भारत में सिट्रोएन 2024 तक तीन नई कारों को लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसमें कॉम्पैक्ट एसयूवी, मिड साइज एसयूवी और सेडान या क्रॉसओवर शामिल है
फ्रांसीसी ब्रांड सिट्रोएन भारतीय बाजार में अपने उत्पाद चयन को लेकर रणनीतिक और थोड़ा दुस्साहसी भी है। इस साल अप्रैल में कंपनी ने भारत में प्रीमियम सेगमेंट में अपनी एसयूवी सी5 एयरक्रॉस को लॉन्च किया था, जो कि जीप कंपास और हुंडई टक्सन के मुकाबले है। वास्तव में इन दोनों कारों की बिक्री मिड साइज एसयूवी के मुकाबले भारत में काफी कम है।
इसलिए इस सेगमेंट में कंपनी द्वारा प्रवेश किया जाना साहसिक कदम ही लगता है, जबकि कंपनी अब एक बार फिर से साहसिक कदम उठाने जा रही है, जिसके तहत यहाँ सबसे प्रतिस्पर्धा वाले सेगमेंट कॉम्पैक्ट एसयूवी में अपना नया प्रोडक्ट पेश करने वाली है, जिसके तहत हाल ही में सिट्रोएन C3 का अनावरण हुआ है, जिसे अगले साल की शुरूआत में लॉन्च किया जाएगा।
सिट्रोएन C3 को कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में लॉन्च किया जाना है, जहाँ पहले से ही टाटा नेक्सन, मारूति विटारा ब्रेजा, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट, रेनो काइगर, निसान मैग्नाइट, टोयोटा अर्बन क्रूजर और महिंद्रा एक्सयूवी300 जैसी कारों का दबदबा है और देश में निश्चित तौर पर यह सेगमेंट मिड साइज एसयूवी सेगमेंट से भी ज्यादा प्रतिस्पर्धा वाला क्षेत्र है।
सिट्रोएन भारत में C3 के अलावा अगले दो वर्षों में एक ही प्लेटफॉर्म पर दो और नए मॉडलों को लॉन्च करेगी, जिसकी पूष्टि हाल ही में कंपनी के सीईओ विन्सेंट कोबी ने एक मीडिया इंटरव्यू के हवाले से की है। उन्होंने कहा है कि जब आप भारत जैसे किसी विशेष बड़े बाजार में एक ब्रांड को लॉन्च करते हैं, तो आपको खरीददारों के लिए विविधता और उनकी पसंद के प्रोडक्ट को पेशकश करने की आवश्यकता होती है।
कंपनी ने आगे कहा कि स्पष्ट रूप से आपको लॉन्च की नियमितता की भी आवश्यकता है और आप प्रतिस्पर्धा और नएपन की गतिविधि को जारी रखते हैं। इसलिए हमने भारतीय बाजार में नियमित रूप से तीन कारों को लॉन्च करने का निर्णय लिया है। हम सबसे पहले C3 को 2022 में लॉन्च करेंगे इसके बाद हर साल नई कार को पेश करेंगे।
कोबी ने कहा कि सिट्रोएन एसयूवी सेगमेंट को पूरी तरह से नजरअंदाज नहीं कर रही है और सी3 एयरक्रॉस या सी3 के कॉम्पैक्ट एसयूवी वर्जन की गुंजाइश अभी भी बनी हुई है। उन्होंने कहा कि हुंडई क्रेटा प्रतिद्वंद्वी को उसी कॉमन मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म (CMP) पर विकसित किया जाएगा, जो C3 कार को रेखांकित कर रहा और इसमें 90 प्रतिशत तक का स्थानीयकरण होगा।
इसके अलावा तीसरे मॉडल के ऐसे सेगमेंट में प्रवेश करने की संभावना है जिसमें वॉल्यूम के लिए जगह और अधिक गुंजाइश है और वह कॉम्पैक्ट सेडान या क्रॉसओवर सेगमेंट है। इस तरह यह CC26 या C4 कूप क्रॉसओवर हो सकती है। दोनों मॉडल सीएमपी प्लेटफॉर्म के स्केलेबल वर्जन पर आधारित है। हालांकि अभी इंडियन स्पेक के बारे में ज्यादा जानकारी आना बाकी है।