2021 टोयोटा फॉर्च्यूनर को हाल ही में लॉन्च किया गया है पावरफुल इंजन, नए फीचर्स और डिज़ाइन के साथ बात करते हैं कैसी है यह SUV और आपको खरीदनी चाहिए या नहीं
टोयोटा (Toyota) ने हाल ही में भारत में टोयोटा फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट (Toyota Fortuner Facelift) को लॉन्च किया है, और इसकी कीमत करीब 3 लाख रूपए तक बढ़ी है। कंपनी ने इस प्रीमियम एसयूवी को दो वेरिएंट में लॉन्च किया है, जिसमें फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट और लिजेंडर वेरिएंट (Toyota Fortuner Legender) शामिल है। लिंजेंडर वेरिएंट रेग्यूलर एसयूवी के मुकाबले थोड़ा अलग है और इसके फ्रंट और रियर में बदलाव किए गए हैं। लिजेंडर वेरिएंट की हेडलाइट को अलग रखा गया हैं और इसे कुछ अतिरिक्त फीचर्स भी दिए गए हैं|
खरीददार लिजेंडर वेरिएंट को केवल 4×2 ऑटोमेटिक वेरिएंट में खरीद सकते हैं और इसे अतिरिक्त फीचर्स के रूप में वायरलेस मोबाइल चार्जर और इलुमिनेशन लाइट मिलती है। कंपनी ने कार के इंटीरियर को भी अलग रखा है और इसके ग्रिल और बंपर का डिजाइन भी फेसलिफ्ट के मुकाबले अलग है। लिजेंडर 4×3 और फेसलिफ्ट वर्जन की 4×2 कीमत का अंतर भी करीब तीन लाख रूपए तक का है।
हाल ही में हमने फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट के 4×4 वेरिएंट को ख़रीदा है, जिसके फर्स्ट ड्राइव रिव्यू को हम आपको बताने जा रहे हैं।
एक्सटेरियर (Exterior)
इस एसयूवी में कंपनी की ओर से कई बदलाव किए गए हैं, लेकिन हम सबसे पहले बात इसके एक्सटेरियर की करेंगे। एक्सटेरियर में कई बदलाव किए गए हैं, जिसमें फ्रंट के डिजाइन को बदला गया है और ग्रिल के अंदर से क्रोम को हटा दिया गया है। देखने पर कार का फ्रंट काफी बोल्ड नजर आता है, जबकि इसके हेडलाइट में भी बदलाव किए गए हैं जो पहले से काफी सुंदर बना दी गई है।
डीआरएल का डिजाइन काफी अलग रखा गया है, पहले साइड टर्न इंडीकेटर हेडलाइट के अंदर आते थे लेकिन अब उनको बंपर में लगा दिया गया है। अब फॉर्च्यूनर के अंदर फ्रंट सोनार सेंसर भी मिलते हैं, जो कि गाड़ी को भीड़-भाड़ या ट्रैफिक वाले क्षेत्र में निकालने में मदद करता है। सेंसर यह भी बताता है कि आगे कितनी जगह है, जो आपको स्पीडो कंसोल के स्क्रीन के अंदर दिखाई देता है।
वहीं हम साइड की बात करें तो इसमें कोई खास बदलाव नहीं किया गया है और केवल अलॉय व्हील्स की साइज और डिजाइन को बदला गया है। अब आपको 4×4 मॉडल में 18 इंच के अलॉय व्हील्स क्रोम फिनिश के साथ मिल रहे हैं, जबकि रियर में भी कोई खास बदलाव देखने को नहीं मिलता है और केवल टेललाइट के अंदर बदलाव हुआ है।
बेस 4×2 मॉडल्स में अलॉय व्हील्स को नहीं बदला गया है और उन्हें 17 इंच के वही पुराने डिज़ाइन तथा ऑल टेर्रिन टायर्स (All Terrain) के साथ लॉन्च किया गया है और 4×4 में आपको हाईवे टेर्रिन टायर्स (Highway Terrain) मिलेंगे| कुल मिलाकर एक्सटेरियर में एसयूवी को 6 से 7 बदलाव मिले हैं जो इसको और आकृषक बना देतें हैं|
इंटीरियर (2021 Fortuner Interior)
अब बात करते हैं कि इसके इंटीरियर की तो इसे अब ब्लैक इंटीरियर मिला है। इसकी सीटों और डैशबोर्ड को पूरी तरह से ब्लैक कलर के साथ रखा गया है, जिसकी वजह से ये काफी प्रीमियम नज़र आती है। इसके अलावा फ्रंट की दोनों सीट अब वेन्टीलेटेड कर दी गयी हैं। इसके अलावा एसयूवी को एक बड़ा 8 इंच का इन्फोटेनमेंट सिस्टम भी मिलता है, जिसके अंदर आपको ऐप्पल कार प्ले और एंड्राइड ऑटो मिलता है।
इसके साथ कनेक्टिविटी फीचर्स को भी जोड़ा गया है और स्पीडो के अंदर देखने पर थोड़े बदलाव नजर आते हैं, जहाँ आपको स्पीडो के अंदर ब्लू कलर मिलने वाला है। कार में जेबीएल का म्यूजिक सिस्टम लगाया गया है, जिसके साथ 11 स्पीकर मिलते हैं और जो काफी अच्छी साउंड क्वालिटी देते हैं। आप फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट के इंटीरियर रिव्यू को भी GaadiWaadi के यू-ट्यूब चैनल पर देख सकते हैं।
फॉर्च्यूनर 4×4 वेरिएंट में अब रियर इलेक्ट्रिक डिफरेंशियल लगा दिया गया है, जो कि पहले नहीं आता था। अगर एसयूवी में स्पेस की बात करें तो इसे 6 फीट तक के व्यक्ति के लिए ड्राइवर और को-ड्राइवर सीट पर पर्याप्त जगह हैं|। मध्य पंक्ति में थोड़ा कम स्पेस महसूस होता है, जो कॉम्पैक्टनेस फीलिंग देता है। इसी तरह तीसरी पंक्ति में लैग रूम या स्पेस में कोई बदलाव नहीं किया गया है। हालांकि यह बच्चों के लिए ठीक है, लेकिन अगर आपकी हाइट पांच फुट से ज्यादा है तो आपको फ्रंट सीट या मिडिल सीट में बैठने की सलाह है। हालांकि थर्ड रो (3rd Row) के अंदर जाना और निकलना काफी आसान है।
मिडिल सीट के ऊपर सिंगल टच टंबल डाउन ऑप्शन दिया गया है, जो कि कार के अंदर बैठना और निकलना काफी आसान बना देता है। इसलिए आपको अंदर जानें के लिए ज्यादा मशकक्त नहीं करनी पड़ती है। हालांकि नई फॉर्च्यूनर को अभी भी सनरूफ नहीं मिलती हैं, लेकिन अगले साल तक भारत में लॉन्च होने जा रही नई जेनरेशन की फॉर्च्यूनर को संभवतः सनरूफ मिल सकती है।
परफॉरमेंस और डाइनेमिक्स (2021 Fortuner Performance and Dynamics)
फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट आटोमेटिक 2.8 लीटर इंजन के साथ आता है और यह 204 PS की पावर और 500 Nm का टॉर्क उत्पन करता है, जो कि आउटगोइंग मॉडल की तुलना में ज्यादा है। इसके पहले फॉर्च्यूनर 177 PS की पावर और 450 Nm का टॉर्क उत्पन करती थी। हालंकि मैन्युअल डीजल वर्ज़न में आपको 420 नम का ही टार्क मिलेगा| आटोमेटिक में कार के आउटपुट में 28 PS की पावर और 50 Nm टॉर्क की वृद्धि हुई है। इसमें बड़ा टर्बो चार्जर लगाया गया है और कम्प्रेशन रेश्यो को भी बढ़ाया गया है और उसके साथ-साथ इसके सिलेंडर हेड को भी बदला गया है|
वहीँ गियर रेश्यो में भी बदलाव किया गया है| अगर आपने पुरानी फॉर्च्यूनर चलायी है तो आपको परफॉरमेंस में बदलाव तुरंत महसूस होगा| इसको तीन मोड़ मिलें हैं – एक्को, नार्मल और स्पोर्ट्स, तीनो ही मोड़ में आपको ज्यादा पावर मिलेगी पहले के मुकाबले और काफी मजेदार भी हो गयी है फॉर्च्यूनर चलाने में अब| 500 Nm टार्क के साथ फॉर्च्यूनर सेगमेंट की सबसे पावरफुल SUV बन गई है। एक बात यहाँ नोट की जा सकती है कि इसमें इंजन नॉइज़ (NVH) पहले के मुकाबले कम है।
कार के स्टीयरिंग व्हील को लेकर भी काफी मजा आने वाला है। क्योंकि आउटगोइंग मॉडल के स्टीरिंग व्हील का वजन ज्यादा था, जिसके कारण ड्राइवर को दिक्कतें होती थीं, लेकिन इस स्टीयरिंग व्हील के साथ ऐसी समस्या नहीं आने वाली है, क्योंकि इसके मैकेनिजम में बदलाव किया गया है और इसके अंदर variable फ्लो सिस्टम लगाया गया है, जो कि इसकी राइड को काफी मजेदार बनाने में मदद करता है। यह कम स्पीड में हल्का कर दिया गया है|
आउगोइंग मॉडल की एक और सबसे बड़ी कमी इसके सस्पेंशन में थी और राइडिंग काफी बाउंसी महसूस होती थी और सड़क के गढ्ढ़े के अंदर के झटके अंदर भी महसूस होते थे। लेकिन अब कंपनी ने इसके सस्पेंशन में सुधार किया है और पहले के मुकाबले यह काफी सॉफ्ट बनाया गया है। इस तरह कंपनी ने जो भी दो-तीन बड़ी कमियां थी, जैसे फीचर्स की कमी, राइड क्वालिटी, साउंड क्वालिटी और स्टीरिंग काफी हार्ड था, उन कमियों को फेसलिफ्ट म़ॉडल से दूर करने का काम किया है।
इस तरह ओवरआल ड्राइवेविलिटी और राइडिंग क्वालिटी पर कार्य किया गया है और उन्हें बेहतर बनाया गया है, इसके साथ ही इसमें फीचर्स का तड़का लगाया है और सबसे बड़ा बदलाव वेंटिलेटेड सीट देकर और अच्छे साउंड सिस्टम देकर किया गया है। मिडिल सीट्स पर भी अब आपको जयादा कम्फर्टेबले राइड मिलेगी| आप इस रिव्यु का पूरा वीडियो हमारे यूट्यूब चैनल पर भी देख सकतें हैं जो हमने हिंदी में किया है|
रिव्यु निर्णय (2021 Fortuner Drive Review Verdict)
अब बात करते हैं इस रिव्यू के सबसे अंतिम भाग यानि निर्णय की तो नई दिल्ली में फॉर्च्यूनर फेसलिफ्ट के 4×4 ऑटोमेटिक वेरिएंट की कीमत 45 लाख के आसपास है। एसयूवी के इस वेरिएंट में कई फीचर्स को बदला गया है और अब आपको 20 नए फीचर्स मिलते हैं। कार में सबसे बड़ा बदलाव इंजन और राइड क्वालिटी में देखने को मिलता है।
ड्राइविंग डायनेमिक्स में आपको स्टीयरिंग व्हील में बड़ा बदलाव मिला है, सस्पेंशन को साफ्ट किया गया है और ज्यादा पावरफुल इंजन के साथ-साथ ज्यादा टॉर्क मिलता है। इसके अलावा इलेक्ट्रिक डिफरेंसियल लॉक सिस्टम रियर व्हील के लिए दिया गया है, जो कि पहले एसयूवी के साथ नहीं आता था, लेकिन अब इसकी मदद से यह ज्यादा कैपेबल 4×4 वाहन बन गया है। फीचर्स में इसे ऐप्पल कार प्ले, एंड्राइड ऑटो और वेन्टीलेटेड सीट्स मिलती हैं।
इंटीरियर को ब्लैक रखा गया है और काफी पावरफुल साउंड सिस्टम दिया गया है। यह सारे बदलाव एसयूवी की कीमत में किए गए 3 लाख रूपए की वृद्धि को सही ठहराते हैं। हालांकि अभी भी फेसलिफ्ट वर्जन में कुछ फीचर्स नहीं दिए गए हैं, जिसमें वायरलेस ऐप्पल कार प्ले और वायरलेस मोबाइल चार्जर शामिल है।
इसके अलावा पीछे यूएसबी पोर्ट्स भी नहीं दिए गए हैं। हालांकि यह तीन फीचर्स दिए जा सकते थे जो कार को नहीं दिए गए हैं। इसके अलावा सनरूफ भी नहीं दी गई है। बात करें की आपको नई फॉर्च्यूनर खरीदनी चाहियें या नहीं तो टोयोटा की आफ्टर सेल्स सर्विस, अच्छी resale वैल्यू और फेसलिफ्ट में नई लुक और नये फीचर्स का तड़का इसको खदरीने के लिए आपको मजबूर कर सकता है, हालाँकि फॉर्च्यूनर की बढ़ती कीमतें आपको सोचने पर जरूर मजबूर करेगा की खरीदें या ना खरीदें।