बजाज पल्सर 220एफ को हाल ही में लॉन्च की गई N250 और F250 ट्विन के साथ रिप्लेस किया जा रहा है, जो कि 249.07 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड, फ्यूल इंजेक्शन इंजन से संचालित है
भारतीय बाजार में बजाज पल्सर 220F ब्रांड की पहली ऐसी मोटरसाइकिल थी, जिसने भारतीय खरीददारों को किफायती मूल्य पर स्पोर्ट्स बाइक का अनुभव प्रदान किया था। कंपनी ने इस मोटरसाइकिल को पहली बार भारत में साल 2007 में लॉन्च किया था और यह सेमी-फेयर्ड मोटरसाइकिल कंपनी के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों मे से एक रही है।
बजाज ऑटो ने इस साल सितंबर में भी पल्सर 220F की कुल मिलाकर भारतीय बाजार में 4,108 यूनिट की बिक्री की थी। इस मोटरसाइकिल को सिंगल वेरिएंट में पेश किया जाता था, जिसकी कीमत फिलहाल 1.34 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) रखी गई थी। खबरों की मानें तो बजाज ऑटो ने अब अपनी प्रतिष्ठित पल्सर 220F की बिक्री को भारतीय़ बाजार में लगभग 15 सालों की उपस्थिति के बाद बंद करने की घोषणा की है।
वास्तव में बजाज पल्सर 220F को बंद करने की घोषणा की असल वजह हाल ही में लॉन्च की गई नई पल्सर 250 ट्विन्स यानि N250 और F250 है, जो कि इसकी जगह ले रही है। रिपोर्ट के अनुसार बजाज ने 220F का उत्पादन बंद कर दिया है और अब इस स्पोर्ट्स कम्यूटर बाइक का अंतिम बैच शोरूम में बिक्री के लिए उपलब्ध है। देश में नई क्वार्टर-लीटर पल्सर के लॉन्च के बाद से ही पल्सर 220F के भविष्य को लेकर सवाल उठने लगे थे।
पल्सर 220एफ के साथ कंपनी लगभग 40 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा करती थी, जो कि शहरी आवागमन के लिए प्रभावशाली आकड़ा था और लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्याप्त रही है। सस्पेंशन के लिए फ्रंट में इसे टेलीस्कोपिक फोर्क्स और रियर में नाइट्रोक्स शॉक एब्जॉर्बर दिया गया था। बाइक को कंट्रोल करने के लिए दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक प्रदान किया गया था, जो कि सिंगल-चैनल ABS द्वारा सहायता ले रही थी।
पहली बाइक एक स्ट्रीट नेकेड है जबकि दूसरी सेमी फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक है। दोनों मोटरसाइकिलों की अंडरपिनिंग और रनिंग गियर समान हैं और 220F से बिल्कुल अलग हैं। बाइक्स को एक नए ट्यूबलर चेसिस पर विकसित गया है। फ्रंट में इन्हें 37 मिमी का टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में नाइट्रोक्स के साथ मोनो-शॉक मिलता है।