महिंद्रा थार 5 डोर में बेहतर सड़क उपस्थिति और अतिरिक्त लेगरूम होगा और इसे पावर देने के लिए 2.0 लीटर पेट्रोल और 2.2 लीटर डीजल इंजन मिलेगा
भारत में महिंद्रा थार के दूसरे जेनरेशन को साल 2020 में लॉन्च किया गया था और तब से इसे ग्राहकों की अच्छी प्रतिक्रिया मिल रही है और यह कंपनी की बिक्री में योगदान दे रही है। अब कंपनी इस एसयूवी को और भी व्यवहारिक बनाना चाहती है और नए 5-डोर वर्जन को ला रही है, जो कि महिंद्रा की सबसे बहु-प्रतिक्षित कारों में से है। इसे कई मौकों पर टेस्टिंग के दौरान देखा गया है, जिससे इसके बारे में बहुत सारी जानकारी सामने आई है।
यह देखते हुए कि इसके छोटे व्हीलबेस के कारण इसका रैंप-ओवर एंगल बहुत बड़ा है, 3-डोर थार वैरिएंट ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए अधिक अनुकूल होगा। नए अपडेट की मानें तो 5-डोर थार को बॉक्सी डिज़ाइन, राउंड-शेप हेडलैंप, फ्लेयर्ड व्हील आर्च और टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील दिया गया है। यह कार मौजूदा थार के मुकाबले तकरीबन 300 एमएम ज्यादा लंबी होगी, जो कि एसयूवी के केबिन में बेहतर स्पेस भी देगा।
हालांकि इसे पूरी तरह से नए बॉडी पैनल मिलने की संभावना है और क्योंकि कंपनी इसमें बेहतर स्टैबिलिटी के लिए व्हीलबेस-टू-ट्रैक रेशियो के लिए पहियों के बीच ट्रैक या चौड़ाई बढ़ा सकती है। हैरान करने वाली बात यह है कि महिंद्रा थार 5-डोर में रियर डोर के लिए पिलर-माउंटेड हैंडल मिलेगा। इसके अलावा इस एसयूवी में नए डिज़ाइन वाले अलॉय व्हील दिए जा सकते हैं।
इंटीरियर में कुछ मामूली बदलाव होने की उम्मीद है, क्योंकि यह 3-डोर मॉडल जैसा दिखता है। इस तरह नई 5-डोर मॉडल भी आकर्षक दिखने वाले डिजाइन को बनाए रखेगा, जबकि टॉगल स्विच जैसी आकर्षक विशेषताओं को जोड़ा जाएगा। हालाँकि 5-डोर थार में कुछ अतिरिक्त सुविधाएं भी जोड़ी जा सकती हैं, जिसमें फ्रंट आर्मरेस्ट, सन-ग्लॉस होल्डर और अपडेटेड ट्चस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम शामिल होगा, जो कि महिंद्रा के AdrenoX सॉफ्टवेयर को सपोर्ट करता है।
महिंद्रा 5-डोर मॉडल में ड्राइवर-साइड ए-पिलर पर ग्रैब हैंडल भी दिया जा सकता है। चूंकि 5-डोर आकार में मौजूदा मॉडल से 300 मिमी ज्यादा बड़ी होगी, इसलिए पैसेंजर को केबिन में ज्यादा स्पेस मिलेगा। हालाँकि रियर डोर प्रोजेक्टिंग व्हील ऑर्चिज के कारण छोटे दिखाई देते हैं, जिससे एंट्री और एक्जिट में थोड़ा मुश्किल हो सकती है।
नई थार 5-डोर मौजूदा मॉडल के समान ही 2.0-लीटर, mStallion पेट्रोल इंजन और 2.2 लीटर mHawk डीजल इंजन द्वारा संचालित होगी, जो कि 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्पों से जुड़ा होगा। पहला यूनिट 150 एचपी की पावर व 300 एनएम का टार्क उत्पन करता है, जबकि दूसरा यूनिट 130 बीएचपी की पावर और 300 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। हालाँकि बढ़े हुए वजन और आकार के कारण कंपनी पावर आउटपुट को थोड़ा ट्यून कर सकती है। भारत में महिंद्रा थार 5-डोर को इस साल के अंत में या अगले साल की शुरूआत में लॉन्च किया जा सकता है और इसका मुकाबला आगामी मारुति सुजुकी जिम्नी और फोर्स गुरखा के 5-डोर वर्जन से होगा।