यहाँ आप दूसरी पीढ़ी की महिंद्रा थार की स्टाइलिंग, फीचर्स और स्पेसिफिकेशंस के बारे में विस्तार से जान सकते हैं
महिंद्रा एंड महिंद्रा (Mahindra & Mahindra) ने अधिकारिक तौर पर नई पीढ़ी की महिंद्रा थार (2020 Mahindra Thar) का अनावरण किया है और 2 अक्टूबर को भारत में यह एसयूवी लॉन्च होने वाली है। इस एसयूवी को लेकर देश के लोगों में उत्साह देखा जा सकता है और यह ऑफ-रोडर देश में डीजल और पहली बार पेट्रोल इंजन के साथ आने वाली है। यह एसयूवी खरीददीरों के लिए मैनुअल के साथ ऑटोमेटिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ भी उपलब्ध होगी।
ऐसे में अगर आप पेट्रोल से चलने वाली नई जेनरेशन महिन्द्रा थार (2020 Mahindra Thar) के बारे में विस्तार से जानना चाहते हैं और इसके डिजाइन, इक्वीपमेंट और स्पेसिफिकेशन को समझना चाहते हैं, तो इस लेख को आपको पढ़ना चाहिए, क्योंकि इसमें नई थार पेट्रोल के बारे में वह सब जानकारी दी जा रही है:
स्टाइलिंग (Styling)
दूसरी पीढ़ी की महिंद्रा थार के साथ महिन्द्रा ने आउटगोइंग थार के सिल्हूट को बरकरार रखा हैं, लेकिन इसे आउटगोइंग जेनरेशन से अलग करने के लिए इसमें कई सारे मॉडर्न टच दिए गए हैं। एसयूवी के फ्रंट में ड्यूल-टोन बम्पर और नए ग्रिल डिज़ाइन के साथ राउंड हेडलैम्प्स मिले हैं, जबकि एलईडी डीआरएल और टर्न इंडिकेटर्स को फ्लेयर्ड फ्रंट व्हील आर्चिज पर लगाया गया है। दोनों व्हील आर्चिज पर एक मोटी प्लास्टिक क्लैडिंग भी है, जबकि दोनों तरफ स्टैंडर्ड के रूप में साइडस्टेप दिया जा रहा है।
एसयूवी की ब्रैकेलाइट्स भी एलईडी हैं और इसे टेल-माउंटेड स्पेयर व्हील भी मिला है। टेलगेट तिरछा खुलता है और हार्डटॉप एडिशन में एक ऊपर की ओर खुलने वाला ग्लास सेक्शन भी है। सॉफ्ट-टॉप मॉडल में फैब्रिक रूफ मिलती है। इंटीरियर में पहले की तुलना में बहुत बेहतर केबिन डिज़ाइन है और इसे ऑल-ब्लैक कलर स्कीम मिलती है, क्रोम आउटलाइनिंग के साथ राउंड एसी वेंट और फ्रंट पैसेंजर के लिए डैशबोर्ड पर हैंडलबार भी लगाया गया है।
फीचर्स (Features)
अपने आउटगोइंग मॉडल की तुलना में नई थार सेफ्टी से लेकर फीचर्स तक के मामले में एक कदम आगे हैं। सेंटर कंसोल में 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और इंस्ट्रूमेंट कंसोल में 3.5 इंच का एमआईडी दिया गया है, जबकि स्टीयरिंग व्हील पर ऑडियो और क्रूज़ कंट्रोल के लिए कंट्रोल मिलता है। कार में पावर फ्रंट विंडो, पावर ओआरवीएम, एडजेस्टेबल लंबर सपोर्ट (फ्रंट सीट), हाइट-एडजेस्टेबल ड्राइवर सीट आदि भी है।
सेफ्टी फीचर्स में डुअल फ्रंट एयरबैग, रोलओवर मिटिगेशन के साथ ESP, हिल-होल्ड असिस्ट, हिल-डिसेंट कंट्रोल, ISOFIX चाइल्ड सीट माउंट, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और एक इंटीग्रेटेड रोल-केज शामिल हैं। महिंद्रा का कहना है कि थार की बॉडी क्रैश-टेस्ट सेफ्टी कम्प्लाइअन्ट है, हालांकि अभी इसका ग्लोबल NCAP टेस्ट किया जाना बाकी है। इसलिए कार की सेफ्टी पर फाइनल टिप्पणी अभी करना बाकी है।
इंजन और ट्रांसमिशन (Engine and Transmission)
चूंकि हम यहां हम थार के साथ पेश किए जा रहे ‘mStallion 150’ पेट्रोल इंजन की चर्चा कर रहे हैं, तो आपको बता दें कि 2.0-लीटर, इनलाइन -4, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल यूनिट 5,000rpm पर 150 hp की पावर और 1,500rpm- 3,000rpm पर 320 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है। मोटर के लिए आल-एल्यूमीनियम का इस्तेमाल किया है, जो कि वजन को कम रखने में मदद करता है।
इंजन को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। शिफ्ट-ऑन-फ्लाई फ़ीचर के साथ मैन्युअल ट्रांसफर केज भी दिया गया है, जबकि 2-हाई मोड फ्यूल इकॉनमी में सुधार के लिए फ्रंट एक्सल को अलग कर देता है और इसे RWD में बदल देता है। 4-हाई मोड रेग्यूलर 4WD सिस्टम पर चलता है, जबकि 4-हाई मोड की तुलना में 4-लोड 2.48 गुना ज्यादा टॉर्क जेनरेट करता है, जो कि थार को किसी भी चढ़ाई पर आसानी से चढ़ने की अनुमति देता है।