भारत में लॉन्च होने जा रही नई होंडा सिटी (2020 Honda City) में कई नए फीचर्स और टेक्नोलॉजी है और इसमें कई कॉस्मेटिक अपग्रेड भी किए गए हैं
होंडा कार्स इंडिया (Honda Cars India) ने भारत में अपने नई जेनरेशन की होंडा सिटी (2020 Honda City) को लॉन्च करने से पहले इसके इंजन, माइलेज और फीचर्स की अधिकारिक पूष्टि कर दी है। भारत में यह कार काफी लोकप्रिय है और ब्रांड की सेल्स वॉल्यूम बढ़ाने में मदद की है। नई सिटी को भारत में V, VX और ZX के तीन वेरिएंट में बेचा जाएगा और इन तीनों वेरिएंट को ऑप्शन के तौर पर सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलेगा।
डाइमेंशन की बात करें तो नई होंडा सिटी (2020 Honda City) 4,549 मिमी लंबी, 1,748 मिमी चौड़ी और 1,489 मिमी ऊंची है। नई सेडान अपने आउटगोइंग मॉडल से 109 मिमी लंबाई में, 53 चौड़ाई में और 6 मिमी ऊंचाई में कम हैं, जबकि व्हीलबेस 2,600 मिमी के साथ आउटगोइंग मॉडल के समान है। कार का वजन 65 किलो कम हो गया है।
पांचवें जेनरेशन की होंडा सिटी (Honda City) का नवंबर 2019 में थाईलैंड में ग्लोबल डेब्यू हुआ था और इसका डिजाइन इंडियन स्पेक मॉडल से काफी मिलता है। एक्सटीरियर में नए और ज्यादा आकर्षक फ्रंट ग्रिल, स्पोर्टी एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ शार्पर एलईडी हैडलैंप्स और फिर से डिज़ाइन किए गए फॉग लैंप्स के साथ नए बम्पर है। सेडान का ओवरआल सिल्हूट पहले की तरह है और साइड प्रोफाइल में नए अलॉय व्हील के अलावा कुछ बदलाव किए गए हैं।
रियर में स्लीकर एलईडी टेललैंप्स, नए स्कल्प्ड ट्रंक कैप और नए डिजाइन का बम्पर हैं। कार के अन्य हाईलाइट्स में ट्रैक्शन कंट्रोल, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, चार एयरबैग्स, क्रूज़ कंट्रोल, एलेक्सा के साथ आठ इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, सनरूफ, एलईडी हैडलैंप्स, पार्किंग कैमरा, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वेंटिलेटेड सीट्स, रिमोट इंजन स्टार्ट/स्टॉप और प्री-कूलिंग जैसी सुविधाएँ पैकेज का हिस्सा हैं।
पावरट्रेन की बात करें तो नई सिटी बीएस6 नार्म्स के अनुरूप है और यह पेट्रोल व डीजल दोनों ऑप्शन में उपलब्ध होगी। कार मौजूदा 1.5-लीटर के i-VTEC पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगी जो बीएस6 में अपग्रेड किया गया है और 6,600 rpm पर 121ps और 4,300rpm पर 145nm पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह यूनिट 5-स्पीड मैनुअल या CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा और क्रमशः 17.8 kmpl और 18.4 kmm का माइलेज दे सकता है।
दूसरी ओर डीजल यूनिट भी आउटगोइंग मॉडल से लिया गया है और बीएस6 के अनुरूप है। 1.5-लीटर का i-DTEC इंजन 3,600rpm पर 100PS और 1,750rpm पर 200Nm जेनरेट करता है। कंपनी ने इस मॉडल के लिए 24.1 kmpl की फ्यूल इकोनमी का दावा किया है और इसमें 6-स्पीड MT होगा।