बजाज पल्सर NS 400 में पल्सर NS200 की पेरिमीटर चेसिस का उपयोग करने की उम्मीद है, जबकि इंजन डोमिनार 400 से लिया जाएगा
बजाज ऑटो ने अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर “अब तक की सबसे बड़ी पल्सर” के लिए टीज़र अभियान शुरू किया है और आज मोटरसाइकिल की पहली झलक जारी की गई है। टीज़र वीडियो में बिल्कुल नया रियर टायर हगर और Y-आकार का रियर अलॉय व्हील दिखाया गया है जो हाल ही में अपडेट किए गए पल्सर NS200 और N250 की याद दिलाता है।
बजाज पल्सर NS400 मानक के रूप में डुअल चैनल एबीएस सिस्टम से लैस होगी और टीज़र फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक के साथ-साथ एक विस्तृत सेक्शन रियर टायर के अस्तित्व का संकेत देता है। आक्रामक मूल्य निर्धारण रणनीति अपनाने के लिए नेकेड स्ट्रीटफाइटर में मौजूदा पल्सर रेंज के साथ कई समानताएं होंगी और उम्मीद है कि शुरुआती कीमत 2 लाख रूपए (एक्स-शोरूम)। से कम होगी।
समग्र स्टाइलिंग मौजूदा NS200 और शायद N250 से भी प्रेरित होगी। हालांकि अभी तक कोई आधिकारिक विवरण सामने नहीं आया है, लेकिन उम्मीद है कि बजाज पल्सर NS400 में डोमिनार 400, केटीएम 390 एडवेंचर और आरसी 390 में पाए जाने वाले 373.2 सीसी लिक्विड-कूल्ड डीओएचसी फ्यूल-इंजेक्टेड इंजन का उपयोग किया जाएगा। हालांकि पावर और टॉर्क में कमी हो सकती है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नवीनतम केटीएम 390 ड्यूक पहले से ही एक नए 399 सीसी इंजन का उपयोग करता है और इसे 390 एडवेंचर और आरसी के आगामी पुनरावृत्तियों में नियोजित किया जाएगा। इंजन को 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा जबकि एक स्लिपर और असिस्ट क्लच मानक होगा। इसमें संभवतः पल्सर की नवीनतम श्रृंखला में पाए जाने वाले ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ समान ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की सुविधा होगी।
कुछ डिज़ाइन हाइलाइट्स में एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ स्लीक एलईडी हेडलैंप, एलईडी टर्न सिग्नल और बटरफ्लाई-स्टाइल ट्विन वर्टिकल एलईडी टेल लैंप, स्प्लिट सीटें और ग्रैब रेल, विस्तृत हैंडलबार सेटअप, मस्कुलर फ्यूल टैंक, शार्प बॉडी पैनल, स्पोर्टी ग्राफिक्स आदि शामिल होंगे।
इसमें पल्सर N250 की तरह ही ABS मोड और ट्रैक्शन कंट्रोल भी मिल सकता है। बजाज पल्सर NS400 निस्संदेह हाल के दिनों में बहुप्रतीक्षित लॉन्चों में से एक है क्योंकि बड़ी क्षमता वाली पल्सर का लम्बे समय से इंतज़ार किया जा रहा है।