमें हुंडई (Hyundai), बीएमडब्ल्यू (BMW), महिन्द्रा (Mahindra) और मारूति सुजुकी (Maruti Suzuki) का नाम लिया जा सकता है। इन कंपनियों ने वाहनों को ऑनलाइन बेचने और होम डिलेवरी करने के लिए कई स्कीम की पेशकश की है।
खैर अगर हम पिछले तीन-चार सालों के बिक्री के आकड़ो को देखें तो भारत में लोग एसयूवी और क्रॉसओवर को ज्यादा पसंद करने लगे हैं। इसके पीछे लोगों का तमाम नई सुविधाओं से युक्त प्रीमियम वाहनों को ज्यादा पसंद करना है। ग्राहकों के इस ट्रेंड के कारण एन्ट्री लेवल के हैचबैक की हिस्सेदारी बाजार में धीरे-धीरे कम हो रही है और कुछ निर्माताओं ने तो हैचबैक को बनाना ही बंद कर दिया है।
इस तरह कहा जा सकता है कि भारतीय बाजार में एसयूवी की लोकप्रियता बढ़ती जा रही है और लोग 7 लाख से रुपए से लेकर 16 लाख रूपए तक की कीमत वाली कॉम्पैक्ट और मिड-साइज़ एसयूवी की बड़े पैमाने पर खरीददारी हो रही है। दरअसल साल 2012 के आसपास जब फोर्ड ने सब-फोर-मीटर एसयूवी सेगमेंट में फोर्ड इकोस्पोर्ट (Ford Ecosprt) को लॉन्च किया उसके बाद से एसयूवी ने लोगों का ध्यान अपनी ओर आकर्षित करना शुरू कर दिया।
इसी बात को भांपते हुए मारुति सुजुकी (Maruti Suzuki) ने विटारा ब्रेज़ा (Vitara Brezza) को लॉन्च किया और इस कार ने लगभग तीन सालों तक इस सेगमेंट पर राज किया। भारत में जैसे जैसे एसयूवी की लोकप्रियता बढ़ी वैसे वैसे अन्य कंपनियों ने भी इस सेगमेंट की ओर ध्यान देना शुरू किया। इसी कड़ी में टाटा मोटर्स (Tata Motors) ने साल 2017 में अपनी कार टाटा नेक्सन (Tata Nexon) को लॉन्च किया, जबकि बाद में होंडा भी होंडा डब्ल्यूआर-वी (Honda WR-V) के साथ इस ट्रेंड में शामिल हो गई।
इसके बाद महिंद्रा ने साल 2019 की शुरुआत में महिन्द्रा एक्सयूवी300 (Mahindra XUV300) को पेश करके 5-सीटर सेगमेंट को आगे बढ़ाने की कोशिश की, जबकि बाद में हुंडई वेन्यू (Hynudai Venue) ने भी बड़े पैकेज के साथ मार्केट में अपनी धमाकेदार एन्ट्री की। वेन्यू ही ऐसी एसयूवी रही, जिससे विटारा ब्रेज़ा को झटका लगा, जबकि मिड आकार के एसयूवी सेगमेंट में हुंडई क्रेटा (Hyundai Creta) ने अपने फीचर्स के दम पर भारतीय बाजार में हिट रहने में कामयाब हुई।
पिछली रिपोर्टों की मानें तो विटारा ब्रेज़ा और क्रेटा की हर महीने औसतन 10,000 से अधिक यूनिट की बिक्री हुई, जबकि 2019 में नए कंपटीटर्स ने भी भारतीय बाजार में संभावनाओं को देखते हुए एन्ट्री की, जिसमें जनवरी 2019 में निसान किक्स (Nissan Kicks) के साथ-साथ टाटा हैरियर (Tata Harrier) लॉन्च हुई, जबकि जून 2019 में एमजी हेक्टर (MG Hector) और फेस्टिव सीजन में किआ सेल्टोस (kia Seltos) की लॉन्चिंग हुई। इन दोनों एसयूवी को ग्राहकों का अच्छा फीडबैक मिला और कम ही दिनों में टॉप बिक्री वाले म़ॉडल बन गए।
हालांकि बंद के कारण मार्च और अप्रैल कार मार्केट के लिए बहुत फीका रहा, जबकि इसका असर मई 2020 में भी देखा गया। हालांकि मई में आकड़ों के मुताबिक जितनी कारों की बिक्री हुई उनमें SUV और MPV की हिस्सेदारी कुल मिलाकर 53 प्रतिशत से भी अधिक रही, जिसमें क्रेटा (Creta), ब्रेज़ा (Brezza), एर्टिगा (Ertiga), इनोवा क्रिस्टा (Innova Crysta), ट्राइबर (Triber), सेल्टोस (Seltos), हेक्टर (Hector), हैरियर (Harrier), स्कॉर्पियो (Scorpio), ईको (Eeco) जैसे लोकप्रिय मॉडल बाजी मारने में सफल रहे। इसके अलावा ने भी बिक्री दर्ज की।
मई के महीने में हुई कुल बिक्री की बात करें तो यूटीलिटी व्हीकल की बिक्री 19,610 यूनिट (एसयूवी/एमपीवी/वैन) हुई, जो कुल बिक्री (36,576) का 53.6% है। इसी तरह हैचबैक की बिक्री 14,474 यूनिट के साथ 39%, सेडान की बिक्री 6,492 यूनिट के साथ 17% प्रतिशत रही। हालांकि ऑटोमेटिव एक्सपर्ट की मानें तो आने वाले दिनों में इस ट्रेंड में बदलाव देखा जा सकता है, लेकिन हालिया ट्रेंड से यह भी स्पष्ट है कि आने वाले दिनों में एसयूवी की कुल बिक्री में हिस्सेदारी और भी बढ़ सकती है।