बजाज पल्सर 220एफ को हाल ही में लॉन्च की गई N250 और F250 ट्विन के साथ रिप्लेस किया जा रहा है, जो कि 249.07 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड, फ्यूल इंजेक्शन इंजन से संचालित है
भारतीय बाजार में बजाज पल्सर 220F ब्रांड की पहली ऐसी मोटरसाइकिल थी, जिसने भारतीय खरीददारों को किफायती मूल्य पर स्पोर्ट्स बाइक का अनुभव प्रदान किया था। कंपनी ने इस मोटरसाइकिल को पहली बार भारत में साल 2007 में लॉन्च किया था और यह सेमी-फेयर्ड मोटरसाइकिल कंपनी के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों मे से एक रही है।
बजाज ऑटो ने इस साल सितंबर में भी पल्सर 220F की कुल मिलाकर भारतीय बाजार में 4,108 यूनिट की बिक्री की थी। इस मोटरसाइकिल को सिंगल वेरिएंट में पेश किया जाता था, जिसकी कीमत फिलहाल 1.34 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) रखी गई थी। खबरों की मानें तो बजाज ऑटो ने अब अपनी प्रतिष्ठित पल्सर 220F की बिक्री को भारतीय़ बाजार में लगभग 15 सालों की उपस्थिति के बाद बंद करने की घोषणा की है।
वास्तव में बजाज पल्सर 220F को बंद करने की घोषणा की असल वजह हाल ही में लॉन्च की गई नई पल्सर 250 ट्विन्स यानि N250 और F250 है, जो कि इसकी जगह ले रही है। रिपोर्ट के अनुसार बजाज ने 220F का उत्पादन बंद कर दिया है और अब इस स्पोर्ट्स कम्यूटर बाइक का अंतिम बैच शोरूम में बिक्री के लिए उपलब्ध है। देश में नई क्वार्टर-लीटर पल्सर के लॉन्च के बाद से ही पल्सर 220F के भविष्य को लेकर सवाल उठने लगे थे।
हालांकि हाल ही में सामने आई खबर अब इस बात कि पूष्टि करती हैं कि देश में 220एफ को बंद कर दिया गया है और इसे देश में पल्सर ब्रांड की शानदार मोटरसाइकिल के रूप में याद किया जाएगा। भारत में पल्सर 220एफ 220 सीसी, एयर/ऑयल-कूल्ड, 2-वाल्व, सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित थी, जो कि 20.1 बीएचपी की पावर और 18.55 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है। यह इंजन 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया था।
पल्सर 220एफ के साथ कंपनी लगभग 40 किमी प्रति लीटर के माइलेज का दावा करती थी, जो कि शहरी आवागमन के लिए प्रभावशाली आकड़ा था और लंबी दूरी की यात्रा के लिए पर्याप्त रही है। सस्पेंशन के लिए फ्रंट में इसे टेलीस्कोपिक फोर्क्स और रियर में नाइट्रोक्स शॉक एब्जॉर्बर दिया गया था। बाइक को कंट्रोल करने के लिए दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक प्रदान किया गया था, जो कि सिंगल-चैनल ABS द्वारा सहायता ले रही थी।
फीचर्स के रूप में इस मोटरसाइकिल को सेमी-डिजिटल उपकरण कंसोल प्रदान किया जाता था, जो कि सूचनाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदर्शित करता था। बाइक के साथ एलईडी डीआरएल और बैकलिट स्विचगियर के साथ एक ट्विन-बीम प्रोजेक्टर हेडलाइट की भी पेशकश की जा रही थी। जैसा कि 220F को पल्सर N250 और पल्सर F250 द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
पहली बाइक एक स्ट्रीट नेकेड है जबकि दूसरी सेमी फेयर्ड स्पोर्ट्स बाइक है। दोनों मोटरसाइकिलों की अंडरपिनिंग और रनिंग गियर समान हैं और 220F से बिल्कुल अलग हैं। बाइक्स को एक नए ट्यूबलर चेसिस पर विकसित गया है। फ्रंट में इन्हें 37 मिमी का टेलिस्कोपिक फोर्क्स और रियर में नाइट्रोक्स के साथ मोनो-शॉक मिलता है।
ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 300 मिमी का डिस्क ब्रेक और रियर में ग्रिमेका के कैलिपर्स के साथ 230 मिमी का रोटर शामिल है। नई क्वार्टर-लीटर पल्सर 17-इंच के अलॉय व्हील्स पर सवारी करती है और इन्हें पावर देने के लिए 249.07 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, ऑयल-कूल्ड, फ्यूल इंजेक्शन इंजन दिया गया है, जो कि 24.1 बीएचपी की पावर और 21.5 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। मोटर को पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है, जो कि एक सहायक और स्लिपर क्लच फ़ंक्शन से लाभान्वित होता है।