2021 टाटा टिगोर ईवी को हाल ही में एक बार चार्ज होने पर 306 (ARAI-रेटेड) किमी की रेंज के साथ पेश किया गया है, जो कि ग्लोबल NCAP क्रैश टेस्ट में 4-स्टार पाने वाली पहली ईवी भी है
टाटा मोटर्स ने भारत में आज 2021 टाटा टिगोर ईवी को लॉन्च किया है, जो कि ब्रांड की नई ज़िपट्रॉन तकनीक के साथ लैस है और इसकी कीमत 11.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम, भारत) से लेकर 13.14 लाख रुपए (सभी कीमतें एक्स-शोरूम) तक रखी गई है। खरीददारों के लिए यह इलेक्ट्रिक सेडान एक्सई, एक्सएम, एक्सजेड प्लस और एक्सजेड प्लस ड्यूल टोन के साथ चार वेरिएंट में उपलब्ध है।
2021 टिगोर ईवी में उन्नत ज़िपट्रॉन तकनीक वाले हाई-वोल्टेज 300V+ स्थायी चुंबक सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जो कि 75 एचपी की पावर और 170 न्यूटन मीटर का टार्क विकसित करने सक्षम है। यह मोटर 26kWh वाले लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ मिलकर कार्य करता है, जो एक बार पूरी तरह से चार्ज होने पर 306 (ARAI-रेटेड) किमी की रेंज देने में सक्षम है।
ज़िपट्रॉन तकनीक कारण टाटा की इस इलेक्ट्रिक सेडान को फास्ट चार्जिंग की मदद से केवल 60 मिनट में 0 से 80 प्रतिशत तक चार्ज किया जा सकता है। हाल ही में इस ईवी का सेफर कार्स फॉर इंडिया कैम्पैन के तहत ग्लोबल एनसीएपी द्वारा क्रैश टेस्ट किया गया है, जो देश की पहली ऐसी ईवी है, जिसने एडल्ट और चाइल्ड दोनों के लिए 4-स्टार रेटिंग हासिल किए हैं।
वास्तव में टाटा टिगोर ईवी सुरक्षा के मामले में अपने स्टैंडर्ड टिगोर से मेल खाती है और पिछले साल पेश की गई टिगोर फेसलिफ्ट को भी ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में 4-स्टार रेटिंग हासिल हुए थे। टिगोर ईवी टाटा की 8वीं और कुल मिलाकर 44वीं कार है, जिसकी टेस्टिंग साल 2014 में शुरू किए गए सेफर कार फार इंडिया कार्यक्रम के तहत किया गया है।
ग्लोबल एनसीएपी के अनुसार अपडेटेड टिगोर ईवी के इसके सबसे बुनियादी सुरक्षा सुविधाओं का मूल्यांकन किया गया है, जो कि स्टैंडर्ड के रूप में दो एयरबैग के साथ फिट है। एडल्ट के लिए कार को अधिकतम 17 में से 12 और चाइल्ड के लिए 49 में से 37.24 स्कोर हासिल हुए हैं, जो कि ओवरआल सेफ्टी रेटिंग 4-स्टार दर्ज करते हैं। यह कार यात्रियों के सिर और छाती की सुरक्षा के लिए अच्छा और ड्राइवर के लिए पर्याप्त है।
हालांकि ग्लोबल NCAP ने टिगोर ईवी के बॉडीशेल और फुटवेल एरिया को अस्थिर बताया है। ग्लोबल NCAP ने कहा है कि मॉडल को इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी), साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन, सभी सीटिंग पोजीशन में 3 पॉइंट बेल्ट और आईएसओफिक्स कनेक्टर के मानक फिटमेंट से लैस करके और भी सुधार किया जा सकता है। टाटा ने अपने लाइनअप में शामिल कारों की सुरक्षा में लगातार सुधार दिखाया है और टिगोर ईवी मॉडल में अभी सुधार संभव है, क्योंकि यह इलेक्ट्रिक पावरट्रेन सिस्टम के कारण तकनीकी चुनौती पैदा कर सकता है।
बता दें कि नेक्सन ईवी के बाद टिगोर ईवी निजी खरीददारों के लिए ब्रांड का दूसरा इलेक्ट्रिक वाहन है और फीचर्स के रूप में इसे ऐप्पल कार प्ले और एंड्राइड आटो, iRA कनेक्टेड कार टेक, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ 7.0-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम आदि मिलते हैं। वास्तव में टिगोर ईवी को पहली बार फ्लीट आपरेटरों के लिए 2017 में पेश किया था, लेकिन कंपनी ने नई जरूरतों के मुताबिक इसे अपग्रेड किया है। कंपनी ने हाल ही में फ्लीट आपरेटरों के लिए टिगोर ईवी को एक्सप्रेस-टी के रूप में रिबैज किया है।