भारत में अगले 2-3 महीनों में लॉन्च हो सकती हैं 4 नई एसयूवी, जानें डिटेल्स

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टाटा आने वाले महीनों में पंच ईवी को लॉन्च करेगी, जबकि महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस, टोयोटा अर्बन क्रूजर टैसर और फोर्स 5-डोर गुरखा भी जल्द लॉन्च हो सकती हैं

भारतीय बाजार में एसयूवी की मांग बढ़ती ही जा रही है और हमने यहाँ उन चार नई एसयूवी के बारे में बताया है, जिनके भारत में अगले दो से तीन महीनों के अंदर लॉन्च होने की उम्मीद है।

1. टाटा पंच ईवी

टाटा मोटर्स इस साल के अंत तक या 2024 की शुरुआत में पंच ईवी को लॉन्च करेगी। टाटा मोटर्स नेक्सन जोड़ी, फेसलिफ्टेड हैरियर और सफारी के लॉन्च के बाद, टाटा इलेक्ट्रिक पंच की शुरुआत के साथ अपने एसयूवी लाइनअप को मजबूत करेगी, जो सिट्रोएन eC3 से मुकाबला करेगी। उम्मीद है कि इसकी कीमत प्रतिस्पर्धी होगी और इसे नेक्सन ईवी से नीचे रखा जा सकता है।

tata punch ev-2टाटा पंच ईवी में फ्रंट फेंडर पर चार्जिंग पोर्ट लगा होगा और ये दो बैटरी पैक से लैस हो सकती है। एक बार चार्ज करने पर ड्राइविंग रेंज 500 किमी से अधिक हो सकती है। इसमें मुख्य रूप से अंदर की तरफ कई अपडेट मिलेंगे, क्योंकि इसमें नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट से फीचर्स और तकनीक उधार ली जाएगी।

2. महिंद्रा बोलेरो नियो प्लस

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हाल ही में महिंद्रा एंड महिंद्रा ने बोलेरो नियो प्लस का एम्बुलेंस संस्करण लॉन्च किया था और इसका सिबिलियन वर्जन जल्द ही लॉन्च हो सकता है। इसे 7 और 9-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया जाएगा और ये 2.2 लीटर 4-सिलेंडर एमहॉक डीजल इंजन द्वारा संचालित होगी, जो केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा होगा। ये मूलतः टीयूवी300 प्लस फेसलिफ्ट है और इसे पोर्टफोलियो में स्कॉर्पियो क्लासिक के नीचे रखा जाएगा।

3. टोयोटा अर्बन क्रूजर टैसर

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मारुति सुजुकी फ्रोंक्स की बैज इंजीनियर्ड पुनरावृत्ति आने वाले महीनों में बिक्री पर जा सकती है और इसमें इसके डोनर की तुलना में मामूली बदलाव होंगे। इसका केबिन लगभग एक जैसा होगा और ये आपस में फीचर्स भी साझा करेंगे। प्रदर्शन के लिए इसमें 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल और 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड बूस्टरजेट पेट्रोल इंजन का उपयोग किया जाएगा। साथ ही इसमें एमटी और एटी दोनों ट्रांसमिशन की पेशकश की जाएगी।

4. 5-डोर फोर्स गुरखा

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फोर्स मोटर्स अपने प्लेटफॉर्म की फ्लेक्सिबिलिटी का लाभ उठाकर गुरखा के कई वर्जन विकसित कर रही है और 5-डोर वाला अवतार उनमें से एक है। ये मौजूदा 3-डोर गुरखा की तुलना में अधिक व्यावहारिक होने वाली है और इसे मर्सिडीज-बेंज से प्राप्त परिचित 2.6 लीटर 4-सिलेंडर डीजल इंजन द्वारा पावर मिलेगी।