मारुति सुजुकी सियाज के रिबैज वर्जन में 103 bhp की पावर और 138 Nm के टॉर्क का उत्पादन करने वाले 1.5-लीटर K15B माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल का इस्तेमाल किया जाना जारी रहेगा
मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड (MSIL) टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (TKM) को बलेनो और विटारा ब्रेज़ा की आपूर्ति का लाभ उठा रही है, जिसे टोयोटा क्रमशः Glanza और Urban Cruiser के रूप में बेचती है। इस साल की शुरुआत में इन दोनों रिबैज कारों की संयुक्त बिक्री 50,000 यूनिट के आकड़े को पार कर गई है।
ग्लैंजा को भारत में साल 2019 में लॉन्च किया गया था, जबकि अर्बन क्रूजर को पिछले साल के अंत में भारत में लॉन्च किया गया था। जहाँ जापानी निर्माता के लिए इनोवा क्रिस्टा के साथ-साथ ग्लैन्ज़ा और अर्बन क्रूज़र भी सबसे ज्यादा बिकने वाली मॉडल बनकर उभरे हैं। कंपनियों की ओर से की गई इस साझेदारी में भविष्य में और भी तेजी देखने को मिल सकती है और दोनों कंपनियां भविष्य की बेहतरी के लिए अपनी कार्ययोजना को नए सिरे से फिर से आगे बढा सकती है। कंपनी भारत में इनोवा क्रिस्टा, ग्लैंज़ा और अर्बन क्रूज़र की तिकड़ी के साथ-साथ फ़ॉर्च्य़ूनर एसयूवी और यारिस के रूप में मिडसाइज़ सेडान की भी बिक्री करती है।
भारत में सी-सेगमेंट सेडान की लोकप्रियता हाल के वर्षों में निश्चित रूप से कम हो रही है, लेकिन हमारे सूत्रों के अनुसार मारुति सुजुकी सियाज को टोयोटा को आपूर्ति की जाएगी। जहाँ टोयोटा इसमें मामूली बदलाव के साथ रिबैज वर्जन के रूप में बेचने का कार्य करेगी, जो कि यारिस की जगह ले सकती है और इसे देश में अगले आने वाले महीनो में लॉन्च किया जा सकता है।
यारिस के साथ कंपनी अपने उत्पादन लागत को बचा सकती है। कंपनी एक दो महीने में यारिस का उत्पादन बंद कर सकती है। यहाँ ध्यान देने योग्य है कि भारत में मारुति सुजुकी सियाज़ की बिक्री के आंकड़े यारिस की तुलना में कहीं बेहतर हैं, जो एक सिंगल पेट्रोल इंजन और दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ बिक्री पर है।
हालांकि अभी इस बात के लिए इंतजार करना होगा और यह देखना होगा कि यारिस की जगह लेने वाली इस कार को कौन सा नया नाम मिलेगा। कार में सियाज से अलग करने के लिए बाहरी अपडेट मिलेगा और उम्मीद है कि टोयोटा डोनर कार की तुलना में इसे सीमित ट्रिम लेवल में पेश किया जाएगा। खरीददारों को आकर्षित करने के लिए कंपनी इसे एक बेहतर मानक वारंटी के साथ पेश कर सकती है।
यह 1.5-लीटर चार-सिलेंडर इनलाइन DOHC K15B माइल्ड-हाइब्रिड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी, जो 6,000 आरपीएम पर 103 बीएचपी की अधिकतम पावर और 4,400 आरपीएम पर 138 एनएम का टॉर्क विकसित करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल या 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर AT के साथ जोड़ा जाएगा।