टाटा टियागो सीएनजी और टिगोर सीएनजी एक ही 1.2-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड, पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, जो 73 बीएचपी की पावर विकसित करता है
भारत की दिग्गज कार निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने अंतः सीएनजी कारों के किफायती सेगमेंट में प्रवेश कर लिया है और देश में टाटा टियागो और टिगोर सीएनजी को लॉन्च किया है। टाटा टियागो सीएनजी खरीददारों के लिए एक्सई, एक्सएम, एक्सटी और एक्सजेड प्लस के साथ 4 वेरिएंट में उपलब्ध है और इनकी कीमत 6.09 लाख रूपए से लेकर 7.52 रूपए (एक्स-शोरूम) तक जाती है।
वहीं टिगोर सीएनजी XZ और XZ+ के साथ दो वेरिएंट में उपलब्ध है, जिनकी कीमत 7.69 लाख रूपए और 8.41 रूपए (एक्स-शोरूम) है। भारत में टाटा टियागो और टिगोर सीएनजी की डीलरशिप लेवल पर पहले ही बुकिंग शुरू हो गई है। कंपनी दोनों कारों के साथ सेगमेंट में सबसे ज्यादा पावर, बेहतर ड्यूरेबिलिटी, किफायती ड्राइव नेचर और ज्यादा सेफ्टी का दावा कर रही है। यहाँ ध्यान देने वाली बात यह है कि टाटा ने टियागो के साथ अपडेटेड एक्सजेड प्लस वैरिएंट को भी लॉन्च किय़ा है।
टियागो को एक नया मिडनाइट प्लम कलर विकल्प मिल रहा है और यह सीएनजी वर्जन में भी उपलब्ध है। कार के अन्य कलर विकल्पों में फ्लेम रेड, ओपल व्हाइट, डेटोना ग्रे और एरिजोना ब्लू शामिल हैं। 2022 टाटा टियागो एक्सजेड प्लस की नई विशेषताओं में एलईडी डीआरएल, प्रोजेक्टर हेडलैंप, फ्रंट, साइड और रियर पर क्रोम एलिमेंट्स शामिल हैं, जबकि इंटीरियर को भी डुअल टोन-ब्लैक और बेज फिनिश के साथ अपडेट किया गया है।
इसी तरह कंपनी ने टिगोर एक्सजेड प्लस को भी अपडेट किया है। इसे मैग्नेटिक रेड के साथ एक नया कलर मिलता है, जो इस ट्रिम के लिए विशेष है और यह सीएनजी वेरिएंट में भी उपलब्ध है। यह वेरिएंट मोनो टोन के साथ-साथ डुअल टोन (इन्फिनिटी ब्लैक रूफ) के साथ उपलब्ध है, जबकि अन्य कलर विकल्पों में ओपल व्हाइट, एरिज़ोना ब्लू, प्योर सिल्वर और डेटोना ग्रे शामिल है। टिगोर एक्सजेड प्लस को नए फीचर्स के रूप में रेन सेंसिंग वाइपर, ऑटोमैटिक हेडलैंप, सोनिक सिल्वर अलॉय, डुअल टोन इंटीरियर (ब्लैक/बेज), नया क्रोम डोर हैंडल और नया सीट फैब्रिक मिल रहा है।
टियागो सीएनजी में 168 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है, वहीं टिगोर सीएनजी में 165 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस मिलता है।दोनों कारों के सीएनजी वर्जन को सीएनजी किट के लिए एडवांस किट, माइक्रो स्विच, थर्मल इंसीडेंट प्रोटेक्शन, लीक डिटेक्शन फीचर्स मिल रहे हैं। दोनों कारों में हाइ क्लास मैटेरियल का इस्तेमाल किया गया है और सुरक्षा के लिए ड्यूल एयरबैग, ईबीडी़ के साथ एबीएस और कॉर्नर स्टेबिलिटी कंट्रोल मिल रहा है। कार के वजन में भी मौजूदा मॉडल के मुकाबले 100 किलो की बढोत्तरी हुई है। 
दोनों कारों को इंटेलीजेंस टेक्नोलाजी के रूप में सिगंल एडवांस ईसीयू, डाइरेक्ट स्टार्ट इन सीएनजी, ऑटोमैटिक स्विचओवर, फास्टर रिफ्यूलिंग और डीजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। इसके अलावा यह नई ब्लैक एंड बेज केबिन थीम, ऑटो क्लाइमेट कंट्रोल, प्रोजेक्टर हेड लाइट्स, ड्राइवर डिस्प्ले पर सीएनजी गेज और इंफोटेनमेंट स्क्रीन से लैस की गई है। कार में लीक प्रूफिंग के लिए उच्च गुणवत्ता वाला स्टेनलेस स्टील का इस्तेमाल किया गया है।
टाटा टियागो और टिगोर सीएनजी दोनों एक ही 1.2-लीटर, नैचुरली एस्पिरेटेड, पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है, जो 73 बीएचपी की पावर विकसित करता है। वहीं यह रेग्यूलर पेट्रोल वर्जन में 85 एचपी की पावर और 113 न्यूटन मीटर का टॉर्क विकसित करता है। रेग्यूलर इंजन जहाँ 5-स्पीड मैनुअल और AMT विकल्पों के साथ आता है, वहीं सीएनजी केवल मैनुअल वर्जन में आती है। भारत में टियागो सीएनजी का मुकाबला मारूति सुजुकी वैगनआर और हुंडई ग्रैंड आई10 निओस सीएनजी से है, वहीं टिगोर सीएनजी का मुकाबला कॉम्पैक्ट सेडान हुंडई औरा सीएनजी से है।
वास्तव में एक ऐसे दौर में जब डीजल पेट्रोल की कीमतें आसमान छू रही हैं। ऐसे दौर में टाटा मोटर्स का सीएनजी कारों पर दांव खेलना सही निर्णय है, जो न केवल टाटा के पोर्टफोलियो का विस्तार करेगा बल्कि ग्रीनर व्हीकल सेगमेंट में टाटा की हिस्सेदारी भी बढ़ाने में मदद करेगा। टाटा मोटर्स बाद के चरणों में भारतीय बाजार में पंच, अल्ट्रोज और नेक्सन के भी सीएनजी वर्जन को लॉन्च करने की योजना बना रही है।