भारतीय बाजार में आने वाले महीनों में टाटा, हुंडई और सिट्रोएन अपनी नई मिडसाइज एसयूवी लॉन्च करेंगे
अगले कुछ महीनों में, भारत का ऑटोमोटिव बाजार हुंडई, टाटा और सिट्रोएन जैसे निर्माताओं से नए मध्यम आकार के आईसी-इंजन वाले एसयूवी के लॉन्च के लिए तैयार है। यह सेगमेंट पहले से ही अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है और भारत में कई कार ब्रांड इस विशिष्ट श्रेणी में ध्यान आकर्षित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
1. टाटा कर्व
फरवरी में, टाटा ने भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो 2024 में कर्व कॉन्सेप्ट के उत्पादन मॉडल का प्रदर्शन किया था। इलेक्ट्रिक वर्जन को इस साल की तीसरी तिमाही में लॉन्च किया जाएगा और साल के अंत से पहले ICE संस्करण को भी लॉन्च किया जाएगा। ICE कर्व एक नए 1.2L DI टर्बो पेट्रोल इंजन और 1.5L टर्बो डीजल से लैस होगी।
1.2L DI टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 125 पीएस की अधिकतम पावर और 225 एनएम का टॉर्क विकसित करेगा, जबकि 1.5L टर्बो डीजल इंजन 115 पीएस की पावर और 260 एनएम का टॉर्क देगा। खरीदारों के पास मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के बीच चयन करने का विकल्प होगा। इसका मुकाबला हुंडई क्रेटा, सेल्टोस, मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा, टोयोटा हाइराइडर, होंडा एलिवेट, एमजी एस्टर, ताइगुन और कुशाक से होगा।
2. सिट्रोएन बेसाल्ट
सिट्रोएन ने हाल ही में बेसाल्ट विजन कूप कॉन्सेप्ट का अनावरण किया, जो इस साल के मध्य में अपने प्रोडक्शन अवतार में रिलीज होने वाली है। C3 एयरक्रॉस के ऊपर स्थित, यह सीधे आगामी टाटा कर्व को चुनौती देगी क्योंकि यह एक कूप एसयूवी है।
अत्यधिक स्थानीयकृत सीएमपी आर्किटेक्चर पर निर्मित, यह 5 सीटर C3 एयरक्रॉस में पाए जाने वाले परिचित 1.2L टर्बो तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी जो 110 पीएस का उत्पादन करता है। सिट्रोएन बेसाल्ट संभवतः मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध होगी।
3. हुंडई अल्काज़ार फेसलिफ्ट
इस साल त्योहारी सीजन के आसपास, हुंडई अल्काजार को क्रेटा फेसलिफ्ट से काफी प्रेरणा लेते हुए एक महत्वपूर्ण अपडेट से गुजरना तय है। लेवल 2 ADAS सहित प्रीमियम सुविधाओं वाली उन्नत सुविधाओं की सूची के साथ-साथ बाहरी और आंतरिक दोनों में पर्याप्त बदलाव की उम्मीद है। हालांकि 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन अपरिवर्तित रहेंगे और ट्रांसमिशन विकल्प भी समान रहेंगे।