GoGoA1 से बजाज एवेंजर ईवी कनवर्जन किट 27,760 रुपये में आती है और इसे ऑनलाइन खरीदा जा सकता है और यह 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती है
भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की मांग में वृद्धि के साथ दोपहिया सेगमेंट में ईवी कनवर्जन किट की मांग में भी इजाफा देखा गया है। इसके पहले देश में हीरो स्पलेंडर के लिए ईवी कनवर्जन किट को देखा गया था और अब इस सूची में एवेंजर का भी नाम जुड़ गया है। इस मोटरसाइकिल में GoGoA1 के ईवी कनवर्जन किट का इस्तेमाल किया गया है। यह इलेक्ट्रिक किट परिस्थितियों के आधार पर सवार को पेट्रोल पावर या बैटरी पावर मोड के बीच चयन करने की अनुमति देता है।
वास्तव में यह एक प्योर पेट्रोल-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड किट है, जिसमें प्योर आईसी इंजन और प्योर ईवी मोड के बीच स्विच करने की सुविधा है। इस पेट्रोल-संचालित एवेंजर 220 क्रूज़ को मॉडिफाई करने की प्रक्रिया का एक वीडियो Creative Etc द्वारा यूट्यूब पर अपलोड किया गया है। इस ईवी कनवर्जन किट की कीमत 27,760 रुपए बताई जा रही है, जो GoGoA1 से प्राप्त की गई है और यह ऑनलाइन बिक्री के लिए भी उपलब्ध है।
इस किट में 2000W, 17-इंच का ब्रशलेस हब मोटर, रिजनेटिव कंट्रोलर, एक Wrist थ्रॉटल, कैचर के साथ डिस्क, माउंटिंग प्लेट और एक कपलर जैसे घटक शामिल हैं। स्टॉक एवेंजर के डिजाइन को इस हाइब्रिड प्रोटोटाइप में एक नए 17-इंच के फ्रंट व्हील को छोड़कर अधिकांश भागों के लिए बरकरार रखा गया है। इसके साथ ही इसमें बैटरी पैक ले जाने के लिए रियर फेंडर पर नए माउंटिंग लगाए गए हैं और हैंडलबार के दाईं ओर एक छोटा स्विच है, जो पावर स्विच करने की अनुमति देता है।
हालांकि यह एक डू इट योरसेल्फ (DIY) प्रोजेक्ट है, लेकिन इसे पालन करने के लिए सभी जटिल प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए एक कुशल मैकेनिक की जरूरत हुई होगी। शुरुआत में हब मोटर के साथ नए फ्रंट व्हील को शामिल करने के लिए फ्रंट फोर्क्स को फिर से तैयार किया गया है। साथ ही नए फ्रंट व्हील के साथ सफलतापूर्वक सहयोग करने के लिए फ्रंट डिस्क ब्रेक को संशोधित किया गया है।
इसके बाद बैटरी पैक को एक छोटे मेटल बक्से में बंद किया गया है, जिसे जरूरत के हिसाब से काटा गया है या वेल्डिंग किया गया है। इसके बाद बैटरी को रियर फेंडर के माउंट पर लगाया गय़ा है, लेकिन ऐसा करने के लिए बाइक के रियर टर्न इंडिकेटर्स को फिर से लगाया गया है। बैटरी की बात करें तो इस कनवर्जन किट में 72V, 35A लिथियम-आयन पैक शामिल है और मूल स्विचगियर के पास इलेक्ट्रिक मोटर को संलग्न करने और बंद करने के लिए एक स्विच को जोड़ा गया है।
पूर्ण मॉडिफिकेशन के बाद IC इंजन इन-हाउस ट्रांसमिशन सिस्टम के माध्यम से रियर व्हील को चलाता है, जबकि इलेक्ट्रिक हब मोटर फ्रंट व्हील को चलाता है। अपने प्योर इलेक्ट्रिक मोड में यह एवेंजर 220 सड़क पर 60 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकती है, जो काफी अच्छा है। इसके साथ एक बार चार्ज होने पर 40-50 किमी की रेंज का दावा है। सिस्टम रिवर्स मोड के साथ भी आता है। वास्तव में यह एक बहुत ही आकर्षक कनवर्जन ईवी किट है, लेकिन इसकी वैधता अभी भी एक सवाल है, क्योंकि यह कहीं भी उल्लेख नहीं किया गया है कि यह आरटीओ द्वारा प्रमाणित किट है।