निसान मैग्नाइट पर आधारित 7-सीटर एसयूवी पर कंपनी कर रही है विचार

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निसान मैग्नाइट के तीन पंक्ति वाले एडिशन के आकार में कथित तौर पर कोई बदलाव नहीं होगा और यह मैग्नाइट के समान ही इंजन विकल्पों द्वारा संचालित होगी

निसान इंडिया ने दिसंबर 2020 में मैग्नाइट एसयूवी के साथ सबसे प्रतिस्पर्धी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश किया था और अब यह देश में ब्रांड की सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है। इसकी सफलता का सबसे बड़ा कारण इस एसयूवी की प्रतिस्पर्धी कीमत और दमदार फीचर्स के साथ लैस होना भी है। खबरों की मानें तो निसान भारत में अपने लाइनअप को विस्तार देने की योजना पर कार्य कर रही है और देश में एक नई 7-सीटर एसयूवी को पेश कर सकती है।

हाल ही में सामने आई एक नई रिपोर्ट की मानें तो निसान की यह तीन पंक्ति वाली एसयूवी मैग्नाइट पर आधारित होगी और इस तरह कंपनी मैग्नाइट की सफलता को भारतीय बाजार में नए सिरे से भुनाना चाहती है। रिपोर्ट का कहना है कि निसान पहले भारतीय बाजार में रेनो डस्टर और निसान टेरेनो के समान रेनो ट्राइबर के रीबैज वर्जन को लॉन्च करने पर विचार कर रही थी, लेकिन तथ्य भी है कि टेरेनो

भारत में कभी सफल नहीं हो पाई, इसलिए कंपनी ने अपनी इस रणनीति को स्थगित कर दिया है और सबसे बड़ी बात नए वाहन के निर्माण के कारण उत्पादन लागत में इजाफा होता और इसकी कीमतें भी काफी बढ़ जाती। इसलिए निसान द्वारा एक नई कार को विकसित करने की बजाय मौजूदा प्लेटफॉर्म पर ही एक नई कार को विकसित करने की रणनीति उपयुक्त लग रही है और जैसा कि पहले ही बताया कि मैग्नाइट भारत में पहले से ही काफी सफल उत्पाद है, इसलिए इसे तीन-पंक्ति वाले वाहन के रूप में मोडिफाई करना न केवल उपयुक्त है, बल्कि एक और नई संभावित सफलता की कहानी को दोहरा सकती है।nissan-magnite-2.jpgचूंकि इन दिनों देश में मौजूदा 5-सीटर एसयूवी पर बेस्ड 7-सीटर कारों को लाए जानें का ट्रेंड चल पड़ा है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि किआ इंडिया सोनेट का तीन-पंक्ति संस्करण बनाती है, लेकिन इसका केवल निर्यात होता है। घरेलू बिक्री से आने वाली बिक्री के एक हिस्से के साथ निसान इंडिया भी मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय बाजारों पर नजर गड़ाए हुए है।

रिपोर्ट का कहना है कि इसके आकार में कोई बदलाव नहीं होगा। इस तरह तीन-पंक्ति वाली मैग्नाइट की लंबाई चार मीटर से कम होगी, जो इसे टैक्स में छूट प्राप्त करने की सहूलियत देगी। हालाँकि इसका मतलब यह भी होगा कि इंटीरियर स्पेस में थोड़ा समझौता करना होगा और नए मॉडल को कथित तौर पर दूसरी पंक्ति में एक स्लाइडिंग बेंच मिलेगी, जिसे दूसरी और तीसरी पंक्तियों में लेगरूम को बदलने के लिए आगे या पीछे ले जाया जा सकता है। हालांकि अंतिम आकार की पूष्टि कंपनी द्वारा की जाएगी।Nissan Magniteइसके अलावा तीन पंक्ति वाली मैग्नाइट का इंजन विकप्ल भी मौजूदा मैग्नाइट की तरह होगा। इस तरह यह 1.0-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड, पेट्रोल इंजन और 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी। ट्रांसमिशन विकल्पों में मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन विकल्प उपलब्ध होंगे। यहाँ ध्यान दिया जाना चाहिए कि रेनो ट्राइबर को इस समय केवल 1.0-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल मिलता है, लेकिन अटकलों की मानें तो इसके जल्द ही 1.0-लीटर, टर्बो-पेट्रोल इंजन भी मिल सकता है।