भारत में टाटा टियागो ईवी सबसे पहले आएगी और इसका डेब्यू 28 सितंबर को होगा, जबकि बाकी इलेक्ट्रिक कारों के अगले साल तक आने की उम्मीद है
भारत में एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक सेगमेंट और भी दिलचस्प होने वाला है क्योंकि कई नए मॉडल लॉन्च का इंतज़ार कर रहे हैं। भारत में अधिक खरीदार इलेक्ट्रिक वाहनों को खरीदना पसंद कर रहे हैं और कार निर्माता नए सेगमेंट की तलाश कर रहे हैं। हालांकि अभी देश में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारो की तरफ जाने में काफी समय लगेगा। टाटा मोटर्स, सिट्रोएन, एमजी और हुंडई जैसी कंपनियां भी अपनी एंट्री-लेवल इलेक्ट्रिक कारों को लाने के लिए काम कर रही हैं और यहाँ उन कारो के बारे में बताया गया है।
1. टाटा टियागो इलेक्ट्रिक
टाटा टियागो इलेक्ट्रिक का भारत में बिक्री पर जाने से पहले 28 सितंबर, 2022 को डेब्यू होगा और यह कंपनी के पोर्टफोलियो में टिगोर इलेक्ट्रिक से नीचे होगी। यह XPres-T में प्रयुक्त समान पावरट्रेन या 300 किमी से अधिक ड्राइविंग रेंज के साथ Ziptron-आधारित टिगोर इलेक्ट्रिक में पाए जाने वाले बड़े बैटरी पैक से लैस हो सकती है। इसमें क्रूज़ कंट्रोल, मल्टीपल रीजेन मोड्स और एक डेडिकेटेड स्पोर्ट्स मोड होगा।
2. सिट्रोएन C3 इलेक्ट्रिक
सिट्रोएन इंडिया ने कुछ महीने पहले C3 कॉम्पैक्ट हैचबैक को पेश किया था और बाद में फेसलिफ़्टेड C5 Aircross को लॉन्च किया गया था। ब्रांड को एक हुंडई क्रेटा प्रतिद्वंद्वी मिडसाइज़ एसयूवी के साथ-साथ C3 पर आधारित 7-सीटर का परीक्षण करते हुए देखा गया है। इसके अलावा फ्रांसीसी ब्रांड ने अगले साल भारत के लिए अपने पहले ईवी के लॉन्च की भी पुष्टि की है और इसमें C3 के साथ कई समानताएं होंगी और इसे भी हाल ही टेस्टिंग के दौरान देखा गया है।
3. एमजी इलेक्ट्रिक हैचबैक
एमजी पहले ही ZS इलेक्ट्रिक को भारत में बेचती है और इस साल की शुरुआत में इसे अपडेट दिया गया था। कंपनी Wuling Air इलेक्ट्रिक पर आधारित एक इलेक्ट्रिक कार का परीक्षण कर रही है और इसकी कीमत लगभग 10 लाख रूपए होगी। एमजी की इस इलेक्ट्रिक कार में Tata AutoComp से स्थानीय रूप से लिया गया बैटरी पैक होगा और नेक्सन इलेक्ट्रिक के रूप में LFP सेल का उपयोग करेगा। इसका डेब्यू 2023 ऑटो एक्सपो में हो सकता है।
4. हुंडई इलेक्ट्रिक कार
उम्मीद की जा रही है कि हुंडई का इलेक्ट्रिक वाहन नेक्सन इलेक्ट्रिक और महिंद्रा XUV400 से मुकाबला करेगा और इसे 2024 की शुरुआत में पेश किया जा सकता है। यह संभवतः वेन्यू के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा लेकिन अभी तक कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं की गई है। हम ईवी की आवश्यकताओं के अनुरूप प्लेटफॉर्म को संशोधित करने की उम्मीद कर सकते हैं और यह वेन्यू के मुकाबले थोड़ी बड़ी हो सकती है। यह एक ली-आयन बैटरी पैक से लैस हो सकती है जो एक बार चार्ज करने पर 300 किमी से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम है।