टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक (2020 Tata Tigor EV) में ज्यादातर कॉस्मेटिक अपडेट होने की उम्मीद है और हाल ही में इसे बैटरी अपग्रेड मिला है टाटा टिगोर ईवी फेसलिफ्ट मॉडल में पावर आउटपुट और ड्राइविंग रेंज में वृद्धि देखने को मिल सकती है
टाटा मोटर्स (Tata Motors) पिछले कई महीनों से फेसलिफ्ट टाटा टिगोर इलेक्ट्रिक (Tata Tigor EV) वेरिएंट की टेस्टिंग कर रही है और हाल ही में इस कार की कुछ तस्वीरें सामने आई हैं। टाटा टिगोर ईवी (2020 Tata Tigor EV) को आने वाले दिनों में कई महत्वपूर्ण फीचर के साथ लॉन्च किए जाने की उम्मीद है।
फेसलिफ्ट कार के डिजाइन की बात करें तो इसमें रेग्यूलर वेरिएंट की तरह इम्पैक्ट 2.0 डिज़ाइन का इस्तेमाल किया गया है और अपग्रेड फ्रंट ग्रिल, प्रोजेक्टर एलिमेंट के साथ हेडलैंप और बड़े फॉगलाइट के साथ एक नया स्पोर्टियर बम्पर है। इसके अलावा रूफ स्पॉइलर, शार्क फिन एंटीना, 3-स्पोक स्टियरिंग व्हील और ट्विन-पॉड इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी पैकेज का हिस्सा है। प्रोफाइल में या रियर बम्पर और टेललाइट्स में शायद ही ऐसा कोई बदलाव किया गया हो, जो ध्यान देने लायक हो।
इंटीरियर की बात करें तो टिगोर इलेक्ट्रिक को अपने सिबलिंग मॉडल के समान अपडेट प्राप्त प्राप्त होंगे। इस तरह आल न्यू डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो कम्पैटिबिलिटी के साथ अपग्रेडेड टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसे इक्वीपमेंट कार के साथ बने रहने की उम्मीद है। बता दें कि टाटा टिगोर ईवी के मौजूदा एडिशन को मुख्य रूप से फ्लीट ऑपरेटर्स के लिए लॉन्च किया गया था और अब डिजाइन में बदलाव और कुछ नए फीचर के जोड़े जाने के बाद कंपनी अब बड़े पैमाने पर निजी खरीदारों के लिए भी मार्केट में उतारने की तैयारी कर सकती है।
इसके पहले Tigor EV के रेंज को 213 किमी तक बढ़ाने के लिए बैटरी को अपग्रेड किया गया है और यह संभावना भी है कि टाटा मोटर्स टिगोर EV के पावरट्रेन को अपग्रेड करेगी और ड्राइविंग रेंज में सुधार करेगी, हालांकि इस पर कोई पुष्टि नहीं है ये सिर्फ हमारी कल्पना है। इसके विपरीत टाटा की टाटा नेक्सन ईवी (Tata Nexon EV) होमग्रोन जिपट्रॉन इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन से लैस है, लेकिन टिगोर किफायती इलेक्ट्रा ईवी से लैस है।
इस कार में 21.5 किलोवॉट पावर की लीथियम आयन बैटरी लगाई गई है, जो कि इलेक्ट्रिक मोटर को पावर देती है। कार का यह इलेक्ट्रिक मोटर 40 बीएचपी की पॉवर और 105 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। रेग्यूलर सॉकेट से इसे 11.5 घंटे में और डीसी फास्ट चार्जर (15 किलोवाट) लगभग 2 घंटे में 80% तक चार्ज किया जा सकता है।
भारत की सड़कों पर इस इलेक्ट्रिक कार का मुकाबला महिन्द्रा ई-वैरिटो (Mahindra eVerito) और आगामी महिन्द्रा ई-केयूवी100 (Mahindra eKUV100) मिनी क्रॉसओवर से होगा। मौजूदा एडिशन निजी खरीदारों के लिए 13 लाख रूपए है, जबकि फ्लीट ऑपरेटर के लिए 9.44 लाख रूपए है। उम्मीद है कि अपडेट वर्जन की कीमत थोड़ी ज्यादा होगी और भविष्य में टाटा मोटर्स अपने हर मॉडल के प्योर इलेक्ट्रिक एडिशन को बाजार में उतार सकती है।