बजाज पल्सर NS 400 भारत में अगले साल होगी लॉन्च, मिलेगा डोमिनार 400 वाला इंजन

bajaj pulsar 400 rendering

बजाज पल्सर NS 400 को पावर देने के लिए 373 सीसी सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड डीओएचसी इंजन मिलेगा, जो 40 पीएस की पावर विकसित करता है

बजाज ऑटो के प्रबंध निदेशक राजीव बजाज ने हाल ही में एक साक्षात्कार में खुलासा किया था कि “अब तक की सबसे बड़ी पल्सर” जल्द ही आ रही है। चाकन-आधारित निर्माता ट्रायम्फ स्पीड 400, तीसरी पीढ़ी केटीएम 390 ड्यूक और 250 ड्यूक जैसे लॉन्च के कारण 2023 में व्यस्त रहा है और इस वित्तीय वर्ष और उसके बाद और अधिक मोटरसाइकिल लाने की योजना बना रहा है।

इस वित्तीय वर्ष के अंत से पहले या Q1 FY25 में कम से कम छह अपडेटेड या नई पल्सर आने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जिसमें अब तक की सबसे बड़ी पल्सर भी शामिल है। 400 सीसी पल्सर को आने में काफी समय हो गया है क्योंकि बजाज ने लगभग दस साल पहले 2014 ऑटो एक्सपो में सीएस 400 और एसएस 400 कांसेप्ट को प्रदर्शित किया था। हालाँकि कंपनी ने पिछले दो वर्षों में अपनी एन सीरीज़ पल्सर को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित किया है।

इसके अलावा बजाज पल्सर एनएस 200 और एनएस 160 को इस साल की शुरुआत में यूएसडी फ्रंट फोर्क्स के साथ अपडेट किया गया था। इंटरनेट पर सामने आई एक रिपोर्ट के मुताबिक आने वाली बजाज पल्सर 400 फ्लैगशिप NS होगी। नेकेड स्ट्रीटफाइटर नई पीढ़ी के केटीएम 390 ड्यूक या ट्रायम्फ 400 सीसी डुओ में पाए जाने वाले बिल्कुल नए 400 सीसी लिक्विड-कूल्ड इंजन का उपयोग नहीं करेगा।

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इसके बजाय, यह उसी 373 सीसी सिंगल-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड डीओएचसी इंजन से लैस होगा जो डोमिनार 400 को पावर देता है। उत्पादन लागत को नियंत्रण में रखने के लिए, बजाज कथित तौर पर उसी स्टील परिधि फ्रेम का उपयोग करेगा जिस पर NS 200 आधारित है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इसका कर्ब वेट डोमिनार 400 की तुलना में कम होगा।

यह कोई रहस्य नहीं है कि 373 सीसी इंजन में पुरानी पीढ़ी के 390 ड्यूक के इंजन के साथ बहुत कुछ समान है और यह 8,800 आरपीएम पर 40 पीएस की अधिकतम पावर और 6,500 आरपीएम पर 35 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन करता है। इसे मानक के रूप में स्लिपर और असिस्ट क्लच के साथ 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा।

इसका डिजाइन NS मॉडल की मौजूदा फसल की तुलना में अधिक प्रीमियम होगा। इसमें सभी एलईडी लाइटिंग, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ एक पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स, मोनोशॉक रियर सस्पेंशन और डुअल-चैनल एबीएस सिस्टम मानक के रूप में मिलने की उम्मीद है। यह डोमिनार 400 से अधिक किफायती होगी, जिसकी कीमत लगभग 2.3 लाख रूपए (एक्स-शोरूम) होगी और इसे अप्रैल-जून 2024 की अवधि में लॉन्च किया जाएगा।